10 月 24 日，也是百度地圖鷹眼軌跡服務(wù)正式上線一周年的日子，當(dāng)日百度地圖在北京召開發(fā)布會，宣布成立百度鷹眼硬件聯(lián)盟，將開發(fā)者、百度鷹眼和硬件廠商三方的資源整合起來，為需要此項服務(wù)的用戶提供一個從軟件到硬件的全套解決方案。

作為目前行業(yè)內(nèi)唯一的軌跡管理服務(wù)，百度鷹眼提供了完整的 SDK 開發(fā)套件、API 開放接口和基于云端的軌跡管理平臺，開發(fā)者可以輕松將手機、車聯(lián)網(wǎng)硬件、智能穿戴設(shè)備等終端連接至鷹眼云端，實現(xiàn)持續(xù)回傳軌跡。鷹眼將為云端的軌跡數(shù)據(jù)提供長達1年的在線存儲期，在這期間使用鷹眼查詢接口，應(yīng)用程序可以近乎無延時地查詢到終端實時的位置和歷史軌跡。此外，結(jié)合百度地圖龐大的數(shù)據(jù)資源和處理能力，鷹眼還提供了包括軌跡去噪、里程計費和超速報警等在內(nèi)的一系列增值服務(wù)。

按照百度給出的數(shù)據(jù)，鷹眼目前已為 3 萬名以上的開發(fā)者提供了軌跡服務(wù)，接入百度地圖鷹眼服務(wù)的終端總數(shù)量也已突破 1000 萬，這些設(shè)備日覆蓋的里程超過了 4700 萬公里。

然而，隨著服務(wù)的發(fā)展，接入用戶的增加，百度鷹眼也遇到了一些麻煩。經(jīng)常碰到有的硬件廠商具備硬件研發(fā)和生產(chǎn)的能力，但是找不到市場和需求方；而有的用戶需要基于軌跡服務(wù)的硬件設(shè)備，但是又找不到能提供解決方案的供應(yīng)商的情況。正是基于這種現(xiàn)狀，百度在鷹眼服務(wù)上線一周年之際成立了這一硬件聯(lián)盟。

此后，不但開發(fā)者可以通過鷹眼平臺接入完備的軌跡服務(wù)，硬件廠商和用戶還能通過鷹眼硬件聯(lián)盟找到適合的商業(yè)伙伴。不過，要接入這一聯(lián)盟可不太容易，廠商們必須滿足百度鷹眼提出的一系列要求。其中包括：廠商需要具備超過10萬的在網(wǎng)產(chǎn)品數(shù)量，要通過ISO、3C等常規(guī)認證，要能夠提供7x24小時的售后服務(wù)，以及提供13個月以上的免費保修和售后服務(wù)等。

目前，包括聯(lián)發(fā)科和北京聚利等一系列的企業(yè)已經(jīng)加入該聯(lián)盟，提供包括車載GPS定位器、車載OBD和智能后視鏡等在內(nèi)的諸多硬件產(chǎn)品。

其實包括鷹眼軌跡服務(wù)在內(nèi)，百度地圖開放平臺目前已經(jīng)形成了一個圍繞LBS地理位置服務(wù)的大生態(tài)系統(tǒng)。其一共為開發(fā)者和行業(yè)用戶開放了六大服務(wù)功能：

1. 基于 GPS、WiFi 和基站的綜合定位服務(wù)；

2. 包括矢量地圖、衛(wèi)星地圖和實時路況等在內(nèi)的地圖服務(wù)；

3. 基于開放 POI 檢索，熱詞推薦和地理編碼的 LBS 云數(shù)據(jù)服務(wù)；

4. 包括步行、騎行、公交和駕車在內(nèi)的多路線規(guī)劃出行服務(wù)；

5. 基于地理大數(shù)據(jù)、交通大數(shù)據(jù)和行為大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析服務(wù)；

6. 鷹眼軌跡服務(wù)。

以上這些服務(wù)相互協(xié)調(diào)和補充，一方面為開發(fā)者提供了便利的開發(fā)環(huán)境，讓產(chǎn)品的開發(fā)和維護成本得以大幅降低；另一方面也為百度地圖自身的發(fā)展帶來了除個人用戶之外的，龐大的企業(yè)用戶數(shù)據(jù)；同時也方便了民眾的出行。無論從開發(fā)者、百度地圖本身還是廣大用戶來說，這都是一個互利共贏的局面。

據(jù)百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表示：目前百度地圖開放平臺已經(jīng)擁有了超過 100 萬的注冊開發(fā)者，每天為超過 60 萬個 APP 及網(wǎng)站提供各種基于位置、軌跡等等 LBS 能力的服務(wù)。這讓百度地圖成為了用戶規(guī)模第一的地圖應(yīng)用，同時也是開發(fā)者的開發(fā)首選。

值得一提的是，在日前剛剛結(jié)束的 2016 阿里云棲大會上，百度地圖在國內(nèi)的頭號競爭對手高德地圖曾宣布：高德地圖已經(jīng)超越百度地圖，成為行業(yè)內(nèi)排名第一的手機地圖應(yīng)用。并因此引發(fā)了百度和高德的激烈爭論，雙方均表示自己才是真正的“行業(yè)第一”。

此事最后并沒有形成一個廣泛認可的結(jié)論，因為誰也說不好高德和百度究竟哪個是行業(yè)第一，還是它們各自在某個方向上更具優(yōu)勢。

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