固守日漸衰落的個(gè)人電腦，缺少足夠的魄力布局移動(dòng)市場(chǎng)讓英特爾在移動(dòng)浪潮中失去了先機(jī)，尤其體現(xiàn)在智能手機(jī)發(fā)展初期，以及對(duì)它們所依賴的 3G/4G 無線網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃布局方面。作為企業(yè)的掌舵者，首席執(zhí)行官布萊恩·科茲安尼克（Brian Krzanich）對(duì)過去犯下的錯(cuò)誤進(jìn)行了深刻反思，在吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后加大投資力度，帶領(lǐng)英特爾朝著更快速的無線技術(shù)——5G 邁進(jìn)。

作為移動(dòng)和通信行業(yè)的年度盛會(huì)，下周在巴塞羅那召開的世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC 2017）將會(huì)吸引眾多行業(yè)公司參與，將全方面展示它們?cè)谔剿?5G 領(lǐng)域過程中的最新研究成果和產(chǎn)品。英特爾自然也不例外，它將為下一代無線通信技術(shù)發(fā)布自家最新的移動(dòng)裝置?？破澃材峥吮硎舅鼈兯故镜牟粌H僅只是各種新產(chǎn)品，更是在不斷探索、研發(fā)、測(cè)試過程中找到改善英特爾前景的重要方式。

經(jīng)歷了這場(chǎng)移動(dòng)浪潮的挫折，英特爾深深的體會(huì)到了「傲慢」和「單打獨(dú)斗」所帶來的教訓(xùn)。智能手機(jī)和平板廠商在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)往往會(huì)忽略英特爾的專有芯片，而是傾向于被眾多企業(yè)廣泛授權(quán)和改進(jìn)，來自 ARM Holding 的設(shè)計(jì)方案。與年銷售額 15 億臺(tái)設(shè)備的移動(dòng)新興市場(chǎng)失之交臂，且智能手機(jī)的普及不斷降低消費(fèi)者對(duì)家用電腦的升級(jí)欲望的背景下，近年來英特爾的核心 PC 芯片市場(chǎng)不斷下滑。

吸取教訓(xùn)后英特爾在布局 5G 方面，積極地和政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)以及其他通信設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)先公司（例如諾基亞、愛立信和華為等）建立緊密合作，幫助制定新無線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范新無線技術(shù)的運(yùn)營(yíng)規(guī)范。此外在試點(diǎn)和測(cè)試 5G 網(wǎng)絡(luò)方面，英特爾還同 Verizon、AT&T 和中國(guó)移動(dòng)等全球大型移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商開展合作，幫助運(yùn)營(yíng)商積極部署新一代無線技術(shù)。

MWC 2017 大展前夕，科茲安尼克接受了美國(guó)商業(yè)雜志《財(cái)富》（Fortune）的獨(dú)家專訪。在采訪中他表示：「部署 4G 時(shí)的單打獨(dú)斗行為讓我們意識(shí)到合作的重要性，因此在共同迎接 5G 到來的時(shí)候，我們注重和強(qiáng)化了同通信行業(yè)的接洽合作，真正成為該行業(yè)的合作伙伴?！?/p>

從消費(fèi)級(jí)筆記本到大型企業(yè)數(shù)據(jù)中心，我們隨處能夠看到英特爾芯片的身影。而擺在這家芯片巨頭面前的關(guān)鍵問題是在 5G 網(wǎng)絡(luò)變革過程中，如何將技術(shù)專長(zhǎng)和主導(dǎo)地位轉(zhuǎn)換成為足夠多的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在英特爾早期推進(jìn)移動(dòng)化進(jìn)程中，所出現(xiàn)的問題之一就是缺乏對(duì)產(chǎn)品優(yōu)先需求的評(píng)估。例如，大部分移動(dòng)用戶需要節(jié)省電力，這是因?yàn)槭謾C(jī)所能容納的電池通常比較小，而用戶又渴望在完整充電后能持續(xù)使用一整天時(shí)間。

