老鷹抓到一臺無人機(jī)并送回地面，然后得到了獎勵：一塊肉肉。圖片來源：Andrew Testa for New York Times。

老鷹的翅膀拍打著風(fēng)、優(yōu)雅地劃過天空，然后張開利爪、向獵物俯沖。

不過，這次的獵物并不是小鳥、不是小魚，而是一個小無人機(jī)。抓到的那一刻，人們聽到了金屬沖撞的聲音。老鷹抓著獵物，成功返回地面。

在荷蘭的一個廢棄軍事機(jī)場，類似老鷹的空中獵手參加了訓(xùn)練，利用捕獵本能，來消除由無人機(jī)帶來的安全隱患。捕獵者們學(xué)會攔截各種可能產(chǎn)生危險因素的小型無人機(jī)，例如對客機(jī)帶來風(fēng)險、在監(jiān)獄上空投放違禁品、從事非法監(jiān)視或者在公共活動上空進(jìn)行危險飛行的無人機(jī)。歐洲和其他地區(qū)的安全官員們都擔(dān)心恐怖分子利用無人機(jī)。Mark Wiebes本月在Valkenburg海空軍基地觀看了演示，他是荷蘭警方的一名偵查總警司。

Wiebes說該測試“成果喜人”，并稱鳥兒們再經(jīng)過一場終試，就可能很快可以在荷蘭進(jìn)行部署，作為無人機(jī)監(jiān)管方式之一。倫敦警察廳也在考慮訓(xùn)練鳥兒來監(jiān)管無人機(jī)。

荷蘭方面已經(jīng)測試了其他各種監(jiān)管方式，例如切斷無人機(jī)信號、用防御無人機(jī)發(fā)射網(wǎng)兜來抓住無人機(jī)、甚至是用鉛彈將無人機(jī)從天上射下來。然而，鳥兒具有這些方法都沒有的優(yōu)點(diǎn)，可以將無人機(jī)安全地帶回地面，而不是造成無人機(jī)墜機(jī)，為地面的人們帶來危險。

“我們在機(jī)場周圍看到了很多例子，最終，我們希望，如果有人會用無人機(jī)進(jìn)行攻擊或者其他危險行為，我們能夠做好準(zhǔn)備?！盬iebes說。

Wiebes補(bǔ)充道，動物技能與尖端技術(shù)的結(jié)合應(yīng)該不是個意外。他說，科技可以源于自然，“自然經(jīng)過了無數(shù)個世代的更迭，可以作為科技解決問題的參照?！?/p>

項(xiàng)目的創(chuàng)始人Sjoerd Hoogendoorn是一名安全咨詢顧問，他這樣描述到：“大部分時候，最瘋狂的想法效果最好。”Hoogendoorn在家研究無人機(jī)風(fēng)險的時候想出了這個主意。經(jīng)過一些朋友的介紹，他聯(lián)系到了Ben de Keijzer，一名有二十五年經(jīng)驗(yàn)的鳥類訓(xùn)練者。

Guard from Above公司的一名鳥類訓(xùn)練員。圖片來源：Andrew Testa for New York Times。

經(jīng)過最初的測試，兩人在海牙成立了一間叫做Guard from Above（“來自空中的保護(hù)”）的公司，并在2014年底聯(lián)系了荷蘭警方。這種以“低科技方法，解決高科技問題”的機(jī)會吸引了官方的注意，Hoogendoorn說，補(bǔ)充道“無人機(jī)可以被用于進(jìn)行非常積極的好事，也可以被用于做壞事?！?/p>

對于老鷹來說，成功攔截?zé)o人機(jī)可以獲得一塊肉作為獎勵，而且無論風(fēng)力大小都能完成任務(wù)——訓(xùn)練者說，相比于鳥類，風(fēng)對于無人機(jī)來說是個更大的問題。

有人擔(dān)心鳥兒會被無人機(jī)的機(jī)翼擊傷。Hoogendoorn說，鳥兒的安全是第一位的，雖然老鷹的爪子有鱗片保護(hù)，他們還在研究如何給老鷹更多防護(hù)措施。Wiebes說，防護(hù)措施可能包括給老鷹的爪子戴上一些類似手套的防護(hù)套。

Hoogendoorn說，他對安全問題的興趣由于一次紐約旅游而起，他旅游的時間正好是2001年911事件發(fā)生的那個星期。“這對于我作為一個游客來說，帶來了極大影響。”他說道，“我一直在尋找機(jī)會，我想這可以讓讓世界變得更安全一些?！?/p>

