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| 本文作者： 徐雅琴 | 2021-04-19 15:07 |
特斯拉又出事了！
4月19日上午消息，2021年上海國(guó)際車展媒體日首日，特斯拉的展臺(tái)上出現(xiàn)一位穿著“剎車失靈”和特斯拉標(biāo)識(shí)T恤的女士進(jìn)行維權(quán)。
在現(xiàn)場(chǎng)，該女士站上特斯拉車頂，情緒十分激動(dòng)，并做出敲打車頂?shù)男袨?，喊著“特斯拉剎車失靈”。隨后，兩名保安將該女子提走，現(xiàn)場(chǎng)稍后恢復(fù)了秩序。
網(wǎng)友爆料稱，這名女車主曾于今年3月份在河南鄭州手持喇叭坐在特斯拉體驗(yàn)中心鄭州福塔店進(jìn)行維權(quán)，并且，該車主已經(jīng)維權(quán)2個(gè)月，然而依舊沒(méi)任何進(jìn)展。
據(jù)大象新聞此前報(bào)道，該車主在2019年購(gòu)入一輛白色特斯拉，今年2月21日，通過(guò)紅綠燈路口的時(shí)候發(fā)現(xiàn)踩剎車時(shí)車子并沒(méi)有減速，隨后車子發(fā)生了追尾，經(jīng)醫(yī)院診斷，車主的父親輕微腦震蕩，而母親身上則出現(xiàn)多處軟組織損傷。
目前，國(guó)家會(huì)展中心治安派出所工作人員稱，張某某已經(jīng)在當(dāng)?shù)嘏沙鏊邮苷{(diào)查。
微博網(wǎng)友表示：“眾所周知，特斯拉是不會(huì)有問(wèn)題的，如果剎車失靈，那一定是司機(jī)操作、路面、天氣、電網(wǎng)問(wèn)題?！保坝植皇堑谝淮问ъ`”。
網(wǎng)友反諷調(diào)侃，是因?yàn)樵诖酥瓣P(guān)于特斯拉的維權(quán)事件已經(jīng)出現(xiàn)多次了。
比剎車失靈更可怕的事情同樣發(fā)生。
據(jù)多家外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日晚，在美國(guó)得克薩斯州的公路上，一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹(shù)并引發(fā)火災(zāi)，而該事故導(dǎo)致車上兩名男子喪生，燒得這輛轎車就剩車架了。
我們要注意的是，據(jù)報(bào)道美國(guó)警方發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)該車輛處于無(wú)人駕駛狀態(tài)。
關(guān)于特斯拉安全問(wèn)題的新聞一直出現(xiàn)，然而，昨日特斯拉發(fā)布了2021年第一季度安全報(bào)告，該報(bào)告顯示自動(dòng)駕駛事故率在一季度大幅下降。對(duì)此，馬斯克發(fā)布推特表示，使用自動(dòng)駕駛儀的特斯拉現(xiàn)在發(fā)生事故的幾率比一般車輛低10倍。
事實(shí)真的如此嗎？
在企查查APP上顯示，2021年有關(guān)特斯拉相關(guān)司法風(fēng)險(xiǎn)共122條，其中特斯拉曾因網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛狀告微博、品玩等公司，目前特斯拉相關(guān)產(chǎn)品已被召回5次，其中包含進(jìn)口ModelS、ModelX電動(dòng)汽車。
近年來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量猛增，然而令人擔(dān)憂的是頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)報(bào)道，2020 年特斯拉因“斷軸風(fēng)險(xiǎn)”在中國(guó)宣布召回近 3 萬(wàn)輛汽車，包括進(jìn)口 Model S、Model X 兩款車型，更換新的懸架連桿部件。
而“失控”是最多的關(guān)鍵詞，此前有媒體報(bào)道，2020年特斯拉在中國(guó)發(fā)生過(guò)11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model S、Model X三款車型。
問(wèn)題頻發(fā)的特斯拉也受到越來(lái)越嚴(yán)格的審查。
2月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工信部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局等五個(gè)部門(mén)，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問(wèn)題，共同約談了特斯拉公司，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
據(jù)路透社報(bào)道，今年3月，美國(guó)國(guó)家交通安全管理局（NHTSA）披露，曾經(jīng)對(duì)特斯拉的27起關(guān)于特斯拉的事故展開(kāi)過(guò)專門(mén)調(diào)查。在調(diào)查的前幾周，有至少超過(guò)3起的事故發(fā)生，還有23起事故調(diào)查還在進(jìn)行中，有4項(xiàng)已經(jīng)完成并公布了結(jié)果。
在被調(diào)查的一起事故中，有一起事故是在密歇根州發(fā)生的特斯拉汽車撞上巡邏警車的事故。當(dāng)天事故發(fā)生時(shí)的情況是，當(dāng)天一輛特斯拉汽車與一輛停在高速路邊的巡邏警車相撞，所幸無(wú)人受傷，警方懷疑當(dāng)時(shí)這輛特斯拉車處于自動(dòng)駕駛模式。
特斯拉甩鍋的功底一直很深。
