長沙地鐵6號線現(xiàn)場傳來喜報！經(jīng)過各方的精心策劃和持續(xù)努力，佳都科技集團長沙地鐵6號線指揮部在現(xiàn)場條件尚未完全具備的前提下，組織各方于2021年7月23日啟動了站臺門系統(tǒng)的調試工作。此次調試標志著長沙地鐵6號線整體工程進入一個新的里程碑節(jié)點，對整個工程的交付具有積極的帶動作用。

長沙市軌道交通6號線是沿城市主客流走廊布置的骨干線路，覆蓋了城市東西大部分人流密集區(qū)域，起于湘江新區(qū)梅溪湖片區(qū)，止于黃花機場，全長48.10km，設車站34座，其中換乘站13座，項目建成后對推動長沙市地鐵沿線經(jīng)濟發(fā)展，改善居民出行質量有著重要的意義。
佳都科技在長沙地鐵6號線PPP項目中負責整個機電總集成工作，涉及專業(yè)包括通信、信號、綜合監(jiān)控 (ISCS)、環(huán)境與設備監(jiān)控(BAS) 、防災與報警（FAS）、電力監(jiān)控（PSCADA)、安防、門禁（ACS)、通風空調、給排水與消防、自動售檢票（AFC）、站臺門（PSD) 、自動扶梯與電梯、工藝設備、段場智能化、車載系統(tǒng)。工作內容包括系統(tǒng)設計、集成采購、安裝調試、驗收、質保和后期的維保。

站臺門系統(tǒng)由機械和電氣兩部分構成，機械部分由承重結構、門機、門檻、門楣、頂箱、門體等結構組成，電氣部分包括電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及監(jiān)視系統(tǒng)。

站臺門系統(tǒng)結構圖

為了做好此次調試工作，項目組提前對現(xiàn)場的機房設備、站臺門設備、線纜安裝，包括臨電等所有條件進行了摸排，經(jīng)評估，長沙地鐵6號線東湖站具備一定的調試條件，因此選定該站作為調試的首站。調試前，項目組積極組織各方召開了調試工作調度會，對調試方案、應急方案、安全措施、人員排布等進行了統(tǒng)籌規(guī)劃和安排。同時項目組與屬地管理及安裝單位中鐵電氣化局進行了密切溝通，確保做好現(xiàn)場調試過程中的各項保障措施。

站臺門系統(tǒng)調試工作調度會

站臺門系統(tǒng)調試分為：通電前檢查、單體調試、聯(lián)機調試、5000次測試、信號聯(lián)調、IBP聯(lián)調、綜合聯(lián)調。此次調試主要進行了通電前檢查、單體調試、聯(lián)機調試工作。
時值盛夏，現(xiàn)場調試環(huán)境潮濕悶熱，站外溫度高達35度以上，調試組人員克服困難，經(jīng)過不懈努力，實現(xiàn)站臺門上電無誤、門體開關順暢且關合嚴密、控制信號響應靈敏、遠程點動無誤、各種聲光報警響應正常，整個調試工作進展順利。
通過此次調試可以提前檢驗站臺門在機械結構、電氣設備和施工安裝等方面是否存在問題，對其它站的站臺門調試具有一定的指導意義，同時能夠確保后續(xù)跟其它系統(tǒng)聯(lián)調的功能。

調試工作現(xiàn)場

站臺門系統(tǒng)監(jiān)控界面

此次站臺門調試取得了預期的效果，感謝業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設計單位和安裝單位的精心指導和配合，同時也離不開公司的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、售后等部門同事的通力合作。佳都科技集團長沙地鐵6號線指揮部將會繼續(xù)發(fā)揚實事求是、艱苦奮斗、科學管理、高效執(zhí)行的精神，力爭把長沙地鐵6號線打造成公司的精品工程，為長沙地鐵建設奉獻堅實力量。

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