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8年來的首次升級,谷歌街景接入AI是水到渠成?

本文作者: 李秀琴 2017-09-07 09:41
導語:在各個巨頭都強調(diào)數(shù)據(jù)價值的AI時代,谷歌終于開始打「谷歌街景」,這個「信息富礦」的主意了。

8年來的首次升級,谷歌街景接入AI是水到渠成?

圖片來源:谷歌

雷鋒網(wǎng)按:在各個巨頭都強調(diào)數(shù)據(jù)價值的AI時代,谷歌終于開始打「谷歌街景」這個「信息富礦」的主意了。

據(jù)外媒 TechCrunch 今日消息,谷歌街景攝像系統(tǒng)迎來八年來的首次升級。新升級不僅會帶來讓谷歌街景設備拍攝更加清晰的畫面,同時還加入了圖像識別等AI算法,為地圖和商業(yè)信息提供關鍵數(shù)據(jù)。同時,谷歌街景也在不斷補充其他數(shù)據(jù),例如店鋪的開放時間、可接受的付款方式等等。谷歌正在采用眾包的模式,對能提供上述信息的用戶給予獎勵。

這一新升級并不僅僅作用于谷歌街景這個產(chǎn)品本身,而是為谷歌整套業(yè)務體系“加碼”。以谷歌街景中的廣告用戶為例,更高質(zhì)量的圖像,更準確、更新的業(yè)務數(shù)據(jù),必將有助于引導消費者前往。同時,對于谷歌維系索引和地圖的統(tǒng)治地位也大有裨益。

當然將谷歌街景系統(tǒng)接入AI算法,顯然也符合全新的“AI First”的戰(zhàn)略。

全新的街景車

街景車的硬件升級,是這次“谷歌街景”升級的一個重點。首先是車輛本身,全部從之前的SUV換成了體積更小的兩箱轎車。

同時,街景車那個標志性的紅色原型“天線”也變得更小了,上面搭載的街景拍攝攝像頭數(shù)目不僅從之前的15個縮減到7個,同時單個相機的像素也上升到了2000W,旁邊還安裝有兩個32線的激光雷達和兩個高清攝像頭用于定位。

此外,谷歌還在“天線”的中段添加了一對非廣角攝像頭,專門用于拍攝馬路兩側(cè)的店鋪名稱和街道標志信息。

過去,谷歌街景只是將街頭畫面拍下,無法對內(nèi)容進行識別。所以,關于商鋪的營業(yè)時間、支付方式、熱銷商品等都需要人工來完成。但是,面對全球各地巨量的商業(yè)信息,僅僅依賴用戶上傳和提供顯然不太現(xiàn)實。所以,這也是這次全新升級接入AI的重點部分——谷歌在街景攝像系統(tǒng)中加入AI技術(shù)來代替人工完成這些商鋪信息的分析和處理。

谷歌街景被AI賦能,水到渠成?

細究而言,這次谷歌街景攝像系統(tǒng)接入AI,終是一件水到渠成的事情。

谷歌官方對 Wired 表示:谷歌在機器學習和人工智能的巨大投入,實際已經(jīng)為處理街景車捕獲的信息提供了處理方法。據(jù)谷歌地圖部門最新研究成果表明,谷歌街景拍攝相機在拍下照片后,系統(tǒng)中的AI算法能檢測圖像中的街道名稱、編號,商鋪的名字和 logo 等信息,同時將數(shù)據(jù)增添到谷歌數(shù)據(jù)庫中,方便谷歌地圖等其他產(chǎn)品共享。根據(jù)雷鋒網(wǎng)此前報道,谷歌街景是首個使用該公司自研AI芯片“TPU”的產(chǎn)品之一。

8年來的首次升級,谷歌街景接入AI是水到渠成?

