在TechCrunch的主會場上，兩家不同類型，不同領(lǐng)域的無人機公司被放在了一起。一家是行業(yè)無人機廠商極飛Xaircraf，一家是刷爆朋友圈的自拍無人機零零無限。在無人機行業(yè)整體起飛的大環(huán)境下，極（極飛科技）限（零零無限）兩家公司的創(chuàng)始人彭斌，王孟秋分別就各自所處的領(lǐng)域，闡述了自己對無人機的一些想法。

2007年彭斌創(chuàng)辦了極飛科技，并在過去的9年時間內(nèi)都在做無人機核心產(chǎn)品以及周邊的研發(fā)。2012年極飛把自己的核心業(yè)務(wù)放在了無人機的行業(yè)用途領(lǐng)域里，隨機在農(nóng)業(yè)、物流以及安防等領(lǐng)域里開展了探索性的研究?，F(xiàn)在除了提供無人機以外，他們主要提供的是無人機的服務(wù)。

“把無人機這項科技產(chǎn)品通過服務(wù)的方式直接提供給了廣大的農(nóng)民和農(nóng)村的需求無人機的人?！薄肀?/p>

跟極飛的成長經(jīng)歷不同的是，零零無限在公司成立之初便有了很清晰的定位，做一款人人都能用的自拍無人機。14年王孟秋還沒有成立公司的時候心里就已經(jīng)有了這款產(chǎn)品的的樣子，15年正式成立公司后，便全力以赴的帶著團隊朝著目標(biāo)奔跑。

“Hover Camera的設(shè)計是讓更多的人使用無人機，我和它的要做的動作其實非常簡單。”——王孟秋

無人機并不是一個普及度高的產(chǎn)品，它在推廣方面遇到什么困難？

彭斌認(rèn)為，就以極飛最擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域來說，無人機在行業(yè)用途里還是會遇到有很多的問題。無人機是一個比較復(fù)雜的科技產(chǎn)品，它有電池，有各種各樣操作的技巧，在實際的環(huán)節(jié)里用戶很難通過很短的時間就能學(xué)會使用它。另外，它也是一臺飛行器，它需要大量的維護、保養(yǎng)以及地勤方面的東西，包括執(zhí)行完作業(yè)后的檢修等等，所以它需要大量的時間與維護機構(gòu)來做保障，這樣才能在用戶環(huán)節(jié)里去實際推廣它。

對于這個問題，王孟秋認(rèn)為，想要更好地去推廣無人機的話，這兩個問題要先解決。

第一，場景受限。之前的無人機大多需要基于GPS才能實現(xiàn)懸停，而像光流這些技術(shù)，在很多的場景下也沒法用。所以要讓無人機推廣起來最大的一個問題就是要拓展無人機的應(yīng)用場景，讓它可以去到更多的地方，同時還要讓他變得更安全，讓大家心理上不會覺得我要退縮或者離它遠(yuǎn)一點。

第二，操作復(fù)雜。傳統(tǒng)的無人機，有很多工具，操作也比較復(fù)雜。如果無人機能隨便一拋就能懸停，手機上就能控制飛行，拍照的話，無人機是可以走進每個人的生活的。

物流無人機是否會成為下一個爆點？

對于極飛而言，很多人對他們的認(rèn)識起源還是物流無人機，在12年的時候他們曾與快遞公司順豐合作，主要就是做物流無人機的研發(fā)。經(jīng)過了兩年多摸索后，這個項目就被停掉了，彭斌說，“在中國做無人機快遞的話，應(yīng)該沒有辦法很快實現(xiàn)無人機送貨到個人頭上，更多的是在快遞公司內(nèi)部進行倉對倉的運送，特別是零擔(dān)快遞公司，他們有大量的包裹，小包裹，兩公斤以下的包裹，所以大量倉與倉之間的快速轉(zhuǎn)運應(yīng)該是他們主要的核心。我一直認(rèn)為這個行業(yè)未來一定是有非常非常好的前景，在物流無人機的領(lǐng)域里?！?/p>

之前很多的人說，要拿彈弓把無人機打下來，或者是無人機運貨到家了以后，把快遞和無人機一并收了?！斑@個場景短期內(nèi)你是遇不到的，因為無人機根本不在你家里，它會在一些特殊的場所里起降?！迸肀笳f，“物流無人機的安全性方面還是要有一定的保障的，目前雖然還有很多阻力，甚至包括政策的問題?！?/p>

