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從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

本文作者: 包永剛 2022-03-18 10:26
導(dǎo)語:5G商用進(jìn)入第四年,第五代高通驍龍5G調(diào)制解調(diào)器X70已經(jīng)發(fā)布。

從2019年全球5G商用算起,2022年,5G商用已經(jīng)進(jìn)入第四年。

短短幾年間,5G網(wǎng)絡(luò)從無到有,速度從千兆起步,到媲美光纖的萬兆級(jí)速率。為手機(jī)而生的移動(dòng)通信技術(shù)早已不再單純應(yīng)用于智能手機(jī),5G正快速而廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)。

5G的發(fā)展離不開全產(chǎn)業(yè)的共同努力,更離不開業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者們的積極推動(dòng)。

5G商用還不滿4年,移動(dòng)通信領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者高通就已經(jīng)推出了5代驍龍5G調(diào)制解調(diào)器,不斷突破移動(dòng)通信速度的極限,實(shí)現(xiàn)了從千兆到萬兆的跨越。2022年,高通又一次飛躍,在驍龍X70 5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)中率先引入全球首個(gè)5G AI處理器。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

過去短短幾年間,5G以前所未有的速度發(fā)展。展望未來,5G生態(tài)的逐步完善預(yù)示著5G的殺手級(jí)應(yīng)用即將出現(xiàn),高通驍龍5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)將發(fā)揮怎樣的作用?

5G商用進(jìn)入第4年,高通發(fā)布5代新品

移動(dòng)通信技術(shù)差不多每十年更新一代。4G商用的大幕在2010年拉開,那時(shí)候全球承諾部署4G的運(yùn)營商不超過5家,可供測(cè)試和使用的4G終端產(chǎn)品不超過5款。商用部署后,4G網(wǎng)絡(luò)不斷演進(jìn),網(wǎng)絡(luò)速率從2010年商用之初的百兆級(jí)(100Mbps)發(fā)展到2016年的千兆級(jí)(1Gbps),成為了4G改變世界的基石。

2016年對(duì)4G技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義,對(duì)5G的發(fā)展同樣如此。2016年6月,高通就宣布了全球第一個(gè)5G新空口原型。同年10月,高通發(fā)布首款5G調(diào)制解調(diào)器驍龍X50。

一年后的2017年,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP Rel-15非獨(dú)立組網(wǎng)模式(NSA)標(biāo)準(zhǔn)確定。高通在這一年就實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)基于3GPP 5G標(biāo)準(zhǔn)的端到端新空口系統(tǒng)互通,支持100MHz大帶寬。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

2018年6月,Rel-15獨(dú)立組網(wǎng)模式(SA)功能凍結(jié),5G商用呼之欲出?;诟咄I(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品,這一年,全球有18家移動(dòng)運(yùn)營商選擇驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器支持2018年5G新空口移動(dòng)試驗(yàn),進(jìn)行商業(yè)驗(yàn)證并推出商業(yè)部署業(yè)務(wù)。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

同時(shí),眾多手機(jī)OEM也在基于驍龍X50開發(fā)支持Sub-6GHz和毫米波(mmWave)頻譜頻段的5G移動(dòng)終端。

2019年4月,韓國電信運(yùn)營商率先宣布推出5G服務(wù),隨后,美國、英國也開啟5G商用。中國工信部也在2019年6月給國內(nèi)電信運(yùn)營商發(fā)放5G牌照,全球就此開啟5G商用元年。

5G部署第一年,就有超過20家全球主流運(yùn)營商承諾部署和推出5G服務(wù),超過20家全球領(lǐng)先的OEM廠商承諾發(fā)布5G終端,無論是參與的運(yùn)營商還是計(jì)劃發(fā)布終端數(shù)量,都是4G部署第一年的4倍以上,并且保持著強(qiáng)勁勢(shì)頭。

2020年初,全球已有超過45家運(yùn)營商推出了5G服務(wù),超過40家OEM廠商推出5G終端。2021年,全球推出了5G服務(wù)的運(yùn)營商超過175家,還有超過285家運(yùn)營商正在投資部署5G技術(shù)。

驍龍X50只是高通5G調(diào)制解調(diào)器的開局之作,從2019年商用開始后到2022年,高通保持著每年更新一代5G調(diào)制解調(diào)器的速度,不斷突破5G速度和體驗(yàn)的極限。

