蘋(píng)果要做汽車(chē)（Apple Car）已經(jīng)是人所共知的秘密，雖然蘋(píng)果從未公開(kāi)確認(rèn)，但是這家公司早已開(kāi)始啟動(dòng)代號(hào)為Project Titan的汽車(chē)項(xiàng)目。今年，蘋(píng)果一直在為Project Titan團(tuán)隊(duì)招募人才，團(tuán)隊(duì)實(shí)力已相當(dāng)雄厚。

最新消息顯示，上周，特斯拉前固件工程師Jamie Carlson及其他公司的數(shù)位無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)家都已經(jīng)轉(zhuǎn)投蘋(píng)果；而且克萊斯勒前高級(jí)副總裁Doug Betts、無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)家Paul Furgale也被蘋(píng)果挖了墻角。有媒體猜測(cè)，Project Titan團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有數(shù)百人的規(guī)模了。

實(shí)際上，上述幾位只是蘋(píng)果挖來(lái)的汽車(chē)專(zhuān)家當(dāng)中的冰山一角！

上個(gè)月，蘋(píng)果雇傭了來(lái)自特斯拉的工程經(jīng)理Hal Ockerse，他將在蘋(píng)果負(fù)責(zé)軟件工程團(tuán)隊(duì)，Ockerse在2014年7月至2015年8月期間在特斯拉工作，研發(fā)硬件架構(gòu)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組件，其中包括相機(jī)、雷達(dá)、LiDAR、和引擎控制模塊（ECU）等；加入特斯拉之前，他在Gentex公司工作了11年，主要開(kāi)發(fā)高級(jí)駕駛輔助解決方案，三軸汽車(chē)電子羅盤(pán)，定制HDR圖像攝像頭和傳感器等。

7月份，前菲亞特克萊斯勒的全球質(zhì)量總監(jiān)道格?貝茨（Doug Betts）加入蘋(píng)果，他在克萊斯勒集團(tuán)、現(xiàn)在的菲亞特克萊斯勒汽車(chē)（FCA）擔(dān)任全球質(zhì)量總監(jiān)長(zhǎng)達(dá)7年。

與此同時(shí)，德州儀器前設(shè)計(jì)工程師Subhagato Dutta也在7月份來(lái)到了蘋(píng)果，其在2012年7月2013年11月期間在德州儀器汽車(chē)算法和成像算法開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)工作。

此外，Tata Motors的技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理Yakshu Madaan也在同一時(shí)間為加入蘋(píng)果，Tata Motors是印度最大的汽車(chē)廠商，Tata Motors也擁有多年的汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

目前，特斯拉、福特和通用汽車(chē)等廠商的汽車(chē)專(zhuān)家都已被蘋(píng)果挖了個(gè)遍，不得不提醒下這些汽車(chē)公司要“防狼防盜防蘋(píng)果”??！

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