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Coolpeds創(chuàng)始人Tony: 電動滑板車是變相的 “中國風火輪”

本文作者: 宗仁 2014-09-18 14:25
導語:“據(jù)說,老外一直很崇拜中國風火輪、筋斗云、以及穿墻遁地的技術。至少對抗擠的堵車還是很有效果的”,似乎隱隱暗示著電動滑板車近年來風行國內外的原因。

智駕君在Coolpeds的宣傳語里看到這樣一句話“據(jù)說,老外一直很崇拜中國風火輪、筋斗云、以及穿墻遁地的技術。至少對抗擠的堵車還是很有效果的”,似乎隱隱暗示著電動滑板車近年來風行國內外的原因,不過現(xiàn)實確實如此。

從紐約和舊金山,到北上廣深這樣的大城市, 三站一小堵,五站一大賭的頭痛現(xiàn)狀,讓很多人開始關注那些形形色色的代步工具,這些代步工具不用多貴、多快,只要比走路快、攜帶方便、安全易用就能贏得新一代年輕人的喜愛。近日智駕君和Coolpeds電動車創(chuàng)始人Tony對話,想發(fā)現(xiàn)時下流行的電動滑板車有啥魅力之處。

電動滑板車在美國和中國流行的小差異

在美國買電動滑板車主要是用在距離較遠的園區(qū)內。比如大學很大,有的大學生買個上課很方便;有些地兒很大,有些地方停車廠去另外一些地方,比如去展館很遠;有些小區(qū)里很大,買東西代步很方便;另外像一些城市里人口很密集的地方,如紐約和舊金山也需要代步工具。

在中國則有一點點不同,大家買來主要是上下班用的,因為在北上廣深這樣的城市上下班人口比較密集,所以我們設計的時候體型很小,以方便用戶在公交車和地鐵上使用。

作為一款美國生生產(chǎn),國內銷售的電動滑板車,智駕君問Tony在設計商是否會有一些差異,“哈哈, 沒分這么細, 我們的車本來就比較小巧, 在國內用不會顯得太威猛”。

Coolpeds創(chuàng)始人Tony: 電動滑板車是變相的 “中國風火輪”

電動滑板車的前后避震系統(tǒng)能干嗎?

就電動滑板車而言,避震系統(tǒng)主要幫助過一些較陡、較崎嶇路面時減震,騎起來比較舒服,就像汽車一樣的懸架系統(tǒng)一樣,這是必備的。

滑板里的“科技范”

要輕

“因為專為公交車和地鐵設計的,所以設計時體型很小,除了材質上能下的功夫,就是電池了, 即Tesla  Model S 里面用到的鋰電池“,這種小容量支持一定續(xù)航里程的的電池因為其安全性被電動汽車廠商使用,但續(xù)航里程始終是個瓶頸,不過用在電動滑板車上就沒啥問題了。

要自動前行

"使用無刷電機可讓滑板達到最高時速18KM/小時,這個跟小孩子玩的人力滑板車是不一樣的,外觀雖然差不多,但電力滑板車站上去是有人‘推’著你走的,這跟靠慣性前行的感覺很不一樣。

要安全

變頻調速控制器在剎車時可以自動切斷電源,這些小細節(jié)看起來不起眼,對于電動類別的車倒是挺重要的。

要避震

當下電動滑板車有的有內置前后避震系統(tǒng),有的沒有。沒有的主要靠車的輪胎來避震,所以有些人前輪會用空氣輪胎,避震效果會比較好,但也有人喜歡用實心胎,因為這個不會爆胎,但避震效果就稍微差那么一點點。

……

一群什么樣的人在折騰

因為上面的科技范過于濃厚,智駕君越聽越像賽車手在改裝滑板車的調調,便了解了下團隊的背景,結果不出意料:創(chuàng)始人Tony Chen之前在美國微軟總部從事軟件開發(fā)工作,同時也具有多年改裝賽車和比賽的經(jīng)驗,Coolped團隊成員則分別來自美國加州大學洛杉磯分校、加州大學伯克利分校和耶魯大學的一群工程師,他們對高科技產(chǎn)品和創(chuàng)新環(huán)保工具都有著濃厚的熱情。

Coolpeds創(chuàng)始人Tony: 電動滑板車是變相的 “中國風火輪”

最后,當問及電動滑板車賣1399—2699多會不會有點小貴時,Tony表示上述內置的很多高科技是需要成本的,比如無刷直流電機,這個、 鋰電池、避震系統(tǒng)、剎車自動切斷電源系統(tǒng)等高科技讓滑板車成本提高。而且他把Coolped當做一個類似手機的東西,每天都要用到,通常情況下一臺手機很容易賣2500元以上,所以他覺得價格還好。

所以價格到底貴不貴,還是由買家自己決定吧,你騎了后覺得值就行~


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