第二屆 CES Asia 又將在上海開幕。

「隨著車載通信讓汽車更安全以及讓駕駛員更輕松聯(lián)網(wǎng)，科技與汽車之間的交集正達(dá)到前所未有的高度。未來的移動不僅讓手勢控制和自動駕駛功能方面的進(jìn)步成果變得觸手可得，而且同時(shí)更環(huán)保和節(jié)能。所有這一切都可在 CES Asia 上親眼見證。」這是美國消費(fèi)技術(shù)協(xié)會會長兼首席執(zhí)行官 Gary Shapiro 對于汽車科技的一番描述。

CES Asia 與 CES 的不同點(diǎn)在于，前者會比較注重可穿戴設(shè)備、汽車電子技術(shù)、3D打印、機(jī)器人技術(shù)等新科技的展示，側(cè)重的區(qū)域是亞洲，更多地代表亞洲市場的狀況和特征。

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，今年有 27 家汽車及相關(guān)企業(yè)報(bào)名參展。其中車輛技術(shù)參展商包括：寶馬、美國眼鏡蛇電子（Cobra Electronics）、德國大陸集團(tuán)（Continental）、梅賽德斯奔馳（Mercedes-Benz）、四維圖新、佩科（Peiker）、先鋒（Pioneer）、安吉星/雪佛蘭（OnStar/Chevrolet）、泰科電子（TE）和沃爾沃（Volvo）等等。當(dāng)然，國內(nèi)自主品牌車企依然缺席。

事實(shí)上，經(jīng)歷過 CES、北美車展、日內(nèi)瓦車展、北京車展等展會輪番洗禮后，此次 CES Asia 展示的產(chǎn)品和技術(shù)難免會被人詬病為「炒冷飯」。所以有關(guān)于汽車方面的創(chuàng)新成果，絕大部分只能稱之為「亞洲首秀」。

汽車廠商篇

1、寶馬 i Vision Future Interaction 概念車

圖片來自 Blogmotori

以寶馬 i8 Spyder 為原型的全新 i Vision Future Interaction 概念車將亮相這一次的展會。這輛車的交互系統(tǒng)包括 HUD、儀表盤、全景顯示器以及 Airtouch 手勢控制。

• 搭載 AirTouch：通過傳感器識別手部動作以及前后移動。這意味著可以像操作觸摸屏那樣操作全景顯示器，但無需實(shí)際接觸屏幕表面。

• i8 Mirrorless：用包含三個(gè)攝像機(jī)的系統(tǒng)取代了后視鏡，覆蓋更大后視角度，避免了危險(xiǎn)的「盲區(qū)」。

• 全數(shù)字化駕駛艙：配有平視顯示系統(tǒng)、帶三維視圖顯示的組合儀表以及一個(gè)幾乎擴(kuò)展到整個(gè)前乘客側(cè)的 21 英寸全景式顯示器；除此之外，中控制元件的數(shù)量也減到了最少。

• 自動駕駛：位于方向盤左側(cè)的駕駛模式選擇開關(guān)包含 3 種模式：Pure Drive(自主駕駛)、Assist(輔助模式)、Auto Mode(自動模式)；其中自動駕駛可實(shí)現(xiàn)車輛自行控制變道和前行方向、獨(dú)立加速、制動和轉(zhuǎn)向，完全無需駕駛者干預(yù)。

在今年 1 月的 CES 展上這款車已經(jīng)亮相，此次是其在亞洲的首秀。

2、奔馳 IAA 概念車

圖片來自 Carmagazine

奔馳展臺將亮相的是 IAA （Intelligent Aerodynamic Automobile 譯為智能空氣動力學(xué)汽車） 概念車。前不久，奔馳將這輛車開到了上海街頭，引起不少行人側(cè)目圍觀。

掀背的外觀自然是其最吸引人的地方，更有意思的這是一輛會「變形」的車。在低于 80km/h 的時(shí)速下，車輛會以「正?！鼓Ｊ叫旭?；而當(dāng)速度超過這個(gè)臨界值（或者手動開啟），車尾由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 CFRP 組成的環(huán)形結(jié)構(gòu)可以向后延伸，增長車身來降低風(fēng)阻。

風(fēng)阻值可從 0.25 減少到目前量產(chǎn)車中的 0.19。這一風(fēng)阻系數(shù)的概念是：一般的量產(chǎn)車都是介于 0.28 至 0.5 之間，風(fēng)阻系數(shù)越低，也能相應(yīng)降低油耗。

IAA 概念車采用汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的混合動力組合，綜合最大功率為 205kW（279 馬力），最高時(shí)速可達(dá) 250km/h。

