去年，持續(xù)低迷的GoPro發(fā)布了一系列的新品，包括全新一代旗艦運動相機Hero 5、無人機KARMA以及KARMA Grip手持云臺，但遺憾的是，其首款無人機KARMA因為產(chǎn)品故障被大面積召回，雖然GoPro官方宣稱該問題已經(jīng)解決，但是中國玩家始終沒能見到該產(chǎn)品的蹤影。

前幾天，GoPro KARMA在國內(nèi)開啟了預(yù)售，與此同時，GoPro團隊也首次帶著這款無人機來到了中國香港，要知道自去年9月發(fā)布后，這還是KARMA在中國的首秀。

話不多說，先上圖：

據(jù)其工作人員介紹，KARMA最高飛行高度可以達到3200米，飛行距離為3000米（這只不過是理論數(shù)據(jù)，雷鋒網(wǎng)是在飛行高度被限制在122米的情況下體驗的）。

雖然整個飛行過程相對平穩(wěn)，但僅從性能上看，KARMA和大疆Mavic Pro相比顯然有不小的差距，例如其GPS定位的誤差比較大，也沒有跟蹤用戶、避障等功能。這也不難理解，大疆以賣無人機起家順帶做相機，而無人機對現(xiàn)在的GoPro來說還只不過是其運動相機的一個“配件”。

在活動現(xiàn)場，GoPro工作人員向大家介紹了“KARMA生態(tài)”的概念，在這個生態(tài)里面包括KARMA無人機、KARMA Grip手持云臺以及Hero 5運動相機，實際上也包括Passenger、Quik等軟件在內(nèi)，但毫不夸張的說，這個生態(tài)就是圍繞其Hero運動相機（KARMA兼容Hero 4）打造的，例如，KARMA相當于GoPro相機的一個空中載體，KARMA Grip相當于手持拍攝的配件。

值得注意的是，今日GoPro已經(jīng)宣布KARMA生態(tài)產(chǎn)品正式在中國GoPro品牌店、天貓、京東官方旗艦店及部份零售店開始發(fā)售。

對此，GoPro創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官Nick Woodman也強調(diào)了對中國市場的重視，他說：“我們很激動Karma能夠在中國上市，并向中國消費者展示它“不只是無人機”，Karma產(chǎn)品系統(tǒng)集專業(yè)級航拍，手持穩(wěn)定器拍攝以及安裝多樣性拍攝于一身。”

只不過，KARMA無人機近7000元的價格略高冷。對于這一點，GoPro工作人員也向雷鋒網(wǎng)表示，“KARMA生態(tài)”產(chǎn)品一套下來的價格超過了1萬多元；而KARMA+Hero 5 Black的組合價格也和DJI Phantom 4 Advanced持平。所以在價格方面，GoPro毫無優(yōu)勢可言，土豪可以無視！

GoPro做無人機無可厚非，其對KARMA的重新上市也寄予了厚望，甚至希望能在無人機市場分一杯羹，但從目前來看，消費級無人機市場早已被大疆支配，其它玩家要想對其構(gòu)成威脅可能性微乎其微。所以，在雷鋒網(wǎng)看來，GoPro要重拾輝煌還得靠相機，而KARMA能否帶動相機的銷量還是個問號。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。