0
繼“御”Mavic 2專業(yè)版和“御”Mavic 2變焦版發(fā)布兩個月后，就在用戶還在考慮是選哈蘇相機，還是變焦相機時，10月29日，大疆在美國達拉斯又發(fā)布了“御”Mavic 2 行業(yè)版。這是大疆為行業(yè)帶來的又一枚彩蛋，也為行業(yè)應用帶來了更多的思考。
其實，Mavic系列無人機在國內外一直備受好評，關于大疆Mavic 2專業(yè)版和Mavic 2變焦版兩個版本無人機的相關信息，在發(fā)布會之前就已經有諸多預測和曝光。而作為消費級的Mavic系列無人機，是否真會有行業(yè)版，在Mavic 2行業(yè)版正式發(fā)布之前一直都備受爭論，也一直是個問號。
隨著“御”Mavic 2行業(yè)版的正式發(fā)布，也終于解開了這個問號。
關于行業(yè)版的應用方向，大疆官方給出的解釋是：Mavic 2行業(yè)版是大疆創(chuàng)新專門為安防、巡檢、建筑等多個領域打造的無人機。而從硬件配置上來看，Mavic 2行業(yè)版與此前定位消費級的Mavic 2變焦版頗為相似。
Mavic 2行業(yè)版配備1200萬像素相機，支持2倍光學變焦和3倍數碼變焦；擁有三軸增穩(wěn)云臺，在拍攝視頻和圖片時，流暢度和穩(wěn)定性有更好的保障。在運動模式下，續(xù)航時間可達31分鐘，最大時速為72公里；配備最新高清數字圖傳系統(tǒng)OcuSync 2.0，支持 2.4/5.8GHz雙頻通信自動切換，可在8公里范圍內實現1080P全高清圖傳。
這些熟悉的配置，其實在此前的Mavic 2專業(yè)版和變焦版中均有出現，甚至性能更優(yōu)。因而也會有用戶在想：究竟如何區(qū)分消費級和行業(yè)級無人機？
事實上，消費級無人機和行業(yè)級無人機的邊界確實也在逐漸模糊，消費級無人機被應用到行業(yè)級應用場景也越來越多。
據人民網報道，10月7日（2018年），一名30多歲的男子獨自走入新疆巴音郭楞西南部的塔克拉瑪干沙漠內，隨即迷失方向，與該男子同行的伙伴立即向且末縣公安局報警。由于沙漠區(qū)域面積廣大，民警派出無人機進行尋找，最終在距離沙漠公路約2公里的地方找到了該男子，隨后，民警讓無人機“引路”將該男子從沙漠中順利帶出。
大疆官方向雷鋒網表示，此次民警使用的無人機正是大疆精靈系列某款消費級無人機，而這也并非大疆消費級無人機首次用到行業(yè)應用領域。
此前，浙江交警無人機大隊自2018年1月起，以無人機（大疆Mavic Pro無人機）對全市違章停車集中路段進行遠程違章抓拍，至今完成1000多起抓拍。據雷鋒網了解，在對道路尚未覆蓋監(jiān)控抓拍的區(qū)域做試點抓拍時，Mavic Pro 5分鐘內可以飛行一個來回，可對整條道路的違章車輛進行違法數據采集。
由此可見，此前大疆經緯系列行業(yè)級無人機的諸如救援、巡檢等應用場景，也開始逐漸被自家的消費級無人機滲透。
而就三款Mavic 2無人機而言，從硬件配置上來看，Mavic 2行業(yè)版與Mavic 2專業(yè)版和變焦版的配置也逐漸趨同，消費級無人機與行業(yè)級無人機的邊界正在模糊。從此前大疆消費級產品的受歡迎程度來看，即便不發(fā)布行業(yè)版，Mavic 2專業(yè)版憑借其高性能，也會被一些企業(yè)或機構用于行業(yè)應用領域。
也正是前有高配Mavic 2專業(yè)版和Mavic 2變焦版，以至于會有用戶想，用多出近一倍的錢（Mavic 2行業(yè)版售價14599元，Mavic 2變焦版售價7888元）買Mavic 2行業(yè)版是否劃算？
能被賦予一倍于變焦版的售價，自然也該有一倍于變焦版的性能。
事實也確實如此，大疆行業(yè)版在專業(yè)版的基礎上，通過對行業(yè)應用痛點的思考，加入了諸多新元素。
在配件方面，大疆為行業(yè)版提供探照燈、喊話器、夜航燈三款專業(yè)配件：
探照燈。最大光通量可達2400流明的雙燈頭探照燈，幫助用戶應對弱光環(huán)境。該配件可輔助照明、指示和拍攝，極大地方便了夜間巡檢、搜救、消防和執(zhí)法等工作；
喊話器。最大音量達100分貝（1米距離）的喊話器，可播放多達10條錄制語音信息，并支持地面實時錄音播放，空中廣播讓特定信息傳達更直接。適合安保指揮調度、人群疏散引導、交通指揮管理、施工現場指揮等多種復雜場景；
夜航燈。符合美國聯邦航空局夜間作業(yè)標準，約5公里外可見閃光，在夜間指示飛行器位置，避免空中交通事故，同時保障部分地區(qū)的夜間作業(yè)合規(guī)。
以喊話器為例，其實，前文提到的“民警用無人機為沙漠迷路男子引路”事件中，還有一個插曲是：在找到男子時，無人機已經快沒電了。由于無人機上沒有通話設備，無法告知迷路男子這一情況，操作無人機的民警將無人機下降再拉升多次，以告訴該男子原地等候。而Mavic 2專業(yè)版配備了喊話器，從而解決這樣的行業(yè)應用痛點。
