在互聯(lián)網(wǎng)汽車雨后春筍般出現(xiàn)之后，各家傳統(tǒng)汽車廠商也開(kāi)始向互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)不在是“概念車”的專有名詞，而汽車生產(chǎn)商的目標(biāo)也不再僅僅局限于“賣更多的車”來(lái)獲取利潤(rùn)，而是更多把重點(diǎn)放在了“聯(lián)網(wǎng)”和“出行”上。

今天，在上海舉行的世界移動(dòng)大會(huì)（Mobile World Congress，簡(jiǎn)稱MWC）上，汽車廠商福特也宣布了諸多新成果，這些成果都展示了這家老牌汽車廠商對(duì)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)力，其方向可以簡(jiǎn)單概括為3點(diǎn)：用戶體驗(yàn)、便利出行、自動(dòng)駕駛。

▎聯(lián)網(wǎng)化的用戶體驗(yàn)

軟件平臺(tái)更新

在本次MWC上，福特首先宣布了關(guān)于其基于SYNC車載娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的Applink的更新，在其中最新增加了4個(gè)應(yīng)用程序，空旅行助手“航旅縱橫”、著名投資與理財(cái)應(yīng)用“同花順”、泰國(guó)最受歡迎的音樂(lè)類應(yīng)用程序Joox以及出門問(wèn)問(wèn)出品的中文語(yǔ)音指令操控的虛擬助手“開(kāi)車問(wèn)問(wèn)”。這些應(yīng)用程序都可以與智能手機(jī)相兼容，并且可以通過(guò)SYNC系統(tǒng)使用語(yǔ)音進(jìn)行操控。除了這些之外，國(guó)內(nèi)著名的娛樂(lè)應(yīng)用“喜馬拉雅FM”、“QQ音樂(lè)”等也被添加到了Applink平臺(tái)中。軟件程序的更新大大提升了車輛在駕駛功能之外的使用體驗(yàn)。

停車體驗(yàn)

對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)，相對(duì)于車內(nèi)軟件應(yīng)用程序使用體驗(yàn)，車輛的停放則是更亟待解決的痛點(diǎn)。隨著個(gè)人車輛的增多，停車位越來(lái)越緊張，通常車主都會(huì)把大量的時(shí)間用于尋找停車位這件麻煩事上，福特在這次大會(huì)上也提到了他們的解決方案——跟“丁丁停車”和“車鑰匙”合作。

其中“車鑰匙”是一個(gè)代客泊車平臺(tái)，用戶可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序與“代?！钡墓ぷ魅藛T約定取車地點(diǎn)（辦公室樓下等），取車后，工作人員會(huì)將車安全停放好，等待用戶再次用應(yīng)用程序預(yù)約還車，這時(shí)工作人員可以將車開(kāi)至約定地點(diǎn)或距離約定地點(diǎn)半徑2.5公里內(nèi)的任意地方，用人力解放車主尋找車位的時(shí)間。而“丁丁停車”則為福特提供車位共享項(xiàng)目，車主可使用SYNC車載系統(tǒng)激活或停用丁丁平臺(tái)上的車位鎖，從而方便地獲得多個(gè)定位車位的使用權(quán)。車主還可以通過(guò) App 將自有的停車位出租給其他駕駛者，獲得停車位收益分成，也可以授權(quán)親朋好友免費(fèi)使用該停車位。這些功能都可通過(guò)SYNC系統(tǒng)激活，無(wú)需再進(jìn)行手動(dòng)操作。

▎汽車共享和便利出行

公交班車

福特在今天的MWC大會(huì)上宣布了其“智能移動(dòng)計(jì)劃”中的“熊貓動(dòng)態(tài)班車”，該項(xiàng)目試驗(yàn)在中國(guó)大連開(kāi)始運(yùn)行，用于優(yōu)化福特全順車隊(duì)的路線安排和行程。

根據(jù)福特在大會(huì)上的介紹：

“熊貓動(dòng)態(tài)班車”的服務(wù)主要針對(duì)三種情況：出行需求最大的交通高峰時(shí)段、用車需求較低的日間、以及公共交通資源有限的深夜。

