本月初，特斯拉被曝發(fā)生第二起事故。7月1日，一輛Model X上周在賓夕法尼亞州收費(fèi)公路Bedford出口發(fā)生車(chē)禍，事故中，Model X撞到了道路右側(cè)的護(hù)欄，然后反彈至中央護(hù)欄，并且發(fā)生側(cè)翻，車(chē)頂著地。所幸事故并未造成司機(jī)或乘客受傷。司機(jī)Albert Scaglione表示：當(dāng)時(shí)這輛汽車(chē)的Autopilot自動(dòng)駕駛功能正處于開(kāi)啟狀態(tài)。

而近日，馬斯克發(fā)布Twitter表示：

當(dāng)時(shí)Autopilot正處于關(guān)閉狀態(tài)，如果當(dāng)時(shí)其處于開(kāi)啟狀態(tài)，那么事故將不會(huì)發(fā)生。

事發(fā)之后，警方表示沒(méi)有足夠證據(jù)證明Autopilot是罪魁禍?zhǔn)?。此外，特斯拉也表示沒(méi)有任何理由相信在車(chē)禍發(fā)生時(shí)Autopilot功能正在使用中。

特斯拉Autopilot近日因?yàn)轭l繁爆出的事故而頗受質(zhì)疑，很多人都認(rèn)為馬斯克將此系統(tǒng)取名為Autopilot（自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)會(huì)給人以誤解。因?yàn)槟壳?，特斯拉的Autopilot仍然處于輔助駕駛階段，并沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)駕駛水平。因此，很多人建議特斯拉將此系統(tǒng)換個(gè)名字。對(duì)此，特斯拉表示并不會(huì)換名，也不會(huì)將此系統(tǒng)從車(chē)輛中取消。而在另一方面，特斯拉又不斷強(qiáng)調(diào)司機(jī)在駕駛裝有Autopilot汽車(chē)時(shí)一定要將雙手放在方向盤(pán)上。

看來(lái)，雖然一波未平一波又起的事故讓人們分分唱衰Autopilot，但"鋼鐵俠“馬斯克對(duì)自家的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還是頗為自信。周日，馬斯克發(fā)布推文稱，在與其雷達(dá)傳感器供應(yīng)商博世溝通后，他認(rèn)為自動(dòng)發(fā)布的軟件更新包，能“大幅改進(jìn)”Autopilot。不過(guò)馬斯克沒(méi)有披露改進(jìn)Autopilot的細(xì)節(jié)，也沒(méi)有披露更新包發(fā)布時(shí)間。

現(xiàn)在，Autopilot顯然已經(jīng)處在風(fēng)口浪尖，包括美國(guó)國(guó)會(huì)、美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA)、美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）在內(nèi)的多個(gè)機(jī)構(gòu)紛紛對(duì)系統(tǒng)展開(kāi)調(diào)查?，F(xiàn)在在歐洲，特斯拉Autopilot也成為相關(guān)部門(mén)關(guān)注的焦點(diǎn)。特斯拉Autopilot 技術(shù)目前已經(jīng)得到了荷蘭車(chē)輛認(rèn)證中心(RDW)的批準(zhǔn)，可以在歐洲使用。最近，荷蘭交通局（RDW）表示：在特斯拉Autopilot系統(tǒng)中“沒(méi)有找到任何安全隱患”，如果正確使用，該系統(tǒng)與其他汽車(chē)制造商的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)異。

不過(guò)，作為特斯拉歐洲最大市場(chǎng)的德國(guó)對(duì)此的態(tài)度卻頗為強(qiáng)硬。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸管理局(KBA)表示后悔批準(zhǔn)這一系統(tǒng)安裝在特斯拉電動(dòng)汽車(chē)上，并造成了不可挽救的命案。德國(guó)監(jiān)管部門(mén)表示：只有特斯拉公開(kāi)承認(rèn)Autopilot只是輔助駕駛，而非自動(dòng)駕駛時(shí)，德國(guó)才會(huì)批準(zhǔn)特斯拉進(jìn)入市場(chǎng)。

看來(lái)，在這個(gè)多事之”夏“，馬斯克要使出渾身解數(shù)應(yīng)對(duì)了。不過(guò)，”鋼鐵俠“終究是”鋼鐵俠“，他的另一家公司SpaceX今天又要發(fā)射并回收火箭了。

Via:Autoblog

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