如今，電動車不僅僅是自行車的升級版，也不僅僅是上班族通勤的代步工具，而是一種智能、安全的生活方式。

“不會讓停車等位、堵車、環(huán)境污染限制你的出行”——小牛電動可以解決你出行過程中遇到的棘手問題。

對于上班有車一族來說，停車難、油費貴、出行擁堵等問題越來越嚴重，駕車通勤已然不是人們最佳的出行方式。

對于上班無車一族來說，等車難、通勤時間長、人流量大造成的擁擠問題日益凸顯，公共交通工具顯然也不能滿足人們的出行需求。 

電動自行車憑借其便捷靈活的特點成為了人們出行的最佳交通工具。

據(jù)統(tǒng)計，近年來全國電動自行車的保有量已接近3億輛左右。年銷售額達3000萬輛左右。

伴隨著人們對電動自行車需求的持續(xù)增加，未來電動自行車將發(fā)生哪些新變化？

雷鋒網(wǎng)消息，4月7日，小牛電動正式對外發(fā)布了包括GOVA F0、GOVA C0以及M系列、U系列等在內的10款戰(zhàn)略升級產(chǎn)品。區(qū)別于之前電動車系列產(chǎn)品，在本次發(fā)布的新產(chǎn)品中，可以看出，小牛電動為其注入了更多科技元素，進行了鋰電池AI技術的升級、時尚元素的更新以及安全指數(shù)的提升。

小身材，大能量

電動車強調的是以電制動，電力系統(tǒng)是電動車的靈魂。

如今，用戶衡量電動車好壞的三大要素是：重量輕、續(xù)航時間長、電池壽命長。 

2019年，新國標政策出臺，對電動車的整車質量做了明確規(guī)定，即重量不得高于55kg，蓄電池標壓不得高于48V，因此電池升級成為了兩輪電動車企業(yè)亟待解決的問題。 

眾所周知，市場上的電動車大多使用鉛酸電池，其缺點是笨重且壽命短，兩輪電動車一般需要4塊鉛酸電池，每塊約重6kg，單是電池就占了大部分重量，為了滿足新國標要求，在使用鉛酸電池的情況下，車架和電機就必須“減量”，這種構造一定程度上導致了電動車平衡性差，安全性能大大降低。

鋰電池憑借其質量輕、容量大的特點成為了電動車行業(yè)發(fā)展的關鍵技術，已被廣泛用于3C產(chǎn)品和電動汽車，讓電動車行業(yè)看到了春天。

小牛電動創(chuàng)始人胡依林曾表示，小牛電動的鋰電池重量一般在7.5公斤，而相同續(xù)航的鉛酸電池重量卻在35公斤以上，另外鋰電池的壽命是鉛酸電池的三到四倍。 

小牛電動以“鋰電”和“智能”為賣點。 

伴隨著科學技術的進步，小牛電動不斷將科技元素融入到電動自行車的研發(fā)中，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2020年小牛電動先后發(fā)布的MQi2、GOVA G0、GOVA G2、MQis等多款產(chǎn)品使用的是小牛電動自主研發(fā)的第 4 代 AI 動力鋰電系統(tǒng)，在其保護電芯健康、精準掌控電池狀態(tài)的前提下,配合了增效聚能矩陣PACK和動態(tài)AI學習BMS 智能電池云管家，加之18650汽車級動力鋰電芯的使用，有效延了長鋰電電動車的使用壽命。

而本次發(fā)布的新產(chǎn)品使用了全新升級的第七代AI動力鋰電系統(tǒng)，在動力輸出、續(xù)航里程、充電時間、使用壽命等方面均有大幅提升。此外，小牛電動還將汽車級電子通訊CAN BUS以及性能更強的中置電機應用落地到產(chǎn)品上。

小牛電動CEO李彥表示，“將第七代AI動力鋰電系統(tǒng)應用到小牛電動自行車新品中，可以讓電動自行車達到更遠、更長、更輕、更防、更強的效果。”

可以說通過在AI動力鋰電系統(tǒng)方面的持續(xù)研發(fā)，小牛電動實現(xiàn)了電動自行車產(chǎn)品的升級和創(chuàng)新。

所謂，科技是產(chǎn)品力的支撐。

小牛電動CIO胡依林表示：“科技是冰冷的，小牛電動在做的一切努力，就是把冰冷的科技轉化為生活中有溫度的體驗。一切創(chuàng)新都為騎行服務，讓用戶的被動騎行習慣成為我們產(chǎn)品研發(fā)的方向?！?/p>

電動新國標政策出臺后，國內電動車企受到了一定程度的沖擊，從而掀起了以舊替新的換車潮。為了達到新國標規(guī)范，許多傳統(tǒng)電動車企業(yè)走上了產(chǎn)品轉型升級的道路，小牛則是在傳統(tǒng)電動自行車的基礎上融入了更多新技術，新的科技元素。 

據(jù)小牛電動最新發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，小牛電動2021年Q1總銷量近15萬臺，比去年同期增長2.7倍，其中國內同比增長321.5%。 

通過最新數(shù)據(jù)可以看出，新國標政策給小牛電動帶來了新的發(fā)展機遇，這些數(shù)據(jù)也間接表明小牛電動自行車符合新國標的標準，并且符合當今人們的用車需求。

開啟“NIU 2.0時代”

從2014年成立發(fā)展至今，通過發(fā)展初期產(chǎn)品到如今最新產(chǎn)品的亮相，可以看出，經(jīng)過六年時間的技術沉淀和市場規(guī)?；l(fā)展，小牛電動的全產(chǎn)品矩陣已初步完成。

