3月17日，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，二手車平臺瓜子二手車直賣網(wǎng)與本地生活服務平臺58集團宣布戰(zhàn)略合作，雙方將在流量、車源、金融風控、大數(shù)據(jù)等方面強強聯(lián)合。

多維大數(shù)據(jù)打通

此次發(fā)布會，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，一方面，瓜子二手車宣布在獲得融資租賃牌照后，于2016年底獲得了二手車電商領(lǐng)域首張互聯(lián)網(wǎng)小額貸款牌照。此外，經(jīng)中國人民銀行征信中心批復同意，瓜子二手車正式接入中國人民銀行征信系統(tǒng)。接入后，瓜子二手車可查詢及上傳個人征信信息，這將更加完善瓜子二手車的風控體系，同時也對中國人民銀行的征信數(shù)據(jù)提供了有益補充。

另一方面，瓜子二手車CEO楊浩涌表示，瓜子二手車擁有海量二手車數(shù)據(jù)，58集團擁有天然的流量優(yōu)勢，雙方核心力量連接，二手車電商領(lǐng)域?qū)纬梢源髷?shù)據(jù)為核心競爭力，流量、車源為業(yè)務基礎(chǔ)，完善的風控體系為保障的“瓜子58”頭部優(yōu)勢。

瓜子二手車CTO張小沛表示，雙方將在原有合作的基礎(chǔ)上，全面升級打通數(shù)據(jù)端口、業(yè)務層面的合作，包括車源數(shù)據(jù)庫接入、車輛個性化檢測報告互通、優(yōu)質(zhì)流量支持、金融風控、服務相互支撐等。

可以看出，此次戰(zhàn)略合作的理想前景是，通過多維大數(shù)據(jù)的打通，瓜子二手車和58集團的優(yōu)勢可以充分互補，助力瓜子服務更多用戶。

為什么此次發(fā)布會如此強調(diào)大數(shù)據(jù)？

二手車的主力戰(zhàn)場

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，一直以來，二手車電商行業(yè)都在硝煙中摸索前進，燒錢、天價廣告、線下爭奪、線上罵戰(zhàn)，甚至輿論爭奪戰(zhàn)從商業(yè)領(lǐng)域蔓延至司法途徑。

當整個行業(yè)陷入車況車源數(shù)據(jù)不透明、銷售事故車、數(shù)據(jù)造假疑云等丑聞時，或許從真實的業(yè)務路徑突破是唯一選擇，從而彎道打破行業(yè)痼疾，減輕整個二手車行業(yè)的信用體系。

包括瓜子、人人車、優(yōu)信在內(nèi)的多家二手車廠商將商業(yè)模式的重點瞄準汽車后市場，這片擁有無限想象空間的領(lǐng)域，可以任由這些參與者施展人工智能、大數(shù)據(jù)、金融業(yè)務等，但有個大前提——消費者信任你。

實際上，整個二手車行業(yè)最大的痛點，更多的是在信用體系的不完善、行業(yè)信任度難以提高。

昨日，因與ofo憑借信用積分免押金合作而頗受熱議的芝麻信用，瓜子二手車也有類似項目。通過大數(shù)據(jù)累積、人工智能算法，瓜子建立起汽車領(lǐng)域的“芝麻信用”體系。

2015年，優(yōu)信集團旗下“優(yōu)信金融”也與“芝麻信用”達成合作，雙方完善大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)，針對二手車融資租賃，構(gòu)建個人征信服務。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊曾表示，造成誠信問題的原因有三：“第一，經(jīng)營主體以小型個體經(jīng)濟為主，大型較少；第二，整體國民征信體系還沒有建立；第三，汽車整體背景信息、流通信息還沒有實現(xiàn)公開，也沒有實現(xiàn)共享，不透明現(xiàn)象嚴重?！?/span>

以上這些問題沉疴的癥結(jié)，還是在于真實數(shù)據(jù)的確是，楊浩涌也表示，二手車未來競爭的核心是大數(shù)據(jù)。從車源信息、車主信息到交易本身都只是二手車行業(yè)的表象競爭，大數(shù)據(jù)才是二手車領(lǐng)域的核心競爭壁壘。做好大數(shù)據(jù)儲備是能否在未來新格局中搶占先機的關(guān)鍵。

總之，如果此次戰(zhàn)略升級之后，瓜子二手車與58集團可以實現(xiàn)金融風控模型、風控數(shù)據(jù)、黑名單、資金等層面深度合作，建立起更完善的金融風控體系， 或許可以給整個暗沉的行業(yè)帶來新的信任希望。

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