零零無限創(chuàng)始人王孟秋

如何看待無人機監(jiān)管問題？

一個新的技術(shù)滲透到更多行業(yè)或者領(lǐng)域的時候，就會造成一定的影響。產(chǎn)生影響就容易引起更多的注意，不過無人機大多數(shù)監(jiān)管條例制定的原則還是從安全性角度出發(fā)。

王孟秋覺得安全性有兩點，第一是實名制，無人機造成事故后很多時候根本不知道是誰干的，因為你看不到這個人，所以美國FAA2015年10月21號出的新規(guī)則，所有250克以上的無人機，在購買的時候需要實名注冊才能購買。第二個就是限飛區(qū)，無人機能造成的破壞不容小覷，尤其是一些多軸它的負(fù)載能力是很強的，假設(shè)這一臺無人機上捆綁了一些不應(yīng)該捆綁的東西，去到了一些它不應(yīng)該去到的地方怎么辦？

“在汽車剛發(fā)明的時候也有類似的聲音說汽車很不安全，所以當(dāng)時的法規(guī)要求汽車按照人的速度走，也不能超過馬車的速度。但今天我們都認(rèn)為這是一個笑話，因為汽車行業(yè)已經(jīng)足夠成熟，汽車不再有這種限制，你也不會朝高速公路上的車子扔石頭，這也是違法的。今天無人行業(yè)也是類似的情況，它還處于很早期，有大量的政策、法規(guī)不完善。過去的這些年里，無人機在農(nóng)業(yè)、快遞、安防等行業(yè)中也接受了大量政府的管理。”

彭斌認(rèn)為，無人機的發(fā)展迅速，無人機廠商應(yīng)該更加配合和推進無人機監(jiān)管這一方面的事情。

你們將會在這些領(lǐng)域里面扮演什么角色？

Hover Camera現(xiàn)在只是一臺拍攝設(shè)備是影像工具，但在只是第一步。王孟秋認(rèn)為它其實是在空中的傳感器。對人而言，雙目獲得了78%的信息，圖像和視覺所帶來的數(shù)據(jù)信息是巨大的。一個傳感器如果是在地面上運作的話有幾個比較嚴(yán)重的問題，比如物理局限，一般傳感器都在1米5以下，在這種環(huán)境里會有大量的障礙物，避障很復(fù)雜，點到點成了很困難的事情。一旦騰空了后，室內(nèi)環(huán)境1.5米以上除了人和柱子外幾乎沒有其他阻礙，視角也不一樣，能看到更多的東西。

“我們其實把它想成未來在空中的一個控制中心，它可以控制很多其他的機器人，可以解決很多問題?！?/p>

在農(nóng)田里面，極飛的無人機目前承擔(dān)的角色是幫助原來的這些農(nóng)民噴灑農(nóng)藥、化肥、化學(xué)調(diào)控藥品，還有監(jiān)控一些病蟲害，獲得農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品生長信息。彭斌說，噴灑農(nóng)藥這件事情原來是由人噴著噴霧器或者是由拖拉機在田地里面噴灑，每年人會有20萬人因為農(nóng)藥而中毒，所以這項工作的成本性特別高，很多人不愿意承擔(dān)。無人機帶來以后可以幫助他們解決這些問題，而他們可以去干一些附加值更高的事情。

自定義會成為無人機的一個趨勢嗎？

“自定義這件事情我們要再給它定義一下，到底什么是自定義?！蓖趺锨镎f，“開放SDK這些東西，是反反復(fù)復(fù)被證明絕對是對的事情。Twitter、Facebook、Google這些公司開發(fā)了大量的軟件，當(dāng)時就開放了許多平臺，來對接給開發(fā)者。在一定意義上來說，我們做出了一款硬件產(chǎn)品，它的一些基礎(chǔ)的軟件功能，把它開放出來可以讓更多的有創(chuàng)意、有想法的科技從業(yè)人員能夠在它上面挖掘價值。但如果是用戶自定義無人機的話，這個需求很弱，大家的生活太忙，沒有那么多人是去做這么復(fù)雜的自定義。你說給它貼一個貼紙，買一個保護罩之類的這些可以想像，但真的要普通用戶定義它的功能，定義它的使用方式，短期之內(nèi)可能沒有這個需求?！?/p>

彭斌認(rèn)為，不同行業(yè)用途與不同領(lǐng)域的公司，很難使用一個SDK去解決所有問題，它有太多的復(fù)雜性與特殊性。所以往往需要針對于這個行業(yè)做非常非常多的工作，就相當(dāng)于是一臺轎車的發(fā)動機，是非常難。

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