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這將是我人生中最后一個重大的創(chuàng)業(yè)項目，為了這個項目，我將押上人生全部的積累和儲備！
3 月 30 日的小米春季發(fā)布會下半場，雷軍在談到小米造車項目時，難以抑制他心中澎湃的激情，讓這場發(fā)布會的氣氛到達高潮。
不過，這場發(fā)布會不僅僅是小米造車的宣講會，也是小米在手機制造業(yè)務上的第一次巔峰式總結——小米 MIX FOLD 折疊屏手機也隨之亮相。
實際上，這可能是小米成立以來最重要的一次發(fā)布會。
3 月 30 日 19 點 30 分，第二場小米發(fā)布會正式開始。
剛一開場，雷軍就帶來了一條重磅消息——將采用新的 logo 來迎接小米新的十年；其背后設計的作者，正是此前官宣的全球知名設計師原研哉。
原研哉認為科技越是進化，就越接近生命的形態(tài)，因此人類與科技是不斷接近的，而在這種觀點之下，針對小米新 logo 的設計，原研哉提出了“Alive”這一設計理念，以回應小米的企業(yè)理念。
同時，原研哉也認為，小米的品牌視覺中，應該融入東方哲學的思考。
在這兩大理念之下，原研哉與小米團隊歷時 3 年打造了小米的新 logo 。不僅如此，原研哉也重新設計了 xiaomi 字母logo，與新標識輪廓相呼應。
而就在雷軍在臺上正式發(fā)布新 logo 的同時，位于北京西二旗的小米移動互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)園的 logo 也被正式更換；這也預示著，從今天開始小米將采用新的標識。
2016 年 10 月，小米 MIX 重新定義了小米旗艦手機，同時開啟了全面屏手機的時代，此后的 MIX 產品系列雖頗有爭議，但依然行進在創(chuàng)新路線上；而最近的一款小米 MIX 系列產品，是發(fā)布于 2019 年的小米 MIX Alpha 概念機。
時隔 2 年，小米再次推出小米 MIX 系列產品——MIX FOLD，同時也是小米首款折疊屏產品。
值得一提的是，早在 2019 年 1 月，小米曾公開折疊屏手機工程機，采用外折雙折設計，雖為全球首款，但也僅是停留在樣機層面，并無量產。
這一“難產”局面，小米 MIX FOLD 打破了。
MIX FOLD 采用內折設計，內屏是一塊 8.01 英寸 2K 視網(wǎng)膜屏，采用 Dolby Vision 技術，屏幕清晰度達到了 387ppi，亮度為 600nit，分辨率為 2480*1860，支持 HDR10+，畫面屏占比達 75%。
折疊狀態(tài)下，MIX FOLD 外屏為 6.52 英寸的 AMOLED 屏，支持 90Hz 刷新率。
據(jù)雷軍介紹，MIX FOLD 采用了精密的鉸鏈設計，相比傳統(tǒng)鉸鏈減重 27%，經(jīng)過了 20 萬次可靠性彎折測試，在極限情況可彎折 100 萬次 。
攝像模塊方面，小米 MIX FOLD 主要搭載了三個鏡頭，分別為一億像素高清主攝，輔以等效 80mm 的長焦微距鏡頭以及小米全球首發(fā)的液態(tài)鏡頭，以此實現(xiàn)了后置四攝。
液態(tài)鏡頭類似手機鏡頭里裝入了“人眼晶狀體”，可流動的液體通過薄膜包裹替代傳統(tǒng)光學鏡片，實現(xiàn)焦距和焦點的變化，使得一顆鏡頭具備長焦+微距功能，體積小對焦快。
值得注意的是，MIX FOLD 還搭載了首款專業(yè)影像芯片——澎湃 C1，脫離于 SoC，獨立在主板之上。
據(jù)介紹，澎湃 C1 擁有雙濾波配置，可以實現(xiàn)高低頻信號并行處理，信號處理效率提升 100%。配合小米自研 ISP 和自研算法，其 3A（AF\AWB\AE）表現(xiàn)得以大幅提升。