目前,這一全新街景拍攝系統(tǒng)已經(jīng)學會了從全國各個標志和谷歌地圖的數(shù)據(jù)庫中提取縮略語。比如,當看到“AV”這個詞時,大家通常會想到“avenida(馬路)”。而該系統(tǒng)也能做到像人類一樣的理解能力。

而接入圖像識別算法之后,谷歌街景拍攝的圖像質(zhì)量也將有了質(zhì)的飛躍。據(jù)谷歌地圖部門的副總裁 Jen Fitzpatrick 表示,谷歌的圖像精煉算法可以幫助這些新圖像實現(xiàn)高分辨率。谷歌可以在地圖中銷售廣告,并依靠新的廣告形式和新的用戶推送精準度,來獲取更多廣告收入。

雷鋒網(wǎng)了解到,這一全新升級的谷歌街景攝像系統(tǒng)已于上個月開始上路采集高清照片,未來還將陸續(xù)拓展到全球其他國家和地區(qū)。

值得注意的是,除了帶來廣告收入,這次全新升級的直接結(jié)果——捕獲道路高清信息,也大有用處。

眾所周知,谷歌的“兄弟公司”Waymo也在進行自動駕駛技術(shù)的研究,大量的道路信息是其自動駕駛系統(tǒng)的痛點需求。二者未來或者說是否已經(jīng)在進行道路信息的交流和合作,也是業(yè)界一直以來頗為關注的重點。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,谷歌曾表示他們確實和Waymo有合作,但未有進一步闡述,只是說信息交流是雙向的。

谷歌街景=超級信息富礦?

8年來的首次升級,谷歌街景接入AI是水到渠成?

圖片來源:谷歌街景官網(wǎng)

說起谷歌街景,其背后的創(chuàng)意最初來自谷歌創(chuàng)始人 Larry Page。這位創(chuàng)始人擁有一個較為浪漫的夢想——創(chuàng)造360度的世界全景地圖,記錄每個角落。

2001年,在谷歌成立第三年的時候,Larry Page將自己從海灣地區(qū)開車駛?cè)胨固垢4髮W實驗室的路程錄了一段視頻。這位創(chuàng)始人要求研究人員找出方法來總結(jié)這些圖像,并開啟了一個“crawling the physical web.”的項目。

2006年,該項目技術(shù)為谷歌吸收,基于此,谷歌街景車開始出現(xiàn)在大眾面前,并在美國幾個城市的道路中“游走”。

2007年,谷歌街景第一張圖像發(fā)布,其也喻示著谷歌街景正式上線。

10年后,谷歌街景車的足跡已經(jīng)遍布全球各大洲,85個國家,數(shù)千個城市,拍攝了超過800億張照片,走過了1000多萬英里的路程。

這些圖片本身所包含的數(shù)據(jù)價值,實在很難統(tǒng)計,但毫無疑問,這800億張照片涵蓋的地點、道路、商鋪、城市等數(shù)據(jù)一定是巨量的。

特別是近兩年來,隨著技術(shù)人員對VR領域的關注,360度相機的價格也越發(fā)便宜。今年5月,谷歌街景特別推出全景相機認證,幾乎所有人都可以向谷歌地圖上傳自己拍攝的圖像。同時,更新的相機也能以高分辨率的規(guī)格對360度視頻進行捕捉。

技術(shù)的進步,設備的升級,更多用戶的參與,更高清的圖像...這些新的變化除了可以讓谷歌構(gòu)建一個更完整、更龐大的數(shù)據(jù)集,更為緊要的則是幫助谷歌維系其索引和地圖業(yè)務在全球的統(tǒng)治地位。

Fitzpatrick 在接受 Wired 采訪時表示,不管是我們的用戶在拍攝街景圖像時生成的內(nèi)容,還是谷歌地圖團隊所做的大部分工作,都會幫助谷歌建立一個關于真實世界的科學數(shù)據(jù)集。所以,當人們試圖通過谷歌來解答關于周圍世界的疑問時,我們能提供盡量多的答案。

結(jié)語

今年早些時候,斯坦福大學的研究人員,包括現(xiàn)任谷歌首席科學家李飛飛都曾表示,他們可以通過軟件記錄街景照片中的車型、汽車年份等信息,來預測美國的城市居民收入、種族和投票模式。

在這次升級發(fā)布后,也有媒體問及此事是否也在谷歌計劃中時,該公司發(fā)言人表示,谷歌一直在尋求利用街景圖像數(shù)據(jù)來改善谷歌地圖等平臺的服務。

雖然有點避而不談的意味,但結(jié)合上文提到的谷歌在索引、地圖的野望,也足夠引人遐想了。

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