雷鋒網(wǎng)9月10日消息，據(jù)新華社報導，工信部副部長辛國斌昨日在天津開發(fā)區(qū)舉辦的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示：”全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，工信部已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究?！边@是繼挪威、德國、荷蘭等國明確宣布停產(chǎn)燃油汽車時間后，中國政府首次透露對于燃油汽車停產(chǎn)的態(tài)度。

與此同時，辛國斌副部長還透露工信部將與有關部門近日發(fā)布實施針對車企的“雙積分管理辦法”，以此來考核傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平和鼓勵發(fā)展新能源汽車。

“雙積分管理辦法”是工信部對“車企油耗積分和新能源積分并行管理”的簡述，首次見于今年6月13日工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》。在“意見稿”中，工信部明確規(guī)定，汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能獲得相應的新能源積分。生產(chǎn)或者進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，2018年至2020年新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯(lián)企業(yè)間轉讓。

也就是說，如果一家車企在國內(nèi)年銷量有100萬輛，那么在積分配額制度的規(guī)定下，到2018年，就需要有8萬分的新能源積分，如果按照一輛續(xù)航里程在300km的純電動車為4分計，該企業(yè)就需要賣出2萬輛新能源汽車。如果自身銷量達不到，則要向別的車企購買積分，否則只能削減傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)銷量。

“意見稿”消息發(fā)出后，關于雙積分政策該不該延后實施，汽業(yè)圈曾掀起了一輪激烈的討論。后有媒體發(fā)布消息稱，中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施，但現(xiàn)在看來似乎不遠了。

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