處理器方面，MIX FOLD 依舊搭載高通驍龍 888 芯片；這也是目前 Android 手機體系中最強大的處理器。
續(xù)航方面，MIX FOLD 電池容量為 5020 mAh，支持 67W 的有線充電。
散熱方面，MIX FOLD 采用全新的蝶式散熱，并首創(chuàng)「微氣囊」散熱技術。
音質方面，MIX FOLD 配備超大振幅立體聲四揚聲器，支持哈曼卡頓聯(lián)合調校，擁有真·3D環(huán)繞立體聲設計，可根據(jù)握持方向智能切換左右聲道。
值得注意的是，小米 MIX FOLD 擁有特殊適配版本的 MIUI，預期提供三種使用模式，包括 PC 模式（三指橫劃即可進入），還支持一鍵隱身，擁有平行窗口、雙屏拖拽、多圖發(fā)送等新功能。
售價方面，MIX FOLD 12+256GB 售價 9999 元，12+512GB 售價 10999 元，16+512GB 陶瓷特別版售價 12999 元。
在就在雷軍展示完小米手機全部高端系列產品之后，也在臺上正式宣布，小米將沖擊高端筆記本市場。
在這個戰(zhàn)略下，小米發(fā)布了進軍高端筆記本市場的筆記本產品小米筆記本 Pro 系列。
在機身設計上，小米筆記本 Pro 15 2021 款 采用了手機級高端工藝，使用了 6 系航空級鋁合金，CNC一體精雕工藝以及 170 號精密陶瓷噴砂，打造了月巖灰和新月銀兩種顏色，并采用了三級可調背光全尺寸鍵盤、2 合 1 指紋電源鍵。
屏幕則采用了 E4 OLED 3.5k 的視網(wǎng)膜屏，分辨率高達 261 PPI，100% DPI-P3 影院級超廣色域，10.7億種炫麗色彩顯示，Delta E≈1 的專業(yè)級顯示器色準，峰值亮度高達 600 尼特，對比度高達 1,000,000：1，1ms電競級顯示速率。
小米筆記本 Pro 14 2021 款則采用了 2.5k 超視網(wǎng)膜 LCD 原色屏，支持 120Hz 刷新率。
兩款產品均為 16：10 全貼合鏡面屏幕。每臺產品經(jīng)過精準色彩調教，擁有專屬 ICC 色準校驗文件，同時也通過雙認證硬件級防藍光，自帶 DC 調光和 Light Sensor 光線傳感器，能自動調節(jié)屏幕、鍵盤亮度。
配置方面，小米筆記本 Pro 15 2021 款和小米筆記本 Pro 14 2021 款采用了第 11 代英特爾酷睿 35w 高性能移動版處理器，可選 i5-11300H（H35) 或 i7-10510U，顯卡升級為英偉達 MX450，并搭載雷電 4 接口、并支持 WiFi6、PCle 4.0、小愛同學和 MIUI+。
接口方面，兩款筆記本產品則采用了全 Type-C 接口，但對于用戶不同的需求，每款筆記本產品隨機附贈 USB-C 至 HDMI 多功能轉換器。
在售價上，小米筆記本 Pro 15 2021 款 i5+16GB+512GB SSD+ 集顯定價為 6499 元、 i5+16GB+512GB SSD+ 獨顯為 6999 元、 i7+16GB+512GB SSD+ 獨顯為 7999 元。
小米筆記本 Pro 14 2021 款 i5+16GB+512GB SSD+ 集顯定價為 5299 元、i5+16GB+512GB SSD+ 獨顯為 5999 元、i7+16GB+512GB SSD+ 獨顯為 6999 元。
此外雷軍還表示，搭載新一代 AMD 銳龍版 45W 標壓處理的小米筆記本 Pro 也將在今年 5 月上市。
值得一提的是，2021 年還是小米在 AIoT 領域耕耘的第八年。
在發(fā)布會現(xiàn)場，小米也隨之發(fā)布了三款智能家居新品——米家新風空調、米家掃拖機器人 Pro、米家純凈式智能加濕器 Pro。
