雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，日前，Uber對紐約限制在其道路上運營的網(wǎng)約車司機數(shù)量的法律發(fā)起的訴訟已被駁回，這在全美范圍內(nèi)尚屬首例。

這部法律于2018年8月生效，暫停發(fā)放新駕照12個月。Uber希望推翻這一法律，因為它擔心紐約最終將使這一上限永久化。

這些擔憂并非完全沒有根據(jù)：今年8月，紐約出租車和豪華轎車委員會（TLC）投票決定將上限再延長12個月。

紐約州最高法院法Lyle Frank在駁回訴訟的決定中寫道，他不相信Uber的說法，即紐約市在設置交通上限上超越了自己的權(quán)限，或者設置上限會跟紐約州最近批準的交通擁堵費計劃發(fā)生沖突。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，該法律是2018年夏天紐約市議會通過的一項全面立法方案的一部分，目的是賦予監(jiān)管機構(gòu)對網(wǎng)約車公司更多的控制權(quán)。除了這一上限，市議會還批準了司機的最低工資標準，目的是減少司機為新乘客“巡游”的時間。(優(yōu)步還針對巡航法提起了另一項訴訟，該法律目前仍在法院審理中。)

Uber的一名發(fā)言人在一份聲明中表示:“我們對TLC對被迫租車的司機的處罰上限將繼續(xù)有效，而感到失望?！?/p>

據(jù)了解，Uber仍在考慮是否上訴。

今年早些時候，Uber和Lyft都停止了新司機的上崗，原因是牌照發(fā)放上限和新工資法。Uber辯稱，這一限制迫使司機租用汽車，讓車隊老板變富，并讓司機每年損失數(shù)千美元。

但出租車司機組織宣布這一裁決是一場勝利。

紐約出租車工人聯(lián)盟負責人Bhairavi Desai在一份聲明中說：“這一限制措施挽救了很多人的生命，是Uber和yellow cab等任何一群司機擺脫貧困和不穩(wěn)定的基礎。Uber和Lyft讓司機們背上了沉重的負擔。他們在這個問題上失敗了，需要停止浪費每個人的時間和金錢來進行對抗。”雷鋒網(wǎng)

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