1月31日，有車主在購(gòu)買(mǎi)6天特斯拉后，在一處超級(jí)充電樁充電之后，突然斷電無(wú)法啟動(dòng)。特斯拉表示初步判斷是電流的問(wèn)題，就是國(guó)家電網(wǎng)的電流有問(wèn)題。結(jié)果當(dāng)晚國(guó)網(wǎng)南昌供電公司火速發(fā)聲明回懟特斯拉：表示特斯拉有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并非由電源線路連接，且電源線路電壓穩(wěn)定無(wú)異常，建議特斯拉請(qǐng)專業(yè)人士認(rèn)真查找故障原因，并對(duì)相關(guān)不實(shí)言論保留追究權(quán)利。
打臉的是2月1日，特斯拉客戶支持官微發(fā)文致歉了：
1月 19 日晚，車主駕駛特斯拉 Model 3 電動(dòng)車回家，在駛?cè)胄^(qū)地下車庫(kù)的途中起火，事故車輛只剩下車架外殼。對(duì)此特斯拉回應(yīng)稱：我們初步判斷起火原因?yàn)檐囕v底部的高壓電池受到撞擊后引發(fā)內(nèi)部電芯損傷，最終導(dǎo)致起火?！?/p>
電池供應(yīng)巨頭寧德時(shí)代也第一時(shí)間發(fā)布聲明，表示“自燃 Model 3 搭載的電池并非公司供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池?！?nbsp;
2020 年 11 月 23 日，拍攝者的行車記錄儀記錄下了前面一輛特斯拉天窗被掀飛的畫(huà)面，對(duì)此特斯拉官方客服表示：經(jīng)初步調(diào)查，該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行過(guò)車頂玻璃的更換。
而2020 年 10 月，美國(guó)一名特斯拉車主就曾發(fā)文稱，其在提車 Model Y 回家的高速路上，全景天窗突然整體脫落。
2020 年 12 月 18 日，一位特斯拉車主表示自己駕駛的特斯拉遭遇了“失控”，剎車失靈，方向盤(pán)也打不動(dòng)，在撞上前方的出租車之后加速撞上了前方一輛大貨車，最終被大貨車阻停。特斯拉對(duì)此回應(yīng)稱：車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過(guò)程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。
“反正都不是我的錯(cuò)?！?/strong>
據(jù)汽車資訊網(wǎng)站“汽車頭條”不完全統(tǒng)計(jì)，2020 年特斯拉在中國(guó)至少發(fā)生 11 起失控事故，其中4起官方未回應(yīng)，2起稱車輛無(wú)故障，1起稱行駛中電腦死機(jī)，其余均以用戶誤操作為由草草了事。
除了安全問(wèn)題，今年3月，黑客入侵、車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主、馬斯克對(duì)話薛其坤等讓馬斯克和特斯拉頻繁登上熱搜。
馬斯克曾發(fā)推特表示，將收回一些車主的FSD beta版的試用權(quán)限，因?yàn)檫@些車主在使用FSD beta功能時(shí)，沒(méi)有對(duì)道路情況給予足夠的關(guān)注，可怕的是特斯拉怎么知道車主對(duì)路況關(guān)注情況的呢？當(dāng)有用戶向馬斯克原因是不是特斯拉車內(nèi)有攝像頭可以監(jiān)控車主，馬斯克的回答居然是“Yes”。
而此前國(guó)外一位黑客在推特發(fā)布了一張?zhí)厮估瓋?nèi)置攝像頭在激活后所拍攝的情景：圖像可以清晰地看到車輛內(nèi)部以及駕駛員。這引發(fā)了大家對(duì)隱私的擔(dān)憂。
盡管問(wèn)題頻發(fā)，但是消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的熱情不減。
日前，中汽中心公布了3月全國(guó)終端零售數(shù)據(jù)。在純電動(dòng)SUV銷量排名中，特斯拉Model Y以10140輛位居榜首，率先突破“萬(wàn)輛大關(guān)”。在高端品牌Q1銷量排行中，特斯拉Q1累計(jì)銷量達(dá)6.96萬(wàn)輛，僅次于BBA排名第四。
網(wǎng)友戲稱，特斯拉副業(yè)“炒幣”似乎比造車掙得多。
2月8日，特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件顯示，特斯拉購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值15億美元的比特幣。如果特斯拉購(gòu)買(mǎi)比特幣的成本低于3.5萬(wàn)美元，那么當(dāng)時(shí)來(lái)看特斯拉的浮盈超過(guò)80%，浮盈金額超12億美元（近80億元人民幣）。而2020年全年特斯拉的凈利潤(rùn)為7.21億美元，那么特斯拉“炒幣”賺的錢(qián)比2020年全年造車的凈利潤(rùn)高出了66%。
車次女車主曝光特斯拉“剎車失靈”事件我們期待后續(xù)報(bào)道，但是事故頻發(fā)、瘋狂甩鍋的特斯拉真的那么“香”，我們交給時(shí)間來(lái)判斷吧！ 雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
參考鏈接：
https://world.huanqiu.com/article/42mTzNc2KUl
http://finance.eastmoney.com/a/202103221852387527.html
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1697436485174601184&wfr=spider&for=pc
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1694656760075543542&wfr=spider&for=pc
https://www.163.com/dy/article/G7UP4DPN0534WGIU.html
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