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在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)著市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位的打車軟件公司滴滴出行近日否認(rèn)了一個(gè)表示他們將會(huì)計(jì)劃在明年上市的一份報(bào)告。

滴滴歷史性的獲得了蘋(píng)果十億美金的投資才幾天，彭博社就報(bào)告該公司計(jì)劃在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)在紐約尋求IPO。彭博社的消息稱在再次增加了30億美元的估值之后，滴滴的估值已經(jīng)接近260億美元，

滴滴否認(rèn)了這條消息，表示它根本沒(méi)有IPO的計(jì)劃，不管是在美國(guó)還是在哪里上市的都沒(méi)有。

"我們現(xiàn)在沒(méi)有IPO的計(jì)劃，所以沒(méi)什么地點(diǎn)和日程表這樣的東西，"滴滴的發(fā)言人在一份聲明中這樣說(shuō)道。

我們難以得到有關(guān)打車軟件市場(chǎng)的具體可靠的數(shù)據(jù)。但是各個(gè)分析機(jī)構(gòu)都認(rèn)同滴滴在中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)了Uber。滴滴宣稱在它的服務(wù)區(qū)域內(nèi)有一千四百萬(wàn)司機(jī)和三億活躍用戶。包括私家車、順風(fēng)車、代駕、巴士以及其他服務(wù)。泄露的Uber文件顯示它的中國(guó)城區(qū)用戶的占比是全世界最大的，但是無(wú)法確定Uber在中國(guó)每天會(huì)進(jìn)行多少趟服務(wù)或有多少用戶使用。

滴滴之前就有過(guò)IPO的傳言了。在Uber在中國(guó)最大的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——滴滴打車和快的打車合并成滴滴出行之前，滴滴當(dāng)時(shí)的CEO公開(kāi)表示他想要將美國(guó)作為上市的首選地點(diǎn)。但是2015年初在兩家公司進(jìn)行了價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的合并后發(fā)生了很多事。兩家公司不再互相競(jìng)爭(zhēng)而開(kāi)始聯(lián)合對(duì)抗Uber，使合并后公司的估值上升到了七十億美元。

中國(guó)的頂尖高科技公司在美國(guó)上市當(dāng)然有過(guò)先例——阿里巴巴，滴滴最大的股東之一，在紐約證券交易所上市。但對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)機(jī)成熟時(shí)在中美兩地同時(shí)上市似乎會(huì)更加合理。

滴滴一直在宣揚(yáng)自己身為中國(guó)公司的地位來(lái)同Uber體現(xiàn)出明顯的區(qū)別，以此為必將到來(lái)的對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的管制做準(zhǔn)備，看起來(lái)僅僅在國(guó)內(nèi)上市反而會(huì)起反作用?？紤]到中國(guó)政府正在大力扶持內(nèi)地的高科技企業(yè)，建立同中國(guó)公司的聯(lián)系看起來(lái)確實(shí)是一個(gè)令人信服的蘋(píng)果投資滴滴的理由，盡管基于之前的交易來(lái)看，這同美國(guó)公司過(guò)去的投資性格非常不同。

拋開(kāi)民族主義不談，在2017年掛牌意味著滴滴搶在了Uber前面上市——不過(guò)這倒不是什么一定要分出個(gè)勝負(fù)的事情?？萍脊驹诿绹?guó)上市的步伐已經(jīng)極大的放緩了，甚至2016第一季度沒(méi)有任何科技公司赴美IPO?？紤]到Uber是全球打車軟件市場(chǎng)事實(shí)上的領(lǐng)導(dǎo)者和開(kāi)拓者，它如果首先掛牌是否會(huì)對(duì)滴滴的IPO造成不利影響仍然有待觀察。

就像消息的來(lái)源Amir Efrati指出的那樣，滴滴的大部分估值可能來(lái)自于他相對(duì)于Uber的市場(chǎng)地位。讓美國(guó)公司先行可能能教育市場(chǎng)，讓公眾提高對(duì)滴滴的預(yù)期并且為掛牌提供更好的基礎(chǔ)。

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