上海地鐵20日起全線試行刷碼過閘

此前，雷鋒網(wǎng)曾報道過上海地鐵攜手阿里云落地語音購票，打造首個 AI 地鐵城的消息。如今上海地鐵在智能化的道路上又朝前邁進了一大步。

1月16日，上海地鐵正式宣布，從本月20日起全線試行刷碼過閘。屆時，乘客在標有“刷碼過閘”或“本閘機支持保通卡和刷碼過閘”字樣的閘機上，掃描二維碼使用支付寶支付，即可直接進出站，遇到手機信號不好或余額不足還可“先乘車、后付費”。

首次使用“刷碼過閘”前，用戶需要下載“Metro大都會”App，選擇用支付寶免注冊登錄，并根據(jù)頁面提示，選擇支付寶完成實名認證。通過認證后，再選擇支付寶“先乘后付”作為綁定的支付方式，開通“乘車功能”，系統(tǒng)便會自動生成上海地鐵乘車二維碼。據(jù)悉，用戶完成支付后還可以獲得螞蟻森林能量，方便之余還提供了更多的可玩性。

據(jù)上海地鐵方面介紹，該掃碼系統(tǒng)基于市場主流手機機型開發(fā)，正常響應(yīng)時間只需半秒?，F(xiàn)階段支持的支付方式除了支付寶還有銀聯(lián)，而且接下來還會繼續(xù)引入微信支付等其他支付手段。

騰訊聯(lián)合12306打擊“黃?！彼⑵保瑸榇哼\護航

每當年關(guān)將至，“春運搶票”就成了最熱門的話題。售票平臺、乘客和“黃?！倍分嵌酚?，熱鬧中透著一股辛酸。

2018年，為防止黃牛囤票，12306官網(wǎng)與第三方搶票平臺積極引進了新技術(shù)，利用人工智能及大數(shù)據(jù)等設(shè)置圖形驗證碼，使圖形驗證碼以動態(tài)形式出現(xiàn)：當某一條線路非常熱門時，為了減輕瞬時購票壓力，圖形驗證碼會隨機出現(xiàn)；如果是非熱門路線，旅客可直接購票，不會受到圖形碼驗證的困擾。

但技術(shù)沒有善惡之分，它既可以為社會創(chuàng)造便利和價值，也能夠成為不法分子牟利的工具。隨著技術(shù)發(fā)展，“黃?！钡乃⑵笔址ㄒ膊粩嗤脐惓鲂隆?jù)悉，在利用人工智能破解網(wǎng)絡(luò)登錄驗證碼方面，國內(nèi)黑產(chǎn)分子的技術(shù)已處于全球領(lǐng)先水平。

為了保證廣大旅客能順利回家，今年騰訊首次聯(lián)手12306，共同打擊“黃牛”刷票的現(xiàn)象。

騰訊安全云部總經(jīng)理李旭陽表示：“如果猜得沒錯，今年大家再去找黃牛買票，黃牛接單會沒那么順利。我們會實時識別哪個請求是黃牛的刷票行為，然后反饋給12306，讓他們的技術(shù)人員去做綜合判斷，目前效果不錯?！?/p>

至于和“黃牛”對抗的具體技術(shù)細節(jié)，李旭陽表示目前暫時不方便透露。

上海躍然科技發(fā)布AI證券交易系統(tǒng)

1月17日， 上海躍然科技發(fā)布了一款人工智能交易系統(tǒng)—愛交易系統(tǒng)，并宣布首款基于愛交易系統(tǒng)的基金產(chǎn)品——躍然人工智能交易基金的成立。

據(jù)躍然科技首席科學家葉承羲介紹，愛交易系統(tǒng)核心算法應(yīng)用當下最先進的人工智能技術(shù)AlphaGo的架構(gòu)，由估值網(wǎng)絡(luò)和決策網(wǎng)絡(luò)兩部分組成。其中估值網(wǎng)絡(luò)用來預(yù)測股市未來的變化以及概率，而決策網(wǎng)絡(luò)根據(jù)客戶自己本身的持倉偏好，通過深度強化學習尋找最佳下單時間以及每次下單的股數(shù)。與AlphaGO類似，愛交易的估值網(wǎng)絡(luò)也是通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從高頻數(shù)據(jù)中搜索交易信號，完全無須人工參與就能輕松超越經(jīng)驗豐富的基金經(jīng)理。據(jù)悉，他們在股市短期內(nèi)的波動的預(yù)測已經(jīng)超過國外最好的高頻交易公司的水平。

產(chǎn)品發(fā)布前，躍然科技對愛交易系統(tǒng)進行了多次調(diào)試和實測，他們從交易維度、收益維度、資金容量維度、易用性等方面做了全方位的分析，發(fā)現(xiàn)將AI和量化交易結(jié)合后可以兼具傳統(tǒng)量化交易和高頻交易的優(yōu)勢，并且降低專業(yè)交易的難度。

衡陽南岳機場上線人臉識別系統(tǒng)，旅客秒過安檢

雷鋒網(wǎng)消息 近日，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(以下簡稱“中國航信”)安檢信息管理系統(tǒng)人臉識別“人證合一”項目在湖南衡陽南岳機場正式上線并投入使用。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，該系統(tǒng)可以通過身份證閱讀器對證件內(nèi)信息進行自動讀取、同時用人臉識別儀器對被核查人的人臉進行自動檢測抓拍，實現(xiàn)證件內(nèi)照片特征和實時人臉照片特征進行比對識別，來辨別持證人和證件是否為同一身份。經(jīng)過這樣的驗證過程，可以協(xié)助安檢驗證方完成自動、快捷的證件查驗過程。只要不是過度整容削骨，都可以識別。

2017年南岳機場旅客吞吐量達470519人次，每天有近1300名旅客要通過安檢。衡陽南岳機場安全檢查站工作人員胡捷表示，隨著旅客的增長，僅靠工作人員肉眼識別旅客信息，不僅效率低且易出現(xiàn)失誤，啟用人臉識別系統(tǒng)后，不僅可以快速核對旅客證件及航班信息提高工作效率，單人過檢時間從原來的20秒下降到如今的2秒，還能有效減少因人工識別造成的失誤，大大提高了旅客過檢的效率。

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