這也許是目前為止特斯拉下的最大的賭注了。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠Gigafactory將于本周四29號(hào)迎來開幕儀式。這比預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了兩年多之久。建成之后，該工廠的占地面積大約可達(dá)到1000萬平方英尺，差不多有262個(gè)橄欖球場(chǎng)那么大。這也將成為世界上最大的建筑之一。

Gigafactory超級(jí)工廠內(nèi)部  圖片來源：bloomberg

Gigafactory是由特斯拉投資50億美元，與松下聯(lián)手建立的全球最大的鋰電池工廠。不過就在本月初，超級(jí)工廠的建設(shè)僅完成了14%。為了及時(shí)給正在研發(fā)的Model 3電動(dòng)汽車提供電池，在建造過程中，特斯拉雇傭的工人數(shù)量是原先計(jì)劃的兩倍。該工廠對(duì)于特斯拉是否能夠突破產(chǎn)能瓶頸至關(guān)重要，而一旦投產(chǎn)，特斯拉電動(dòng)汽車使用的電池成本將至少下降約33%。

特斯拉電池供應(yīng)商松下預(yù)計(jì)，該工廠將于今年11月份開始大規(guī)模投產(chǎn)。外界預(yù)期其將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)。屆時(shí)每年將生產(chǎn)50萬塊鋰電池，超過全球所有其他工廠生產(chǎn)的鋰電池總和。

特斯拉Model 3在今年3月底公布后，一周之內(nèi)，就已經(jīng)有超過32萬人下了訂單。在看到這一市場(chǎng)的巨大需求之后，特斯拉計(jì)劃將于2018年將Model 3的生產(chǎn)規(guī)模提高到每年50萬輛，這比原定計(jì)劃提早兩年。

為了達(dá)到這一目標(biāo)，超級(jí)電池工廠的建設(shè)已經(jīng)迫不及待，特斯拉的伙伴松下電器也已向工廠投資16億美元。預(yù)計(jì)到2017年第二季度，31%的工廠會(huì)完成。

 

特斯拉如此“匆忙”地完成工廠建設(shè)還有另一方面的原因。其CEO Elon Musk在上周發(fā)布的“偉大計(jì)劃第二部分”中表示，特斯拉將轉(zhuǎn)型為一家可再生能源公司，并且希望能夠制造卡車、公交車這樣的大型交通工具，同時(shí)，也將繼續(xù)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。

而超級(jí)工廠的完工將為新車型研發(fā)制造提供更多的貢獻(xiàn)。Musk表示，超級(jí)電池工廠將于8-9個(gè)月后開始生產(chǎn)，工廠完工后每年可以為150萬輛車供電。

特斯拉稱，超級(jí)工廠將在2018年之前生產(chǎn)出35千兆瓦時(shí)的電池，這相當(dāng)于全球在2014年的總和。Musk稱，如果有需要的話，Gigafactory也是有能力生產(chǎn)出150千兆瓦時(shí)的電池的。

不過，還有一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)破壞特斯拉的夢(mèng)想。支持中國(guó)汽車制造商比亞迪（BYD）的Warren Buffett的Berkshire Hathaway 公司也在著手建立電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)，用來保障未來幾年內(nèi)的低成本電動(dòng)汽車的制造。

不過Musk表示他們還有一些能夠減少成本提高產(chǎn)能的方法，其中包括提高工廠的工作效率，在歐洲和中國(guó)建立更多的工廠以提高電動(dòng)汽車的銷售量。

Elon Musk作為特斯拉的靈魂人物，在自己的職業(yè)生涯中多次創(chuàng)造出了傳奇。在創(chuàng)建特斯拉之前，Musk就創(chuàng)造了全球知名的PayPal，接著在特斯拉汽車橫空出世之后，Musk又開始研究火箭，從而有了備受矚目的可回收火箭SpaceX。而這次建立超級(jí)電池工廠的計(jì)劃是否會(huì)給全球電池動(dòng)力行業(yè)帶來洗牌，我們拭目以待。

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