奔馳在設(shè)計(jì)這輛車的時(shí)候明確提出了工業(yè) 4.0 的概念，比如在設(shè)計(jì)階段，光是空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)，就利用軟件和算法嘗試了超過 300 種模式，這改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程。在生產(chǎn)階段，通過數(shù)字化的生產(chǎn)設(shè)備和軟件算法，奔馳實(shí)現(xiàn)了對生產(chǎn)流程的智能化管控。

IAA 概念車是 2015 年法蘭克福車展全球首發(fā)后，第一次登陸亞洲。

3、雪佛蘭 CHEVROLET-FNR 概念車

前不久在北京車展亮相的 雪佛蘭 FNR （Find New Road）也再次登陸此次展會。FNR 采用了雪佛蘭家族式的前臉造型以及眾多鏤空式設(shè)計(jì)。這樣的造型揭示了未來雪佛蘭新能源車的設(shè)計(jì)方向。內(nèi)飾采用一整塊巨大的電子觸屏來覆蓋整個(gè)中控臺。

這款概念車的亮點(diǎn)在于融入了許多「黑科技」，比如自動駕駛、通過識別啟動、無線充電、手勢控制、輪轂電機(jī)、檢測駕駛員的身體情況（當(dāng)監(jiān)測到不良狀態(tài)時(shí)，會自動切換到智能駕駛功能）等。

此外，雪佛蘭繼續(xù)攜手安吉星一同參展，并將展示其移動應(yīng)用、手勢控制應(yīng)用、自動駕駛技術(shù)以及車載資訊系統(tǒng)和智能家居的創(chuàng)新技術(shù)方面的技術(shù)。

不出意料的話，今年 1 月在 CES 上發(fā)布的 Bolt 純電動車型也將亮相此次展會，該車使用了諸多新技術(shù)，如安吉星 4G LTE 技術(shù)能將這款車變?yōu)?WiFi 熱點(diǎn)。

汽車供應(yīng)商篇

1、大陸集團(tuán)

據(jù)官方資料介紹，大陸集團(tuán)將展出智能汽車與一體式互聯(lián)的最新創(chuàng)新成果（上圖）：從基于場景的服務(wù)、直觀人機(jī)界面到基于 IP 的架構(gòu)等等。該演示車可以讓人們深入了解全互聯(lián)式車輛所應(yīng)用的各種技術(shù)和服務(wù)。

而電子地平線技術(shù)能夠整合限速信息、交通指示燈、建筑工地、障礙物等各類動態(tài)數(shù)據(jù)和實(shí)際道路數(shù)據(jù)，供車載電子系統(tǒng)直接使用，或提示駕駛者。

動態(tài)地平線技術(shù)能夠讓車輛「看到彎道后的情況」，減少事故發(fā)生。同時(shí)借助配套的數(shù)據(jù)升級版能量管理系統(tǒng)，迅速為車體提供最優(yōu)化的能量分配方案，從而使燃油消耗降低 3-4%。

同時(shí)，大陸還將帶來創(chuàng)新型技術(shù) AutoLinQ，它的作用是不受操作系統(tǒng)限制就能將駕乘者移動設(shè)備中的應(yīng)用獨(dú)立地集成到車載信息娛樂系統(tǒng)中。

2、先鋒

圖片來自AVX

在本次展會的先鋒展臺，除展示其正在研發(fā)的各種技術(shù)、ADAS 系統(tǒng)關(guān)聯(lián)技術(shù)外，還將展示與其他互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合研發(fā)的可實(shí)現(xiàn)「汽車互聯(lián)」的一系列車載電子產(chǎn)品。其中包括以下樣品展示：

• 「自動駕駛關(guān)鍵零部件的行駛空間傳感器「3D-LiDAR」、高精度自車位置推測等；

• 次世代模擬駕駛倉「In Vehicle Context Awareness」，通過對駕駛過程中可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行預(yù)判，及時(shí)為駕駛員提供必要的信息；

• 以「疲勞檢測系統(tǒng)」為代表的各種 ADAS 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)（與中國一家公司共同開發(fā)）；

面向汽車自動駕駛時(shí)代的到來，先鋒想將自己打造成為「車載信息娛樂系統(tǒng)」方面的領(lǐng)軍企業(yè)。

圖片來自 Cobra

除此之外，COBRA 美國眼鏡蛇將攜旗下眼鏡蛇等幾大品牌的激光雷達(dá)探測器、行車記錄儀、汽車應(yīng)急電源等系列新品亮相；百度將展出百度車聯(lián)網(wǎng)與奧迪中國、通用、凱迪拉特、一汽大眾等車型的落地成果；四維圖新將展示地圖數(shù)據(jù)和動態(tài)信息、無人駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)、手機(jī)車機(jī)互聯(lián)技術(shù)；搜狗地圖將會首次發(fā)布「搜狗智能地圖」，可以通過實(shí)時(shí)更新的路況、天氣信息，隨時(shí)變更最佳的行駛路線。

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