發(fā)布會現(xiàn)場，李彥宣布小牛電動正式進入“NIU2.0時代”，如何實現(xiàn)向2.0時代的轉型，李彥從4個方面向雷鋒網(wǎng)進行了詳細的闡述： 

網(wǎng)絡方面，加快構建全國10000+門店、全球1000+門店的覆蓋全球市場的網(wǎng)絡2.0；拓展銷售渠道，加速挖掘全線城市消費潛力，擴大下沉市場的消費增量。

動力方面，憑借NIU INSPIRE智能技術完成從產(chǎn)品數(shù)據(jù)到云端服務、存儲分析、車輛反饋的大數(shù)據(jù)閉環(huán)，升級第7代AI動力鋰電系統(tǒng)科技，借助五維動態(tài)感知算法實現(xiàn)更精準的SOC續(xù)航算法、更嚴謹?shù)某浞烹娧h(huán)以及更科學的FOC動力輸出?？蓪⒗m(xù)航提升32%，速度達到160km/h。

智能方面，通過各個部件的智能化開發(fā)，讓一步啟停成為現(xiàn)實，才外升級更快的5G+通訊模組，首次將“手機投屏”技術應用在兩輪電動車儀表上，實現(xiàn)智慧屏雙聯(lián)動，以及“0”人工干預的OTA空中升級2.0等，依靠大數(shù)據(jù)驅動提升智能技術落地的便捷性和實用性。

針對小牛電動在智能化方面的發(fā)展，胡依林補充道，真正的智能是看不見摸不著的，而是隨時隨地伴你左右，未來小牛電動最理想化的智能狀態(tài)是不需要鑰匙，僅通過手機就能實現(xiàn)電動自行車的駕駛，從而解放人類的雙手。

小牛電動最智能的地方是獨有的APP，通過APP不僅可以在騎行的過程中了解電動車的情況，還可以直接通過手機APP實時查看電動車的累計里程、耗電情況等一系列的信息。更重要的是，APP中還通過三模衛(wèi)星定位來實時顯示電動車的所在位置。平時騎著車子上下班或者出去逛街，通過手機就能實時查看它的位置，再也不用擔心車子會丟失。

產(chǎn)品方面，優(yōu)化產(chǎn)品線，以更精細化的產(chǎn)品矩陣，滿足不同應用場景的出行需求，實現(xiàn)每個品類的多市場區(qū)間覆蓋。

在此次發(fā)布會上，小牛電動還推出了新國標電動旗艦標桿MQi2S，以及智能升級的UQiS、UQi等經(jīng)典車型。

李彥表示，這些新產(chǎn)品將于近期陸續(xù)上市，目前GOVA F0系列已在京東官網(wǎng)開始售賣。

首發(fā)電動滑板車，進軍微出行 

除了在國內市場布局，小牛電動還將觸角伸向了國外市場，在此次發(fā)布會上還推出了“全新物種”——小牛電動滑板車，這是小牛電動微出行場景的有力補充，也是通往國外市場的敲門磚。

近年來，電動滑板車作為一種成本低效益高的城市通勤交通工具受到了歡迎。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，預計到2026年，全球電動滑板車市場規(guī)模將達到49億美元，在預測期內市場增長率為12.3%。

電動滑板車深受歐美市場的青睞，不僅因為它具備小巧輕便、機動性好、擁有路權等基本優(yōu)勢，更重要的是它通過使用清潔能源代替化石燃料，達到了綠色環(huán)保的減排目的，并迎合歐盟的節(jié)能減排政策。

尤其去年疫情的影響，加劇了歐美地區(qū)對電動滑板車的需求。去年6月份，歐洲開始大規(guī)模解除居家禁令，歐洲人開始放棄地鐵、汽車等交通方式，選擇健康環(huán)保的電動滑板車。

這也正是小牛電動滑板車研發(fā)的真正原因。

小牛電動滑板車在外觀設計上極具NIU基因，沿襲小牛家族的經(jīng)典設計語言“天使眼”，出行自帶光環(huán)。而更為亮眼的是它的產(chǎn)品實力，小牛電動滑板車搭載第7代AI動力鋰電系統(tǒng)科技，擁有睿電TM主動式能量回收系統(tǒng)，超長續(xù)航達50km。 

對于滑板車來說，操控的穩(wěn)定性是重中之重，而小牛電動滑板車的“三寬一豎”設計讓操控穩(wěn)定“王”的稱號實至名歸——小牛電動滑板車采用54cm寬車把設計，將踏板加寬至17cm，選用9.5英寸x2.5英寸定制超寬大真空胎，抓地力更強，采用75°頭管角度，保證穩(wěn)定的駕控體驗。 

此外，小牛電動滑板車還配置了低重心電池布局以及經(jīng)典后驅布局，帶來賽車級操控樂趣。不僅如此，小牛電動滑板車還有超越同級的安全標準以及小牛智能APP的“智力”加持，讓滑板出行更便捷省力，折疊一秒到位，可以輕松拎回家、帶上班、放進車、進地鐵，滿足多種使用場景。

談到未來的發(fā)展規(guī)劃，李彥表示，2021年小牛電動將進入NIU2.0時代，未來，我們將推進全球市場的多層次布局，為全球更多用戶提供更便捷環(huán)保的城市出行工具，NIU2.0將以年銷量600萬臺為戰(zhàn)略目標，實現(xiàn)向城市出行第一品牌的躍進。

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