一家韓國的汽車初創(chuàng)公司研發(fā)出了將擋風(fēng)玻璃變成顯示屏的方法

編者按：本文發(fā)表于國外媒體 Mashable ，原標(biāo)題《 Future car displays will let drivers point at the windscreen and swipe to select the next song 》，作者 Elaine Ramirez。由雷鋒網(wǎng)編譯，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。

近年來，各大汽車廠商正在努力尋找一種安全有效的方法來進(jìn)行車內(nèi)的數(shù)字界面操作。特斯拉、寶馬等汽車廠商已經(jīng)給我們帶來了酷炫的平視顯示屏（HUD）技術(shù)。將來，這樣的技術(shù)或許也會在大眾汽車市場中普及。

據(jù)國外媒體報(bào)道，韓國一家名為 Vtouch 的汽車初創(chuàng)公司在過去幾年里一直致力于手勢交互顯示屏的研發(fā)。該公司借助 3D 攝像頭，對駕駛員的眼球和手指進(jìn)行追蹤，使得他們能用手勢來開、關(guān)燈，或者切換車內(nèi)的電臺音樂。

不僅如此，這家公司已經(jīng)開始與一些汽車廠商展開合作，其中包括韓國起亞和現(xiàn)代集團(tuán)，共同開發(fā)智能儀表盤。

VTouch 計(jì)劃在明年年底前將這種基于手勢交互的 HUD 顯示屏實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。讓駕駛員通過手勢對顯示屏上的選項(xiàng)進(jìn)行操作，比如播放車載音樂，打電話和啟動導(dǎo)航等等。

“人們在使用按鈕對車載系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)，注意力很可能會被分散，因?yàn)槟惚仨殨r(shí)刻盯著按鈕?！睋?jù) VTouch 公司 CEO Nathan Kim 介紹，“這個(gè)時(shí)候，如果能把顯示屏投影在擋風(fēng)玻璃上，優(yōu)勢就很明顯了?！?/p>

事實(shí)上，今年寶馬透露已經(jīng)在 7 系列旗艦汽車和 i8 電動 SUV 上配置了手勢操控的界面，其中包含了一整套的手勢交互菜單。而 VTouch 的互動界面更傾向的是“滑動手勢”，讓司機(jī)在進(jìn)行手勢操作的時(shí)候，還能將雙手靠近汽車方向盤。

大家耳熟能詳?shù)恼Z音操控系統(tǒng)存在令人不滿的地方。一些研究表明，語音控制通常也會分散司機(jī)的注意力。Nathan Kim 補(bǔ)充，在一些特殊的場景中也不適合語音操作，比如當(dāng)后排小孩正在睡覺時(shí)，語音指令很可能會打擾到他，而手勢操作就能夠解決這一問題，因?yàn)樗牟僮魇恰盁o聲”的。

不過，雖然目前的 VTouch 帶給駕駛員更直觀即時(shí)的反饋，但卻稱不上是一種最舒服的體驗(yàn)。該公司表示通過手勢來操作車內(nèi)界面選項(xiàng)的準(zhǔn)確度能達(dá)到 99 %，但是當(dāng)駕駛員調(diào)整坐姿的時(shí)候，這一系統(tǒng)又會變得比較遲鈍。人們必須承認(rèn)，手勢交互具有復(fù)雜性，比如怎樣在弱光中進(jìn)行操作，以及基于不同用戶的手勢習(xí)慣，手指指向的方式不同是否對操作會造成影響……這些都需要考慮在內(nèi)。

為了解決這些問題，VTouch 正在使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來分析大量的用戶數(shù)據(jù)，以便于手勢操控系統(tǒng)能夠真正走向商業(yè)化。

“我希望我們的系統(tǒng)能夠真正地普及，甚至成為一種新的汽車操作標(biāo)準(zhǔn)。目前大部分汽車內(nèi)部的操作都基于開關(guān)按鈕來控制，我認(rèn)為未來會出現(xiàn)新的技術(shù)來代替按鈕的存在?！盞im 表示。

Via mashable

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