雷鋒網(wǎng)消息，4月25日，滴滴旗下“街兔電單車”被曝在深圳寶安區(qū)投放共享電單車。對(duì)此，26日，深圳交警通過(guò)官方微博對(duì)此進(jìn)行定性：滴滴公司在沙井、松崗未經(jīng)批準(zhǔn)私自投放共享電動(dòng)自行車，是非法的，交警將約談滴滴，必須收回。

據(jù)悉，街兔電單車作為滴滴旗下共享電單車的品牌名稱，是由杭州青奇科技有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該公司的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括自行車，電動(dòng)自行車的租賃，汽車配件等。

該款電單車外形與普通電動(dòng)車無(wú)異，設(shè)有把手式車鈴、載物車筐、前車燈。全車重量較輕，約為普通家用電動(dòng)車的2/ 3 之重，單手即可提起車體后半部分。芝麻信用分達(dá)到 650 分的用戶，就不需要繳納押金。

在收費(fèi)問題上，使用時(shí)間前兩分鐘免費(fèi)，二十分鐘以內(nèi)2元，超出時(shí)間按每十分鐘1元計(jì)算。目前，滴滴共享電單車僅限指定運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)騎行和指定還車點(diǎn)還車。如果用戶在非還車點(diǎn)還車則需繳納10元調(diào)度費(fèi)，超出運(yùn)營(yíng)區(qū)域外則要支付調(diào)度費(fèi)30元。

深圳實(shí)施禁摩限電多年，此前曾在深圳投放運(yùn)營(yíng)的優(yōu)時(shí)助動(dòng)單車，也在去年12月暫停在深圳運(yùn)營(yíng)。就滴滴公司自身而言，也不是第一次在深圳違法投放共享交通工具了。今年3月17日，滴滴出行投放青桔單車約2萬(wàn)輛，在福田、羅湖、寶安、龍華等區(qū)域均發(fā)現(xiàn)有違規(guī)投放青桔單車。

隨著共享單車成功解決“最后一公里”的問題，電動(dòng)自行車也作為投入市場(chǎng)的產(chǎn)品在一些城市開始了試運(yùn)行，在創(chuàng)業(yè)者眼里，電動(dòng)自行車滿足了公眾的短距離出行和公共交通接駁換乘，緩解了城市交通擁堵，同時(shí)響應(yīng)了國(guó)家構(gòu)建綠色出行體系的號(hào)召。

但共享電單車的推廣并不像共享單車一樣一帆風(fēng)順。

雷鋒網(wǎng)了解到，交通運(yùn)輸部就明確“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。2017年9月21日的例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”的政策建議是經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和分析的。

在這樣的政策方向引導(dǎo)下，杭州于2017年4月制定了《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》，明確規(guī)定杭州暫時(shí)禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車。

去年5月，上海叫停共享電單車，并對(duì)已上路的6萬(wàn)輛車進(jìn)行相應(yīng)處理。

共享電動(dòng)車投入的時(shí)候需要面臨兩大問題：安全和成本。

自行車重量輕，對(duì)人的傷害會(huì)比較小。國(guó)家新標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)車必須遵守40公斤以下、時(shí)速低于20公里的標(biāo)準(zhǔn)，否則屬于不合格電動(dòng)車，超出標(biāo)準(zhǔn)就成了電動(dòng)摩托車，而電動(dòng)車駕駛者沒有完善的考核機(jī)制，在交通法中出于灰色地帶，難以管控。

成本問題。共享電單車沒有固定充電樁，后期的運(yùn)維壓力和人力成本較大，另外電動(dòng)車的整車成本一般在2000元以上，因此，規(guī)模不易如共享單車那樣快速鋪開。同時(shí)，電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)較自行車更復(fù)雜，某個(gè)零部件損壞都有可能會(huì)造成電動(dòng)車壞掉。雷鋒網(wǎng)

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