為了更好融入中國共享汽車市場，通用汽車投資了一家中國技術(shù)公司。

今天（10 月 11 日），通用汽車宣布投資易微行科技（以下簡稱「易微行」），希望進一步探索中國個人出行市場。

今年 1 月，通用汽車推出個人出行服務(wù)品牌 Maven，這一「個人移動」（Personal Mobility）已經(jīng)在密歇根州的安娜堡推出。正式運營后不到四個月的時間內(nèi)，Maven 在美國已將其共享服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展至五個城市。

Maven 使用流程是，用戶通過手機 App 找到附近可以租用的車輛，并利用 App 和與車輛建立的無線連接將汽車打開，而不是使用鑰匙。由于 Maven 的用戶能夠通過手機 App 按時、按需租用附近的汽車，其將是 Uber、Zipcar 和自行車共享的混合體。

在中國，這種模式叫做「分時租賃」。實際上這是一個汽車共享概念：具體是指以小時或天計算、隨取即用的汽車租賃服務(wù)，用戶可以按個人用車需求、用車時間預(yù)訂租車的小時數(shù)，其收費按小時來計算。

易微行正是這樣一家專注于分時租賃的技術(shù)服務(wù)商：采用移動互聯(lián)技術(shù)對無人值守的租賃車輛進行分時計費的汽車租賃。用戶通過手機 App 隨時隨地預(yù)訂車輛，通過手機在線支付，手機開關(guān)車門，能立刻將租賃車輛開走，并在任意或指定地點還車。整個過程基于互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞和驗證，不需要人工交接鑰匙。

在通用汽車的官方通告中，通用汽車公司城市交通項目副總裁 Julia Steyn 表示：「每個市場在車輛共享服務(wù)領(lǐng)域都有其獨特的需求。易微行的技術(shù)能力和創(chuàng)新實力將幫助我們?yōu)橹袊袌鎏剿骱投ㄖ聘痈咝Ъ皞€性化的個人出行解決方案?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：汽車「所有權(quán)模式」逐漸變得過時，特別是年輕一代和居住在都市的消費者。這并不是說人們會完全停止購買汽車，而是許多人都在試圖擺脫泊車的麻煩和擁有車輛帶來的其他相關(guān)開支。

對這類消費者來說，偶爾租用一天（甚至只租用幾個小時）汽車的費用比擁有一輛車要支出的購車、保險和泊車費便宜得多。如果再考慮上這一點：通過手機 App 就能找到停在附近的汽車，而且用手機就能開鎖、啟動，消費者對此很難不心動。

對于汽車廠商而言，通過提供駕駛者每日通勤所用的車輛，從拼車服務(wù)中獲取利潤，為其帶來另一條提高營收的渠道。

2013-2020 年世界各地區(qū)汽車共享業(yè)務(wù)年收入預(yù)測（來自 Navigant Research）

隨著汽車共享持續(xù)發(fā)展，汽車廠商也逐漸意識到汽車共享的重要性。

在國外，除了早先戴姆勒 Car2go、寶馬 On Demand、雷諾 Twizy Way 和豐田 CMOS 項目外，奧迪去年在美國推出了自己的汽車共享計劃 AudiOnDemand；福特推出了 Ford2Go 服務(wù)；大眾集團的 Quicar，包括上個月戰(zhàn)略投資共享出行服務(wù)商 Gett，以加速自己在汽車共享、按需打車領(lǐng)域的布局。

依靠資金和汽車兩項先天優(yōu)勢，很多汽車廠商確立了從銷售到出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型，借此進入汽車共享經(jīng)濟中。

*部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)

PS：本篇內(nèi)容來自雷鋒網(wǎng)旗下欄目「新智駕」，歡迎微信添加「新智駕」訂閱公眾號。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。