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本文作者: 易建成 | 2016-05-22 11:57 |
圖片來自 CNET
荷蘭半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦 NXP 在 5 月 16 日舉辦的恩智浦技術(shù)論壇(NXP FTF Technology Forum)上發(fā)布了一款名為 BlueBox 的計(jì)算平臺(tái),主要用于幫助 OEM 主機(jī)廠生產(chǎn)、測(cè)試無人駕駛汽車。
據(jù)恩智浦官方透露,目前已經(jīng)有四家車企在試用 BlueBox 這款產(chǎn)品,其量產(chǎn)版本九月份將正式投放市場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要一臺(tái)性能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī),BlueBox 則類似一臺(tái)中央計(jì)算機(jī),能夠同時(shí)處理來自無人駕駛汽車上安裝的雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、視覺傳感以及車載 V2X 系統(tǒng)采集到的所有數(shù)據(jù),引導(dǎo)汽車在擁有障礙物的市區(qū)街道甚至高速公路上安全行駛。
同一天在中國,百度與安徽省蕪湖市人民政府在北京正式簽訂合作協(xié)議,宣布將在蕪湖共同建設(shè)「全無人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)區(qū)域」。
百度高級(jí)副總裁、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁指出,自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)的未來,代表了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),那就是軟件定義汽車(The Software Defined Vehicle,SDV)。
所謂 SDV,就是決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù),而不再是傳統(tǒng)的技術(shù)與性能指標(biāo)。這是由王勁首次提出的概念。
王勁說,「無人車,在中國每天可以挽救 500 個(gè)生命,在世界范圍內(nèi)可以拯救 3000 個(gè)人命」。百度稱百度無人車將以技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶、資金、運(yùn)營(yíng)和安全等方面的優(yōu)勢(shì),通過與蕪湖市政府合作,打造自動(dòng)駕駛生態(tài),最終實(shí)現(xiàn)「全無人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)區(qū)域」。
圖片來自 TheVerge
5 月 18 日 Googe I/O 開幕。在開發(fā)者大會(huì)上,新版 Android Auto 增加了 Waze 地圖應(yīng)用、OK Google 語音助手,為 OEM 主機(jī)廠開發(fā)的 App 和 Wi-Fi 連接功能。
值得一提的是,Android Auto 未來能夠像普通 App 一樣在手機(jī)上運(yùn)行,不會(huì)影響到信息、音樂、導(dǎo)航、通話等基本操作。
Android Auto 目前已經(jīng)適配超過 100 種車型,但谷歌似乎對(duì)這一數(shù)字并不滿意,Android 工程研發(fā)總監(jiān) Patrick Brady 希望今年年底這個(gè)數(shù)字能翻一番。
據(jù)《衛(wèi)報(bào)》美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 18 日?qǐng)?bào)道,谷歌在 5 月 17 日向美國專利商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)有關(guān)無人駕駛汽車的新專利,主要目的就是降低行人在無人駕駛汽車行駛中發(fā)生事故時(shí)的受傷程度。
據(jù)專利文件顯示,一旦無人駕駛汽車發(fā)生事故撞到行人,汽車前部將通過粘合劑涂層將行人牢牢粘在引擎蓋上,避免行人在事故中受到撞擊、碾壓等二次傷害。
專利稱:「粘合層是用粘性材料制作的,它的運(yùn)行原理有點(diǎn)像是捕蠅紙,也有點(diǎn)像雙面膠帶?!?span style="line-height: 1.8;">據(jù)悉,谷歌會(huì)在粘合劑上覆蓋了一層蛋殼狀的材料,在日常駕駛時(shí),它可以保護(hù)粘合劑涂層,當(dāng)事故發(fā)生時(shí)蛋殼層破碎,露出粘合劑涂層。
按照谷歌的設(shè)想,在理想情況下,粘合劑涂層能在觸發(fā)的一瞬間將行人黏住。當(dāng)汽車撞向行人時(shí),會(huì)卷起行人前行,直到司機(jī)剎車,然后將行人拋出。不過也可能會(huì)使其撞上道路、其它堅(jiān)固的表面,使得傷害進(jìn)一步加重,或者被其它車輛撞上。
谷歌表示在未來并不一定會(huì)推出這種黏人無人駕駛汽車。
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 19 日,Uber 無人駕駛汽車在位于美國賓夕法尼亞州匹茲堡市的 Uber 先進(jìn)技術(shù)中心 (ATC)正式上路測(cè)試。
Uber 首次路測(cè)使用的無人駕駛汽車是一款福特 Fusion 混合動(dòng)力汽車,它同時(shí)進(jìn)行采集測(cè)繪數(shù)據(jù)并試驗(yàn)自動(dòng)駕駛功能。
在它處于自動(dòng)駕駛模式時(shí),會(huì)有一名接受過訓(xùn)練的人員在駕駛員座位上監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行。Uber 無人駕駛汽車配備了各式傳感器,包括雷達(dá)、激光掃描儀以及高分辨率攝像頭,其開始上路測(cè)試后的初步任務(wù)是收集地圖和位置數(shù)據(jù),并檢測(cè)其智能無人駕駛技術(shù)。跟谷歌無人駕駛汽車一樣,Uber 也將在測(cè)試中配備一名駕駛員以確保安全。
本周,特斯拉政府監(jiān)管事務(wù)副總裁兼副總法律顧問 James Chen 離開特斯拉,加盟互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車初創(chuàng)公司 Faraday Future。
隨后 Faraday Future 官方已經(jīng)確認(rèn)了這一消息,并表示 James Chen 將出任該公司政府關(guān)系總裁兼法律總顧問,負(fù)責(zé)電動(dòng)車生產(chǎn)和「國內(nèi)及國際政府事務(wù)的各個(gè)方面?!?/span>資料顯示, James Chen 于 2010 年加盟特斯拉,2013 年 10 月至今年 4 月?lián)卧摴靖笨偛谩?/span>
在美國硅谷,電動(dòng)汽車企業(yè)之間包括無人駕駛的人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)還將繼續(xù)上演。
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