要知道,進(jìn)入5G時(shí)代,全球能提供手機(jī)5G調(diào)制解調(diào)器的公司僅剩5家,到2022年,行業(yè)其他公司最多只推出了兩代5G調(diào)制解調(diào)器,僅高通保持快速迭代推出了5代5G調(diào)制解調(diào)器并且被廣泛采用,這無疑是領(lǐng)先性和領(lǐng)導(dǎo)力的體現(xiàn)。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint 2021年第四季度的數(shù)據(jù)顯示,高通以76%的份額在調(diào)制解調(diào)器芯片出貨量方面遙遙領(lǐng)先。

從5G千兆到萬兆,再到5G AI時(shí)代

5G發(fā)展和升級(jí)的動(dòng)力,很大一部分來源于對(duì)更高速度的追求。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

通過支持800MHz寬帶,驍龍X50下行速率的理論峰值可以達(dá)到5Gbps,也就是說,高通5G調(diào)制解調(diào)器的起點(diǎn)就是千兆級(jí)。

2019年推出的高通第二代5G調(diào)制解調(diào)器驍龍X55,又將5G的速率帶向新的高點(diǎn),在5G模式下,驍龍X55可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)7Gbps的下載速度和最高達(dá)3Gbps的上傳速度。同時(shí),支持5G到2G多模,以及5G毫米波和Sub-6GHz頻段。

到了第三代驍龍X60,高通繼續(xù)突破,驍龍X60搭配高通最新的毫米波天線模組,可以達(dá)到最高7.5Gbps的下載速度和3Gbps的上傳速度,可以讓5G無線網(wǎng)絡(luò)提供光纖般的網(wǎng)絡(luò)速度和低時(shí)延服務(wù)。

驍龍X60也是全球首個(gè)支持聚合全部主要頻段及其組合的5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng),支持FDD和TDD頻段,NSA和SA組網(wǎng)模式,以及4G和5G動(dòng)態(tài)頻譜共享(DSS)技術(shù),這在5G部署初期尤為重要。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

遙想2010年4G商用之初,網(wǎng)絡(luò)速率是百兆,十一年后的2021年,高通就將移動(dòng)通信的速率提升了百倍之多。2021年的第四代驍龍X65調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)是高通5G方案的最大飛躍,也是5G發(fā)展歷程中具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。

驍龍X65是全球首個(gè)支持10Gbps 5G速率和首個(gè)符合3GPP Release 16規(guī)范的調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng),萬兆級(jí)(10Gbps)的速率可以提供媲美光纖的瀏覽速度和低時(shí)延。

高通技術(shù)公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)南明凱講解道,“10Gbps的速率是通過更大的帶寬聚合來實(shí)現(xiàn),驍龍X65調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)采用300MHz的Sub-6GHz頻段和1GHz的毫米波頻段,聚合達(dá)到10Gbps的速率?!蓖瑫r(shí),驍龍X65支持可升級(jí)架構(gòu),能夠通過軟件升級(jí),支持新特性的快速部署,推動(dòng)5G在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。

2022年推出的高通最新一代驍龍X70調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng),同樣能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)10Gbps的峰值速率?!皬挠布芰碇v,驍龍5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)支持的傳輸速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10Gbps速率。我們?cè)谟布?guī)格上可以做到很高,但考慮到目前5G網(wǎng)絡(luò)部署的相關(guān)技術(shù)規(guī)格和連接需求,我們對(duì)5G產(chǎn)品的峰值速率做出了目前的規(guī)劃?!蹦厦鲃P對(duì)雷峰網(wǎng)(公眾號(hào):雷峰網(wǎng))強(qiáng)調(diào),“驍龍X65到X70支持的10Gbps峰值速率能夠在真實(shí)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)?!?/p>

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

除了峰值下行峰值速度的不斷提升,驍龍5G調(diào)制解調(diào)器的上行速率也在不斷提升。

上行速度的提升比下行速率的提升難度更大,比如驍龍X70支持的最高3.5Gbps上行速率,需要利用大帶寬的毫米波頻譜來實(shí)現(xiàn),還要借助上行載波聚合、基于載波聚合的上行發(fā)射切換,以及包絡(luò)追蹤技術(shù)。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

實(shí)際上,驍龍X70更具革命性的升級(jí)是引入了全球首個(gè)5G AI處理器,這也是目前業(yè)界的唯一。高通在驍龍X65中就已經(jīng)使用了AI技術(shù),驍龍X70則直接引入了高通5G AI套件,目的是利用AI優(yōu)化Sub-6GHz和毫米波鏈路,提升速度、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、移動(dòng)性和鏈路穩(wěn)健性。