高峰時(shí)段

在高峰時(shí)段，“熊貓動(dòng)態(tài)班車”會(huì)與傳統(tǒng)的公交車類似在固定的路線上行駛，與公交車一樣，福特全順班車也能夠使用大連的快速公交車道（BRT）以及市內(nèi)的20條公交車專用車道。與普通的公交班車不同的是，用戶可預(yù)訂班車座位，同時(shí)說(shuō)明上車與下車地點(diǎn)，班車僅在有需要時(shí)?？?，這樣大大減少了無(wú)人下車站臺(tái)?？克速M(fèi)的時(shí)間，和傳統(tǒng)公交車單程路線平均需要?？渴畮讉€(gè)站點(diǎn)相比，“熊貓動(dòng)態(tài)班車”單程通常只有6至7個(gè)站點(diǎn)，并且能夠根據(jù)用戶需求選擇路線。

非高峰時(shí)段

除了早晚高峰時(shí)段之外，在白天公交車需求量相對(duì)較小的時(shí)候，班車主要在兩大關(guān)鍵區(qū)域提供服務(wù)，并且沒(méi)有固定路線，而是根據(jù)應(yīng)用程序上的預(yù)訂情況行駛，提供類似于拼車軟件的服務(wù)。

深夜

夜間，當(dāng)市內(nèi)的公共交通服務(wù)停歇時(shí)，“熊貓動(dòng)態(tài)班車”將繼續(xù)提供服務(wù)。通常在這個(gè)時(shí)候，班車將采用與日間公交服務(wù)類似的行駛路線，但?？奎c(diǎn)會(huì)根據(jù)用戶需求靈活安排。

用戶在任何時(shí)間都可以通過(guò)應(yīng)用程序了解班車的實(shí)時(shí)位置，大大方便了人們對(duì)公交的需求，特別對(duì)于在深夜或匆忙出行的乘客而言非常方便。

汽車共享實(shí)驗(yàn)

福特在MWC大會(huì)上提到，去年，他們?cè)谟《劝嗉恿_爾發(fā)起了一項(xiàng)福特智能移動(dòng)出行試驗(yàn)：在公司同事、公寓鄰居及家庭成員這樣的小型團(tuán)體內(nèi)部，建立起多個(gè)駕駛員共用一輛汽車的分享機(jī)制——這一模式能幫助那些暫時(shí)買不起汽車但又希望能享受用車益處的消費(fèi)者。

該試驗(yàn)由福特與印度汽車共享公司Zoomcar合作開(kāi)展，為希望通過(guò)多個(gè)駕駛者共享一輛汽車來(lái)享受擁車樂(lè)趣的消費(fèi)者度身定做，以了解他們的移動(dòng)出行需求。Zoomcar曾被稱為印度的“神州租車”，其主要營(yíng)業(yè)范圍是為消費(fèi)者提供多類型的租車服務(wù)，用戶可以選擇時(shí)租、日租甚至是月租，公司現(xiàn)提供的交通工具類型也很廣泛，從普通的兩廂小汽車到大型SUV和豪華轎車，應(yīng)有盡有。

通過(guò)Zoomcar的優(yōu)勢(shì)，該試驗(yàn)也讓福特了解了消費(fèi)者對(duì)于汽車共享的態(tài)度——消費(fèi)者認(rèn)為汽車共享具有良好的性價(jià)比，但卻不愿意被要求在使用車輛前進(jìn)行預(yù)約，這些參與試驗(yàn)的人員對(duì)于與公共交通相比的項(xiàng)目靈活性以及試驗(yàn)本身的公平屬性持積極態(tài)度。這一項(xiàng)目不僅讓人們有機(jī)會(huì)開(kāi)上平時(shí)無(wú)法負(fù)擔(dān)的汽車，還讓大家感受到了擁有私家車的體驗(yàn)。

▎未來(lái)的愿景

在宣布了一系列的車聯(lián)網(wǎng)“成就”之后，福特為大家展示了他們對(duì)未來(lái)智能交通的美好愿景——無(wú)人車。在福特的視頻中，未來(lái)人們的出行方式會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，車輛胡越來(lái)越移動(dòng)終端化，人們會(huì)用終端（手機(jī)等）制定自己的行程，然后無(wú)人車會(huì)自動(dòng)把人從始發(fā)地送往目的地……

無(wú)論是軟件體驗(yàn)、出行體驗(yàn)還是其他的互聯(lián)網(wǎng)化動(dòng)作，都顯示了福特這家老牌汽車廠商在汽車聯(lián)網(wǎng)化、出行智能化道路上的嘗試，由此可見(jiàn)，在智能出行領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車廠商的改變腳步會(huì)越來(lái)越快。

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