在特殊區(qū)域作業(yè)安全方面，Mavic 2 行業(yè)版內置ADS-B接收器，通過 AirSense 系統(tǒng)，用戶可在DJI Pilot App中獲取附近民航飛機的實時位置提醒。全面提升特殊區(qū)域內的作業(yè)安全性。此外，Mavic 2行業(yè)版支持關閉所有LED燈，讓飛機進入隱蔽模式，確保隱蔽執(zhí)行特殊任務，保障飛行安全。
在信息安全方面，為保障數據（視頻、圖片）安全，“御”Mavic 2 行業(yè)版加入全新密碼保護功能——當激活密碼保護后，每次飛機啟動，用戶都需要在DJI Pilot App內輸入安全密碼，將無人機連接至遙控設備，才能獲取機載數據。即使飛行器不慎遺失，也能避免敏感信息泄漏。對數據安全有更高要求的用戶，可以通過激活DJI Pilot App內的本地數據模式，隔離外部網絡與DJI Pilot App的通信。
在運營管理方面，Mavic 2行業(yè)版允許接入大疆司空后臺系統(tǒng)，通過該后臺系統(tǒng)可以實現視頻實時傳輸、無人機數據自動同步，以及人員和設備管理等功能。
大疆在2015年推出經緯M100行業(yè)應用無人機，一經發(fā)布，隨即走紅，隨后的M200系列進一步穩(wěn)固了大疆在行業(yè)應用中的主流地位。從大疆在行業(yè)應用領域的發(fā)展，也可見行業(yè)應用無人機的兩個發(fā)展趨勢：小型化、生態(tài)開放。
小型化。行業(yè)應用無人機對載重、穩(wěn)定性等要求更高，因而一直以來體型較大。而其實，在大疆推動下，現在行業(yè)應用無人機也開始呈現小型化趨勢，尤其此次Mavic 2行業(yè)版進一步將尺寸控制在便攜式消費級無人機大?。ㄕ归_尺寸：322mm×242mm×84mm），為行業(yè)無人機小型化進一步提供了參考。
大疆公司總裁羅鎮(zhèn)華此前表示，“在大家印象中，大疆把消費級航拍無人機越做越小，在工業(yè)領域的無人機仍然很大。但在實踐中，我們發(fā)現，除了農業(yè)這種本身任務對載重要求較高的領域，其他非載重的行業(yè)需求，都希望無人機能越做越小——一方面是方便執(zhí)行任務，另一方面也希望降低成本。”
生態(tài)開放。隨著物聯網發(fā)展及大量開發(fā)者的涌入，生態(tài)開放已經成為諸多行業(yè)的選擇。而在無人機領域，作為行業(yè)老大哥的大疆，早在2014年就面向開發(fā)者提供DJI SDK，隨后又開放了更強調在機載平臺上進行開發(fā)的Onboard SDK。
大疆在2015年推出經緯M100行業(yè)無人機，而該無人機其實更應該叫做飛行平臺，該平臺沒有預裝任何高精度攝像頭，而是為開發(fā)者預留了大量外部接口和為擴展設備提供安裝空間的碳纖維機架，同時，大疆還為M100開發(fā)了嵌入式機載電腦Manifold和視覺傳感導航系統(tǒng)Guidance，三者共同組合成了大疆第一套飛行平臺，也為隨后的飛行平臺的開發(fā)與開放奠定了基礎，而隨后的M200、M600也都沿襲了這條“老路”。
今年年初，大疆發(fā)布了Payload SDK，首次面向開發(fā)者開放了包括API接口、DJI Skyport實體接口部件、移動app和外部負載在內的硬件平臺，從而使開發(fā)者在滿足軟件適配的基礎上，可以使用Payload SDK在大疆飛行平臺的基礎上開發(fā)任何種類的掛載硬件。
Mavic 2行業(yè)版的使命
大疆的行業(yè)應用無人機至今已有廣受歡迎的經緯系列無人機的開疆拓土，有針對植保應用的MG-1P系列無人機，也有針對航測應用的Phantom 4 RTK無人機特定領域應用。而此次推出的Mavic 2行業(yè)版除去官宣的安防、巡檢、建筑等行業(yè)應用，雷鋒網認為，更多還在于消費無人機向行業(yè)應用無人機過渡的一次嘗試，是為了打破二者邊界的具體落地產品。
要把phantom甚至是mavic這樣的四軸飛行器實現工業(yè)級的三防、抗磁、高可靠性，在尋常工業(yè)環(huán)境中執(zhí)行任務，都有非常大的挑戰(zhàn)。雖然符合工業(yè)規(guī)格要求，能做到足夠安全可靠，為工業(yè)提升效率的無人機到底能做多小，現在我們還不知道，但我覺得，這是大疆的使命。
而作為變革者，這也正是Mavic 2行業(yè)版的使命。
相關文章：
大疆發(fā)布新一代熱成像相機禪思XT2，以及全新的開發(fā)包Payload SDK
大疆總裁羅鎮(zhèn)華：工業(yè)力量的下一步發(fā)展，需要大疆
雷峰網原創(chuàng)文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
