9月27日，下午。

來自彭博社的一條消息，讓沉悶了一整天的科技圈炸了鍋。和主編們瘋狂找消息源，給自己的信源打電話、發(fā)微信，求證美團新一輪融資差不多的時間，王興發(fā)了一條飯否，這也是他今天發(fā)的第六條：

鬼吹燈系列對應(yīng)好萊塢的印第安納瓊斯，戰(zhàn)狼對應(yīng)第一滴血，007類型還有待挖掘，諜影重重估計在中國不太可行，速度與激情系列沒準(zhǔn)可以學(xué)一下。

雷鋒網(wǎng)無意猜測這其中是否另有深意（以王興的誠實，他多半不喜歡有多重內(nèi)涵的表達，那會產(chǎn)生誤會），只是想假設(shè)，多年以后，如果王興回憶起這一段美團抗?fàn)幘揞^和小巨頭們的歲月，他將對應(yīng)哪一部大片？

抒情暫時按下，讓我們來在這些未經(jīng)證實的消息外，把前后厘清一下。

融資 30 億，估值 280-300 億，美刀？

今日下午，彭博社援引知情人士消息稱，美團接近敲定了至少30億美元融資，投資者中包括 Capital Group 。

另有自媒體“開柒”援引諸多八卦人士消息稱，此輪融資由 IDG 領(lǐng)頭，老虎基金參投，并從老股東手里買了不少股份。此外，騰訊此輪本想追加 20 億美元投資，附加“美團不做打車業(yè)務(wù)”的條款，最終砍掉了一半。

以上消息均未得到相關(guān)公司的明確回應(yīng)，據(jù)公開資料顯示，美團所屬的北京三快科技有限公司，自 2010 年建立后，總共完成了 6 輪融資加1次戰(zhàn)略投資，已知融資金額超過43億，分別是：

• 2010年03月，天使輪，融資金額未披露，投資方：和玉另類投資、源碼資本、方正和生投資；

• 2010年09月，A輪，融資金額1200萬美元，投資方：紅杉資本中國；

• 2011年07月，B輪，融資金額5000萬美元，投資方：華登國際、北極光創(chuàng)投、阿里巴巴、紅杉資本中國；

• 2014年05月，C輪，融資金額3億美元，投資方：General Atlantic 泛大西洋投資、阿里巴巴、紅杉資本中國；

• 2014年12月，D輪，融資金額7億美元，投資方未公開；

• 2016年01月，E輪，融資金額33億美元，投資方：Temasek淡馬錫、摯信資本、紅杉資本中國、中金公司、Baillie Gifford、高瓴資本、今日資本、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、DST Global；

• 2016年07月，戰(zhàn)略投資，融資金額未披露，投資方：華潤創(chuàng)業(yè)聯(lián)和基金

此前，王興曾提到，2017年美團點評在外賣領(lǐng)域的市場份額為 56%，每個業(yè)務(wù)經(jīng)營的狀況都很好，且有200億的現(xiàn)金。來自《財經(jīng)》的數(shù)據(jù)顯示，美團點評在2016年全年交易額為2400億，同比增長50%，預(yù)計2017年交易額達到3600億。同時，參考上一輪的融資額，融到30億美元、估值接近300億美元，絕對不成問題。問題的關(guān)鍵其實是，王興融這些錢，要用來干什么？

戰(zhàn)火硝硝，敵我雙方都有誰？

一個正確但又不正確的答案是：戰(zhàn)爭。

這些融資事件的背后，無疑存在著“戰(zhàn)爭”。最大的動靜，就是阿里巴巴的退出。

《財經(jīng)》記者小晚2017年的一篇采訪中提到，美團點評在2015年10月合并后，王興登門拜訪了馬云和逍遙子，想借滴滴快的合并、AT握手言和的先例，得到阿里和騰訊的共同支持，誰知阿里回復(fù)：“你完全搞錯了，我們認為滴滴合并快的對阿里來說是一個失敗的例子，我們不會讓這種錯誤再發(fā)生”。

但同時，阿里也向王興表示，可以投錢，前提是不能再收騰訊的錢。王興認為，騰訊既是重要股東，也是很好的朋友，所以果斷站在了騰訊這邊。這也招致了阿里的“報復(fù)”——不惜代價燒錢扶持餓了么，大量拋售美團老股等。

相比阿里的反目成仇、騰訊的惺惺相惜，百度曾旗幟鮮明的率軍而來，這場仗在百度外賣 8 億賣身餓了么塵埃落定后，百度就徹底置身事外了。

這樣看來，BAT中阿里巴巴是敵，騰訊是友，百度事不關(guān)己。餓了么是由來已久的宿敵，滴滴則高度緊張，時刻注意著美團在打車領(lǐng)域的動向。阿里作為大Boss暫且放在最后一關(guān)，那么餓了么和滴滴，是王興的對手么？

很顯然餓了么不是。盡管將百度外賣收入囊中，但光從市占率、營收等數(shù)字上來看，也依然沒有絕對的優(yōu)勢。此外，餓了么與百度外賣之間還有著漫長的整合期，期間會發(fā)生什么變故，是否順利，都難以預(yù)料。

打車領(lǐng)域，如果王興大規(guī)模進來，滴滴也很難再像把 Uber 擠走那樣輕易，何況滴滴也無法回答一個問題：為什么依然打不到車，滴滴的估值還那么高？相比美團在外賣、酒旅、餐飲、票務(wù)、出行、零售的多方布局，滴滴則顯得太單薄了。如果用兩個動物來作比較，美團點評像是一頭正在長大的年輕大象，而滴滴出行則更像一只不斷長高的長頸鹿。

鹿死誰手呢？

至于阿里，王興說，“不應(yīng)該試圖追求一家獨大，和阿里的競爭會長期存在”。

對賭 40億，2018 年 IPO ?

雷鋒網(wǎng)了解到，除了競爭外，此次融資消息曝光，還有一個問題再一次被擺上了臺面。

據(jù)傳聞，王興在 2016 年美團點評完成 33 億美元融資時，曾和投資方簽署一份「對賭」協(xié)議：2018 年美團點評完成上市，同時保證 IPO 估值不低于 200 億美元，若無法完成，美團點評將賠付近 40 億美元。那么，這一輪融資是否會被用來為 IPO 鋪路，迅速完成上市呢？或許也有可能吧。

不過，雷鋒網(wǎng)更希望的是，王興帶領(lǐng)美團點評的闖入，能夠帶來一個競爭更為充分的市場，畢竟優(yōu)勝劣汰才應(yīng)該是這個市場本真的模樣，而不是憑著某幾個人的“撮合”。

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