隨著歐洲無人機(jī)的逐漸增多，這是一個不錯的時機(jī)。在法國，2014年無人機(jī)出現(xiàn)在核電站的附近。同年在英國，一名男子因其無人機(jī)在一個核能潛水艇設(shè)施附近失控而被罰款。第二年，另一名英國人因?yàn)樵谧闱驁錾峡蘸吐糜尉包c(diǎn)上空放飛無人機(jī)而被控告。

在荷蘭，四月在阿姆斯特丹Schiphol機(jī)場，一個無人機(jī)與客機(jī)差點(diǎn)造成事故。這樣的事件過于頻繁。1月，蘇格蘭兩架低飛的Tornado軍用飛機(jī)之間出現(xiàn)了一個無人機(jī)。2月，倫敦希思羅機(jī)場附近報告了一項(xiàng)無人機(jī)事件，一架空客A320機(jī)長評估稱，撞擊的風(fēng)險很高?！盁o人機(jī)出現(xiàn)在飛機(jī)下方大約100到150英尺處（編者注：約合30-45米），略微在機(jī)身左側(cè)?！眻蟾嬷蟹Q物體為黑色、直徑約為2-3英寸（約合60-90厘米）、帶有一個紅色閃光燈?！罢麄€事件只有不到3-4秒，這讓飛機(jī)基本上不可能躲避?！?/p>

而在英國，監(jiān)獄周圍出現(xiàn)了無人機(jī)熱潮。去年共有33次無人機(jī)出現(xiàn)在監(jiān)獄上空，而在2014年只有2次。在12月，英國西米德蘭茲郡的Oakwood監(jiān)獄在無人機(jī)上發(fā)現(xiàn)了藥品、手機(jī)、充電器和USB卡。

肯特大學(xué)法學(xué)院的副講師Alan McKenna稱，老鷹實(shí)驗(yàn)反映出歐洲越來越多的擔(dān)憂情緒?！拔粗獢?shù)非常多：如果無人機(jī)真的撞到客機(jī)怎么辦？會不會導(dǎo)致客機(jī)墜落？”McKenna博士說，補(bǔ)充道這些問題“正在進(jìn)行研究”。他說，“我們都知道，要用無人機(jī)進(jìn)行炸彈襲擊是可行的?！?/p>

世界各地的政府機(jī)構(gòu)都已經(jīng)意識到無人機(jī)技術(shù)的潛在危險與優(yōu)勢。美國已經(jīng)啟動了一項(xiàng)聯(lián)邦登記項(xiàng)目，NASA也正在研究無人機(jī)管制系統(tǒng)。但是在歐洲，每個國家的規(guī)定不同。例如，McKenna博士說，愛爾蘭有一項(xiàng)登記要求，但是在英國無人機(jī)的銷售和登記都沒有控制，而無人機(jī)只要100英鎊（編者注：約合人民幣959元）就能購得。他說關(guān)于無人機(jī)可飛的區(qū)域和方式都已經(jīng)有了規(guī)定。“我們有了規(guī)定，但是如何實(shí)施呢？”

政府的挑戰(zhàn)在于，如何鼓勵無人機(jī)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)潛能，同時防范可能的安全風(fēng)險。

McKenna博士說，對于老鷹打擊非法無人機(jī)的廣泛應(yīng)用，自己持懷疑態(tài)度，但是他承認(rèn)，老鷹有可能成為解決方案的一種?！霸谝恍┑貐^(qū)，你不能每天24小時都讓老鷹守著?！彼J(rèn)為，有一種可能的應(yīng)用情景是公共活動，例如音樂節(jié)。

Hoogendoorn說，在高風(fēng)險地區(qū)可以讓老鷹隊(duì)伍待命。他補(bǔ)充道，晚上可以配置不同的鳥類，雖然天黑以后飛無人機(jī)也更難。

一些機(jī)場已經(jīng)在使用老鷹趕跑小鳥，小鳥如果被吸入飛機(jī)引擎會對客機(jī)造成危險，Wiebes說道，稱空中獵手們適合這類的場地。一只巨大的禿鷹?？吭谟?xùn)練員的手臂上。“這看起來很猛，”Wiebes說，“不過它們可不是寵物?！?/p>

Via New York Times

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