2017年開年，滴滴出行經(jīng)歷將租車業(yè)務(wù)帶向海外的好消息后，又在今日迎來“壞消息”。

1月5日午間，有媒體報道“滴滴出行可能正在進行成立4年多以來最大規(guī)模的一次裁員”，并得到相關(guān)知情人士的爆料，稱“滴滴各個業(yè)務(wù)線加起來會有一半的員工被‘優(yōu)化’離職”，將從去年10月份的8000人裁撤至4000人左右。

報道還援引了即將離職的滴滴員工的說法：“領(lǐng)導(dǎo)說公司結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化，并不需要這么多的員工，暗示我們?nèi)ネ饷鎸ふ倚碌墓ぷ鳌薄?/span>此外，報道中還提及，已經(jīng)有相關(guān)的獵頭準備接手這一輪滴滴要裁的員工，為他們尋找下家。

不過報道并未坐實此事，并拿到了滴滴公關(guān)的回應(yīng)：“裁員一半的說法純屬無稽之談?！蓖瑫r表示“滴滴仍在吸引全球頂尖人才加入”。不過報道中也提到，此次滴滴的“優(yōu)化”行動主要是針對2016年中旬入職，即將滿6個月試用期的員工。

之后，此消息持續(xù)發(fā)酵，滴滴出行也因此登上了各大微信訂閱號的頭條。

向來口風(fēng)很緊的滴滴出行這一次未給出正式的官方聲明。只有滴滴出行營銷副總裁李敏在新浪微博“悄悄”草書了回應(yīng)：

1、一年不到，我們又雙叒連著三次“被裁員”了，不過這次夸張到要被“裁員一半”了！再再澄清下這純屬無稽之談。要再不信，等我們這個月工體開年會時，邀請你們多帶點人來親自數(shù)數(shù)好么？

2、合并優(yōu)步后，到目前為止，滴滴的員工加起來是6800人，不知道內(nèi)部員工說的8000多人的數(shù)怎么冒出來的？還是說這莫名多出來的2000號人就是傳說被裁的數(shù)目？

3、任何一家公司，都會有正常的人員調(diào)整和員工離職。每個月也都會有員工因為績效或者規(guī)范等原因離開滴滴，但都是少量的，滴滴的做法和一般的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通行的做法沒有什么兩樣。

無論是裁員、“優(yōu)化”還是正常的人事調(diào)整，沒有人能給出定論。雷鋒網(wǎng)也得到未經(jīng)證實的說法：“裁的多是快車事業(yè)部，Uber（中國）的人只留了很少一部分人。”

正如滴滴出行營銷副總裁李敏所回應(yīng)的，滴滴“被裁員”的大戲經(jīng)歷了多次返場。

最早可以追溯到2015年初，滴滴與快的合并。當(dāng)時外界傳言稱因為二者業(yè)務(wù)重合，春節(jié)后新公司可能會出現(xiàn)裁員。該傳言隨即遭到了新公司董事的否認，并稱不但不會裁人，兩家公司還將分別招聘500、600人。

第二次是在2015年底，彼時，網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法征求意見稿出臺，“網(wǎng)約車寒冬”來臨，滴滴出租車事業(yè)部被傳裁員、撤站。同樣，官方回應(yīng)稱消息為無稽之談。

轉(zhuǎn)眼來到2016年的雙十一，專注報道騰訊和騰訊系公司（騰訊投資了滴滴）的公眾號“企鵝生態(tài)”爆料稱：滴滴現(xiàn)在已經(jīng)開始進行裁員了，主要是對快車業(yè)務(wù)進行裁人。目前已經(jīng)裁撤或正在流程中的，有上百人，而據(jù)說整個裁員計劃目標是裁撤一千名員工，主要涉及快車業(yè)務(wù)線下團隊。

雷鋒網(wǎng)擷取了其中關(guān)于“裁員”的兩大主要理由：

1、與Uber中國合并前，滴滴有6000人左右，Uber中國有接近1000人。高管出走，很多基層員工選擇留下。所以合并后，滴滴員工數(shù)量在7000人左右，其中重復(fù)崗位不少。為了優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，需進行裁員。