相比較已經(jīng)商用的 4G 網(wǎng)絡(luò)，5G 網(wǎng)絡(luò)不僅需要提供了更快的下載和上傳速度，而且還需要具備承載更多數(shù)據(jù)流的能力，這樣才能更好的為自動(dòng)駕駛汽車和無人機(jī)等新型互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)支持。以自動(dòng)駕駛汽車為例，在連接高清地圖數(shù)據(jù)和其他資源的同時(shí)，它還要收集和反饋大量關(guān)于天氣條件、交通流量和其他周圍環(huán)境等大量傳感器數(shù)據(jù)。

面對(duì)無縫交互的新型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，英特爾的策略就是提供一整套完整的產(chǎn)品線進(jìn)行覆蓋。在科茲安尼克的設(shè)想中，公司設(shè)計(jì)的車載 5G 通訊芯片將連接車內(nèi)的其他高負(fù)載處理器和傳感器，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)中心（自然也在英特爾處理器上運(yùn)行）。他表示機(jī)器人、無人機(jī)、家用寬帶也是如此。當(dāng)前，4G 網(wǎng)絡(luò)通常需要定制硬件來專門處理某些任務(wù)，而通過可重新編程軟件能夠在常規(guī)設(shè)備上執(zhí)行各種不同的任務(wù)，從而讓 5G 變得更加靈活。

科茲安尼克說道：「讓我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，區(qū)別于其他對(duì)手的地方在于未來你只需要一套工程產(chǎn)品，就能為你的客戶提供各種服務(wù)?！咕拖裉O果的優(yōu)勢(shì)在于同時(shí)控制了 iPhone 的硬件和軟件，在硬件方面英特爾將會(huì)生產(chǎn)所有 5G 網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備組成；在軟件方面為用戶提供流暢的使用體驗(yàn)，從而讓交互變得更快捷更高效。

作為同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，芯片制造商高通近期斥資 470 億美元收購了恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors），以便于在未來的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有更多的話語權(quán)。

不過，科茲安尼克表示英特爾的產(chǎn)品規(guī)劃有足夠的能力應(yīng)對(duì) 5G 和自動(dòng)駕駛汽車需求，因此對(duì)于公司來說收購并非優(yōu)先途徑。他說道：「我們都感覺到... 我們已經(jīng)擁有恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品線了。」

科茲安尼克隨后表示，那些缺乏像英特爾如此豐富產(chǎn)品線的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們的最佳方式可能就是收購?！肝艺J(rèn)為這樣所產(chǎn)生的結(jié)果是行業(yè)整合仍將持續(xù)，但是這個(gè)行業(yè)意見并不見得就一定適用于英特爾。對(duì)于我們制定的路線圖我們感到非常的滿意。」

對(duì)此并沒有什么好奇怪的。畢竟英特爾并不贊同將目前部署在智能手上高通專利授權(quán)許可模式擴(kuò)展至 5G 網(wǎng)。

蘋果為 iPhone 同時(shí)從英特爾和高通購買 4G 通訊模組，上個(gè)月因?qū)＠跈?quán)費(fèi)用被高通

在消費(fèi)者享受 iPhone 帶來的高速蜂窩網(wǎng)絡(luò)的背后，蘋果需要同時(shí)從英特爾和高通手中購買 4G 通訊模組。上個(gè)月，就是否應(yīng)該根據(jù)設(shè)備總成本來計(jì)算授權(quán)費(fèi)用蘋果將高通告上了法。蘋果公司認(rèn)為不能因一臺(tái) iPhone 擁有更高的存儲(chǔ)就要支付更高的授權(quán)費(fèi)用，因?yàn)椴煌?iPhone 版本所用的通訊模組是相同的，因此所收取的授權(quán)費(fèi)用應(yīng)該僅限于模組。

對(duì)此高通持不同看法，它認(rèn)為所授權(quán)的專利技術(shù)不僅僅讓 4G 通訊模組正常工作，而且還為整臺(tái)設(shè)備添加了額外價(jià)值。

面對(duì)這個(gè)話題，科茲安尼克并未明確的提及蘋果公司，他表示：「你應(yīng)該為你所提供的 IP 付款，而不是系統(tǒng)中的 IP 整體。你可以把它想象成一輛自動(dòng)駕駛汽車，通訊模組僅僅只是其中的零件之一，汽車內(nèi)部還有很多其他的工程組件?！?/p>

via fortune

題圖來源：businesswire

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