仿真數(shù)據(jù)顯示,AI在5G調(diào)制解調(diào)器中輔助信道狀態(tài)反饋和動(dòng)態(tài)優(yōu)化、輔助毫米波波束管理、輔助網(wǎng)絡(luò)選擇、輔助自適應(yīng)天線調(diào)諧都有顯著的性能提升,并進(jìn)一步帶來更好的5G體驗(yàn)。

5G能量,即將爆發(fā)

速率是一款5G調(diào)制解調(diào)器性能最直觀的展示,也是移動(dòng)通信技術(shù)持續(xù)升級(jí)的關(guān)鍵所在,而靈活性能夠在很大程度上決定5G應(yīng)用的廣度。

5G商用之初,其復(fù)雜度就已經(jīng)面臨前所未有的挑戰(zhàn),全球已經(jīng)有超過10000個(gè)頻段組合。這一方面是5G特性帶來的,另一方與不同地區(qū)的移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展歷史息息相關(guān)。因此,只有很好地支持全球5G,才能更好推動(dòng)5G的普及。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

眾人皆知,高通的調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)對(duì)全球運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)有更好更全面的支持。驍龍X70也延續(xù)了一貫的靈活性優(yōu)勢(shì),支持全球所有5G商用頻段(從600MHz到41GHz),為終端廠商設(shè)計(jì)滿足全球運(yùn)營商要求的終端提供極大靈活性。

另外,驍龍X70還支持毫米波單獨(dú)組網(wǎng),使得移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商(MNO)和服務(wù)提供商可以無需使用Sub-6GHz頻譜就可部署固定無線接入和企業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)。

驍龍5G調(diào)制解調(diào)器及射頻解決方案對(duì)全球網(wǎng)絡(luò)的支持讓高通能夠與全球范圍內(nèi)的運(yùn)營商建立廣泛合作,而技術(shù)的領(lǐng)先性,讓高通在5G商用之前就可以與運(yùn)營商和OEM合作提前測(cè)試和布局,持續(xù)更新迭代的產(chǎn)品,也能幫助合作伙伴推出滿足業(yè)界需求且領(lǐng)先的產(chǎn)品。

在這個(gè)過程中,高通的5G生態(tài)圈不斷擴(kuò)大,已經(jīng)和合作伙伴一起將5G推向了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能采礦、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)、智慧醫(yī)療等眾多領(lǐng)域。截至去年的數(shù)據(jù)顯示,高通在全球多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分市場(chǎng)去年就擁有超過13000家客戶。

從千兆到萬兆,再到5G AI,高通驍龍5G基帶的3次飛躍

3GPP Rel-16標(biāo)準(zhǔn)對(duì)超可靠低時(shí)延通信(URLLC)做了全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)支持,為工業(yè)5G時(shí)代拉開了大幕。國內(nèi)某大型汽車配件制造商通過使用搭載了驍龍X55的CPE就很好的體現(xiàn)了5G對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要意義,通過部署內(nèi)置驍龍X55的5G工業(yè)CPE作為無線組網(wǎng)的關(guān)鍵主節(jié)點(diǎn)和子節(jié)點(diǎn)(強(qiáng)AP),?汽車配件制造商實(shí)現(xiàn)了對(duì)“有線+WiFi”網(wǎng)絡(luò)的整體替代和低成本改造。

在5G的另一個(gè)被看好的應(yīng)用領(lǐng)域——車聯(lián)網(wǎng),高通的合作伙伴也早已推出了內(nèi)置高通驍龍汽車5G平臺(tái)的車規(guī)級(jí)模組,支持多家Tier 1供應(yīng)商開發(fā)5G+C-V2X T-Box,滿足汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、安全等方面不斷提高的要求。

目前,全球已有超過1.5億輛汽車搭載了高通的汽車解決方案,涵蓋車載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)、數(shù)字座艙、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛、車對(duì)云服務(wù)四大領(lǐng)域。

截止至去年,已經(jīng)有超過1000款采用高通5G解決方案的終端已經(jīng)發(fā)布或正在設(shè)計(jì)中,覆蓋智能手機(jī)、5G模組、移動(dòng)熱點(diǎn)、CPE、PC、擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)(XR)設(shè)備、汽車、無人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域。

距離5G改變生活的目標(biāo)越來越近,高通作為移動(dòng)通信行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,仍在不斷推動(dòng)技術(shù)的演進(jìn)和落地。

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