2、10月份出臺的網(wǎng)約車新政影響了整個滴滴快車業(yè)務(wù)。滴滴在一線城市的訂單縮水、司機流失。而車型很一般、司機服務(wù)也很一般的快車業(yè)務(wù)，是網(wǎng)約車新政最主要的執(zhí)法對象。市場在縮水，團隊進行一定程度上縮減，幾乎是必然。

報道影響范圍頗大，滴滴方面也給出了較為正式的回應(yīng)：

1、裁員的消息為無稽之談，相信明眼人都能分辨出這樣拙劣的謠言。

2、出租車事業(yè)部并未發(fā)生裁員，更無所謂「撤城」的說法。個別城市僅是線下到線上運營的正常調(diào)整。過去三個月，總?cè)藬?shù)近 500 人的出租車事業(yè)部僅有 24 人離職，在業(yè)內(nèi)正常離職率維度內(nèi)。

3、借此機會，我們再次強調(diào)，為了保持公司文化和高效執(zhí)行力，我們開始控制招聘規(guī)模，希望在今年底將公司總?cè)藬?shù)控制在 5000 人。

4、目前，我們還在全球范圍內(nèi)招募各類優(yōu)秀人才，校園招聘也正在進行中。出租車事業(yè)部也歡迎各類優(yōu)秀人才加入。

5、我們已經(jīng)掌握了某同行委托公關(guān)公司發(fā)稿、在背后推動的相關(guān)證據(jù)。并將立即與國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)管理和執(zhí)法督查局取得聯(lián)系，實名舉報。同時我們保留通過法律手段維護自身利益并追究相關(guān)組織及當(dāng)事人責(zé)任的權(quán)利。

這一次，滴滴認為是競爭對手的惡意抹黑，但是誰也不知道具體情況如何。

在雷鋒網(wǎng)看來，經(jīng)歷了多次“被裁員”風(fēng)波之后，滴滴的“裁員者”形象有些積重難返。目前大多數(shù)分析都以“滴滴確定裁員”這樣的假設(shè)為基礎(chǔ)，試圖厘清背后的邏輯。

除了前文所提到的與優(yōu)步中國的合并導(dǎo)致快車業(yè)務(wù)人員的冗余及網(wǎng)約車新政對于滴滴快車業(yè)務(wù)的打壓兩個原因之外，還有評論認為，滴滴出行正在謀劃2017年赴美進行IPO（首次公開募股），所以進行裁員讓財報更加好看，利于上市。

但眾說紛紜之后，最終都被滴滴歸為“無稽之談”。

一個不可否認的事實是，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)受到新政的沖擊相對競爭對手來說更大，因為司機的戶籍問題和車輛參數(shù)問題是無法逃避的現(xiàn)實。但是滴滴方面目前為止仍拒絕談?wù)搶p少的司機與車輛的數(shù)量，給出的理由是“公司機密”或者是“時機不到”。

此外，滴滴最近兩次裁員傳聞中描述的公司人數(shù)方面也有些出入，11月那次的回應(yīng)稱在年底將公司總?cè)藬?shù)控制在5000人，而這一次滴滴出行營銷副總裁李敏很明確的表示公司目前人數(shù)在6800人，所以，雷鋒網(wǎng)疑惑的是這1800人將何去何從？

滴滴出行目前已經(jīng)確定要大力發(fā)展海外市場，無論是程維還是柳青，在公開演講中都有明確的表達。此外，具體業(yè)務(wù)的布局也是最有力的證據(jù)，比如在印度和東南亞市場布局共享出行業(yè)務(wù)、將租車業(yè)務(wù)布局到海外、甚至還把出行業(yè)務(wù)的觸角伸到了巴西……

但是，離開“主場”，要在海外經(jīng)營好“客場”，滴滴也必須妥善處理自身的“內(nèi)政”問題，無論是“被裁員”還是“真裁員”，坦率一些或許會更有效。

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