雷鋒網(wǎng)消息，美國東部時間2月22日下午5:30，特斯拉發(fā)布了其第四季度財報，從某種角度來說，具有里程碑的意義。

為什么這么說呢？據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（AI-Drive）了解，這是特斯拉公司更名后（從Tesla Motors更名為Tesla）首次以汽車生產商和新能源企業(yè)的雙重身份發(fā)布財報。去年11月份，特斯拉以約20億美元收購了太陽能發(fā)電公司SolarCity，特斯拉CEO馬斯克也一躍成為SolarCity的最大股東。

營收數(shù)據(jù)上，雷鋒網(wǎng)已經(jīng)了解到的信息是，特斯拉第四季度營收 22.85 億美元，去年同期為 12.14 億美元，同比增長 88%；按美國通用會計準則計（GAAP），歸屬股東的凈虧損為 1.21 億美元，去年同期為凈虧損 3.20 億美元；合攤薄后每股虧損為 0.78 美元，去年同期為每股虧損 2.44 美元。

與外界猜測相符，特斯拉在Q4營收額上獲得了新高。不過相比于數(shù)字，我們更關心一些其他事情。

• 2017年的產品交付情況。跳票一直被外界認為是特斯拉的“傳統(tǒng)”項目，有Model X先例，業(yè)界更加好奇Model 3的成績單。公開信息顯示，因Model 3的低價和高訂單量需求，特斯拉需至少在2018年前完成40萬輛的大規(guī)模量產目標。同時，電池組能否滿足生產需求還需看電池超級工廠的表現(xiàn)。

• 旗下企業(yè)SolarCity的業(yè)務整合思路。去年收購SolarCity以來，特斯拉一度因此面臨高壓的財務危機，這是因為其在汽車業(yè)務不穩(wěn)固的情況下將再生能源融入主線業(yè)務，產生了一定程度的水土不服。

• Gigafactory超級電池工廠進展。電池組的量產情況直接關乎Model 3整車交付進度。

那么，這些問題被解答了嗎？結合目前了解到的信息，雷鋒網(wǎng)將信息整理如下。

1.特斯拉已著手制造新的Model 3原型車，7月開始生產，年底前每周產量達5000臺

雖然此前一度被質疑量產承諾的兌現(xiàn)，但此次財報公布，特斯拉似乎已經(jīng)在2017年實現(xiàn)大規(guī)模量產這件事上下定了決心。特斯拉表示，將在2017年7月實現(xiàn)Model 3的生產，并于9月份達到“規(guī)模性量產”的級別。

據(jù)悉，本月早些時候，特斯拉已經(jīng)完成了新的Model 3原型車的制造工作，甚至已經(jīng)開始進行碰撞測試。

股東信中對Model 3的關鍵信息表述如下，“為支撐2017年下半年的規(guī)模量產計劃，Model 3的汽車研發(fā)、供應鏈以及制造正在穩(wěn)步進行。本月早些時候，Model 3原型車建造完成，并且在碰撞測試中初期表現(xiàn)樂觀。Model 3車輛的制造裝配正在弗里蒙特市的特斯拉工廠以及Gigafactory 1超級電池工廠展開。電池組生產工作于今年1月起步，Model 3所需電池單元與之密切相關?！?/p>

為了達成這些目標，特斯拉計劃在2017前兩季度投入近20-25億美元的財政支出。

2.首次確認更多電池超級工廠的建設任務和時間表，Gigafactory 3，4，5？

 

此前馬斯克曾多次透露建設更多電池工廠的意向，但此次財報，給出了一個明確的計劃和時間點。雷鋒網(wǎng)了解到，特斯拉方面首度公開確認了未來將建設更多超級電池工廠的計劃，它們可能叫作Gigafactory 3，4，5，甚至更多。

特斯拉的官方文件中顯示，“今年年末，我們預計完成Gigafactory3,4和5的選址工作（Gigafactory2指特斯拉在紐約的電池工廠）”。值得一提的是，之前被稱為Gigafactory1被莫名其妙地更名為“Gigafactory2”，其目的暫不明晰。

但可以肯定的是，特斯拉未來將需要更多的超級電池工廠，以滿足其規(guī)?；a的需求。事實上，馬斯克曾在一場公開采訪中指出將建設100座超級電池工廠，滿足全世界的可再生能源需求。看來，他很快就要完成其中的5%了。

3.特斯拉前CFO Deepak Ahuja將于4月回歸

與財報一起到來的，還有重要的人事消息。據(jù)特斯拉方面表示，曾于去年離開特斯拉團隊的前CFO（首席財政官）Deepak Ahuja將于4月正式回歸，取代去年就職的現(xiàn)任CFO Jason Wheeler。并且，此次將“長期”在此任職。

Jason Wheeler過去曾任谷歌財政副總裁，如今他計劃離開特斯拉擔任公共政策方面的相關工作。Wheeler在今天的財報發(fā)布中表示，他會在順利交接特斯拉工作后離開，并且他認為Ahuja完全能夠勝任這個職位，Ahuja此前曾將特斯拉從破產危機的邊緣拯救回來。

不過，這仍然被認為是一場比較突然的人事變動。特斯拉在官方博客中更新了這一變動信息。

4.SolarCity業(yè)務整合穩(wěn)步進行，太陽能瓦片售賣業(yè)務將帶來部分營收

“通過收購SolarCity公司，我們已經(jīng)成為世界唯一一個集成了可再生能源從采集、存儲到運輸業(yè)務的公司?！碧厮估谄涔蓶|信中指出。

今天發(fā)布的信息顯示，外界一直好奇的SolarCity整合業(yè)務方案已通過批準流程并正在穩(wěn)步進行。

對于特斯拉超級電池工廠的太陽能瓦片陣列，文件中提到：

我們計劃在今年晚些時候開啟太陽能瓦片的銷售和安裝業(yè)務。與傳統(tǒng)的太陽能瓦片不同，我們希望我們的產品能夠有更長的使用周期，更好的外觀和更低的價格。為支持太陽能瓦片的生產，我們已經(jīng)與松下合作進行太陽能儲能單元的制造工作。生產工作計劃于今年在紐約Buffalo的新工廠展開。

公開資料顯示，這家新工廠是特斯拉在去年11月收購SolarCity后的布局。工廠計劃于今年夏天開始生產太陽能電池和面板產品。

據(jù)外媒報道，相比傳統(tǒng)的太陽能板，太陽能瓦片對許多C端用戶有更好的銷售額，許多太陽能瓦片產品正在采用挨家挨戶敲門兜售的方式售出。

很顯然，特斯拉希望通過更多的太陽能產品零售額平衡收購SolarCity的赤字。而由于這種產品比較好的外觀設計以及新能源政策扶持，相信這會對其財政營收產生不小的正向影響。

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