其中，米家新風空調定價為 3599 元，米家掃拖機器人 Pro 售價 2699 元，米家純凈式智能加濕器 Pro 售價 899 元（眾籌價 799 元）。
臨近 21 點，小米所有硬件新品就已全部發(fā)布完畢。緊接著，雷軍談到了關于造車項目的具體想法。
雷軍表示，自己的人生經(jīng)歷了多次蛻變，在經(jīng)歷小米十年后，越來越體會到制造業(yè)的不容易，體會到硬件的難度，但越來越相信，把軟硬件結合的難度比單純做軟件或硬件容易——而小米又將迎接一次新的蛻變。
這次的蛻變，就是造車。
值得一提的是，在第二場發(fā)布會開始前 3 小時，小米集團發(fā)布公告，宣布小米智能電動汽車項目正式立項。
公告稱，小米集團擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務，首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資額 100 億美元——值得一提的是，小米董事長兼 CEO 雷軍將兼任該智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。
雷軍表示，早在 2013 年，他就與馬斯克見面，對電動車產業(yè)非?？春?，也投資了一些造車公司；造車是一個非常時髦的話題，但是小米高管內部討論過很多次，雷軍本人是比較抗拒的，因為還是想穩(wěn)固手機的基本盤。
今年 1 月 15 日，小米董事會開始調研造車。
雷軍表示，自己聽了很多人的意見，很多朋友勸自己造車；有人說，造車其實就是把一個電腦放在四個輪子上。當然，也有人表示反對，因為汽車是一個巨大投入的行業(yè)，小米是外行；也有人說，汽車行業(yè)很多人已經(jīng)干了五六年，現(xiàn)在進入是不是晚了一些。
雷軍表示，這段時間經(jīng)歷了非常痛苦的抉擇；就想起當初創(chuàng)業(yè)時的處境，當時巨頭林立，小米一無所有，但依舊能夠成就今天的地位；而小米如今已經(jīng)是世界五百強，有什么值得害怕的；所以，問題的根源在于小米是不是還有當年的勇氣和決心。
雷軍還稱，在造車這件事情上，米粉也給了很大的鼓勵；而造車某種程度上也是為了滿足米粉的愿望——有米粉說：只要小米敢造，我就敢買。
雷軍談到，自己非常清楚汽車行業(yè)的風險，而且動輒就是百億元的投資，而且三五年才有成果出來；但是小米現(xiàn)在有不少積累，有非常優(yōu)秀的工程師團隊，有全球最完善的智能生態(tài)——更重要的是，小米有 1080 億人民幣的現(xiàn)金儲備，虧得起。
他表示，在進行造車決策的過程中，小米在 75 天時間里，進行了 85 次拜訪溝通，與 200 對位汽車行業(yè)資深人士深度交流，4 次管理層內部討論會，2 次正式董事會——最終，小米做出了有史以來最為重要的決定：正式進軍智能電動汽車行業(yè)。
雷軍表示，小米初期投資 100 億人民幣，長期 10 年可以投入 100 億美金；同時，為了更好服務米粉，引入投資者，小米決定成立一家全資子公司。同時，為了體現(xiàn)對業(yè)務的重視，造車業(yè)務由雷軍親自帶隊。
雷軍稱，小米造車的目的是，用高品質的智能電動汽車，用全球用戶享受無所不在的智能生活。
他還表示，這將是他人生中最后一個重大的創(chuàng)業(yè)項目，為了這個項目，自己將押上人生全部的積累和儲備——口號是：為小米汽車而戰(zhàn)。
他相信，小米汽車一定會成功。
雷鋒網(wǎng)注：本文由李帥飛、王德清、肖漫共同完成。
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