關(guān)于最近智能自行車的興起，有人說(shuō)它是這個(gè)時(shí)代的必然產(chǎn)物，有人說(shuō)它是無(wú)人駕駛的前奏， 有人說(shuō)它是巨頭們生態(tài)布局的一步，但無(wú)論如何，它來(lái)了。

在過(guò)去，一般我們騎自行車比較多是中學(xué)時(shí)候， 大部門人買的自行車價(jià)格在100-300不等，而當(dāng)時(shí)真正玩車的那群人，他們買的最便宜的是一兩千，貴的是六七千往上。

但在智能化需求不斷增長(zhǎng)的今天“不久以后，量最大的反而是可能那些1000多塊的自行車， 這個(gè)市場(chǎng)群差不多會(huì)占據(jù)自行車市場(chǎng)的60%—70%， 而且它的客戶群仍然會(huì)是學(xué)生和部分白領(lǐng)為主。”

以前這個(gè)市場(chǎng)是捷安特、美利達(dá)這些自行車品牌主導(dǎo)的，但是互聯(lián)網(wǎng)公司打出智能自行車的定位，以一個(gè)適宜的價(jià)格推出，會(huì)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)形成擠壓?；ヂ?lián)網(wǎng)公司智能自行車賣1000多， 只要有得掙，一是他們獲得了一個(gè)新的利潤(rùn)點(diǎn)，二是他們俘獲了一個(gè)新的年輕人市場(chǎng)，對(duì)他們而言這是個(gè)一石二鳥的事，何樂而不為？

“一個(gè)學(xué)生，如果他高中的時(shí)候用它們的智能自行車， 四五六年后他們長(zhǎng)大了， 他們會(huì)自然而然地傾向于用它的手機(jī)、路由器等”騎士魔方創(chuàng)始人吳宗沅談到這里，讓智駕君聯(lián)想到了韓國(guó)的三星，很多韓國(guó)人從出生用三星的馬桶到長(zhǎng)大后住三星的房子，所以很多人自嘲“半個(gè)韓國(guó)都是三星的”。

“另外，自行車本身是一個(gè)生態(tài)屬性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，市面上稍有格調(diào)的自行車店，后面都有一個(gè)俱樂部，現(xiàn)在O2O話題很熱，但其實(shí)很少有人知道， 自行車產(chǎn)業(yè)也許是最早的O2O踐行者，在五六年前它就出現(xiàn)了，網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)有一些自行車愛好者組織的騎行活動(dòng)，有的規(guī)模較大的還會(huì)設(shè)置上萬(wàn)的獎(jiǎng)金，這些都會(huì)刺激自行車O2O的滾雪球式發(fā)展”。

對(duì)于智能自行車，吳宗沅之所以這么熱心，是因?yàn)樽罱∶?、樂視、百度推行的智能自行車概念跟他們做的東西是息息相關(guān)的，他們做的是一個(gè)自行車的智能配件。而上面公司借助他們的影響力在推進(jìn)智能自行車這個(gè)概念，對(duì)于整個(gè)自行車市場(chǎng)是非常積極的，對(duì)他們所做的東西也是有促進(jìn)作用的。

“對(duì)智能自行車感興趣的，沒買過(guò)的可以卯著勁去買小米、樂視、百度他們的全新智能車，而吳宗沅他們關(guān)注的是那些已經(jīng)買了普通自行車卻有著智能化需求的有車一族”。他們所做的是一個(gè)智能車配件，可以為自行車發(fā)電兼防盜，在第一版眾籌出來(lái)后，支持者們要求他們?cè)诓痪玫牡诙嬷屑尤隚PS導(dǎo)航和遠(yuǎn)程SOS功能，因?yàn)楹芏嘧孕熊嚢l(fā)燒友都有一個(gè)騎行西藏的夢(mèng)想，而遠(yuǎn)方的親人希望在他們?cè)谶h(yuǎn)方騎行的時(shí)候，能夠知道對(duì)方的動(dòng)態(tài)。

好的，到此為止，智駕君（smartrides）也要發(fā)表下自己對(duì)最近自行車流行的看法。首先智能自行車的出現(xiàn)，確實(shí)是這個(gè)時(shí)代的特殊產(chǎn)物，現(xiàn)在的學(xué)生群體已經(jīng)不是我們那戴騎著自行車聽著Mp3就能滿足的群體，他們有手機(jī)，有平板，甚至還有不少智能機(jī)器人，如果他們需要一輛能發(fā)電的智能自行車，似乎沒什么不應(yīng)該。

而從互聯(lián)網(wǎng)公司的角度出發(fā)、從物聯(lián)網(wǎng)的角度出發(fā)，他們確實(shí)是想進(jìn)入普通老百姓的衣食住行中，行范疇中的無(wú)人駕駛還沒那么快，要出也要等智能地圖準(zhǔn)備好了。而先出個(gè)智能自行車似乎是更明智的選擇，探路也好、占地盤也好，自行車工程不算艱巨，試一下總沒錯(cuò)~

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