雷鋒網(wǎng)按：從校園到城市、從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從初入城市到如今，ofo已有上百萬(wàn)臺(tái)自行車(chē)的保有量。同時(shí)與諸多品牌進(jìn)行合作，推出定制版自行車(chē)產(chǎn)品；而且還積極接觸政府，探索自行車(chē)出行的更多可能?！熬揞~融資”、“獨(dú)角獸”等標(biāo)簽紛紛貼向ofo。與諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，他們依然不愛(ài)談?dòng)Ｊ剑矚g的還是介紹自家的自行車(chē)設(shè)計(jì)多么考究、體驗(yàn)多么完美……

*700Bike創(chuàng)始人張向東&ofo創(chuàng)始人戴威

聚光燈下，戴威和張向東的雙簧唱的并不算好。所幸的是，這一次舞臺(tái)上的主角并不是他們二人，而是那輛被命名為Curve（曲線）的最新款小黃車(chē)。

這款新車(chē)由700Bike操刀設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)師幾乎花了發(fā)布會(huì)三分之二的時(shí)間來(lái)解讀其理念。

在雷鋒網(wǎng)的記憶中，如此濃墨重彩的做法，并不符合ofo以往的行事風(fēng)格。也許是因?yàn)槭軌蛄烁?jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)舊版小黃車(chē)設(shè)計(jì)與制造工藝的詬病，又或許是不想浪費(fèi)講究工匠精神的700Bike的設(shè)計(jì)才華（此前二者低調(diào)推出過(guò)一款定制版小黃車(chē)）?？梢钥隙ǖ氖牵@一次，張向東和他的700Bike賺足了面子。

講到ofo Curve的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，700Bike產(chǎn)品副總裁郭晶晶顯然要比張向東和戴威更有發(fā)言權(quán)。在這位設(shè)計(jì)師看來(lái)，“共享單車(chē)”經(jīng)歷了近10個(gè)月的快速發(fā)展期后，運(yùn)營(yíng)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從自行車(chē)的供應(yīng)鏈端轉(zhuǎn)移到了城市的街頭。而街頭的戰(zhàn)斗則包括自行車(chē)的運(yùn)維和用戶(hù)的選擇。

基于此，ofo Curve的設(shè)計(jì)理念就是要滿(mǎn)足“共享單車(chē)”的運(yùn)營(yíng)需求，找到設(shè)計(jì)的“黃金分割點(diǎn)”。必須在免維護(hù)、體驗(yàn)感以及成本三者間找到平衡點(diǎn)。所以ofo與700Bike提出了“低運(yùn)維”的概念，稱(chēng)“一切免維護(hù)都是耍流氓”，同時(shí)拒絕“設(shè)計(jì)過(guò)?！薄幸饣蛘邿o(wú)意，ofo又諷刺了一把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在體驗(yàn)感上。

ofo Curve采用曲線設(shè)計(jì)，后叉與主梁均采用一根鋁管彎曲而成，與其名稱(chēng)呼應(yīng)。

機(jī)械式鎖控結(jié)構(gòu)、鋁合金材質(zhì)的無(wú)極調(diào)節(jié)式升降座桿，單手操作即可，一拉一伸，座桿高度迅速調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)的狀況。

同時(shí)，為了適應(yīng)155至185身高用戶(hù)的不同需求，在座桿上采用激光雕刻身高標(biāo)示，為不同身高用戶(hù)提供最舒適坐姿建議，解決座椅調(diào)節(jié)高度的困擾。

為了減輕用戶(hù)在騎行途中臀部顛簸感與不適感，ofo Curve配備了符合人體工學(xué)的把套、采用寬臀點(diǎn)設(shè)定坐墊、避震球減震設(shè)計(jì)、便于踩踏的腳踏，以及生活必備的車(chē)筐。

而在“低運(yùn)維”的追求方面。

ofo Curve采用車(chē)架一體骨骼式護(hù)鏈罩，在搬運(yùn)過(guò)程中不易被撞擊變形，使用時(shí)間較長(zhǎng)情況下也不易產(chǎn)生異響。既對(duì)鏈條實(shí)現(xiàn)完善保護(hù)，同時(shí)在騎行過(guò)程中可以防止褲腿卷入齒盤(pán)鏈條，對(duì)騎行安全進(jìn)行保障。

紐約City Bike長(zhǎng)期使用的彈簧導(dǎo)輪拉鏈器也應(yīng)用到了ofo Curve中，能在騎行過(guò)程中實(shí)時(shí)拉緊鏈條，有效防止掉鏈、異響；在鏈條生命周期內(nèi)免維護(hù)，減少維修成本。KMC高強(qiáng)度定制鏈條，強(qiáng)度超過(guò)普通鏈條25%。

高強(qiáng)度鋁合金車(chē)架，可維持長(zhǎng)時(shí)間不生銹、不易受環(huán)境影響，解決車(chē)架因長(zhǎng)時(shí)間使用或天氣問(wèn)題產(chǎn)生的生銹問(wèn)題。

鼓剎制動(dòng)密封性佳，不受天氣影響，保護(hù)性較好；與鉗剎相比，剎車(chē)手感更加順暢且無(wú)異響；密封結(jié)構(gòu)，故障率低。

ofo的這款新車(chē)著實(shí)表現(xiàn)出了其對(duì)用戶(hù)的誠(chéng)意。此外，為了向外界展示其對(duì)自行車(chē)設(shè)計(jì)的追求，官方還開(kāi)辟出了小黃車(chē)零配件的迭代展覽區(qū)?？傋屓擞幸环N走進(jìn)了一家自行車(chē)設(shè)計(jì)制造公司的錯(cuò)覺(jué)。

讓雷鋒網(wǎng)不太理解的是，ofo一直聲稱(chēng)自己并不生產(chǎn)自行車(chē)，只做自行車(chē)的連接者，但如今卻在自動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)、制造的道路上越走越遠(yuǎn)。

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