北京時間2018年2月14日，京東集團（NASDAQ:JD）宣布旗下京東物流集團（下稱京東物流）完成具有約束力的最終增資協(xié)議。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此次融資的主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊、中國人壽、國開母基金、國調(diào)基金、工銀國際等多家機構(gòu)。

根據(jù)最終協(xié)議，此輪融資總額約為25億美元。交易完成后，京東集團仍將持有京東物流81.4%的股權(quán)。依照慣例成交條件，此次融資預計在2018年一季度末完成。

雷鋒網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，自2017年始，京東集團對物流子公司，在組織架構(gòu)與資金資源等方面，均開始傾斜。

2017年4月25日，雷鋒網(wǎng)報道京東集團正式組建京東物流子集團，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴降低供應鏈成本、提升流通效率。

同時，原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝出任京東物流子集團CEO，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東匯報。王振輝稱，京東物流子集團的使命是降低社會化物流成本，五年目標是年收入超千億。

職能分配上，京東物流子集團未來將為合作伙伴提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案服務(wù)、物流云和物流科技服務(wù)（無人機、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家數(shù)據(jù)服務(wù)（銷售預測、庫存管理等）、跨境物流服務(wù)、快遞與快運服務(wù)等全方位的產(chǎn)品和服務(wù)，還將聯(lián)合京東商城共享線上線下渠道資源，并聯(lián)手京東金融推出創(chuàng)新性的供應鏈金融產(chǎn)品和保險產(chǎn)品。

2017年12月13日，王振輝表示，京東物流外單現(xiàn)已盈利，收入規(guī)模大于200億、近300億，外單增速遠高于京東自營訂單增速。

而今年年初，已有多家外媒報道，京東正多方準備于今年年底前登陸美國市場，首先將業(yè)務(wù)拓展至洛杉磯，并開始挑戰(zhàn)亞馬遜在美國本土市場的領(lǐng)導地位。

而京東也正在進行最后階段的談判，欲將其物流業(yè)務(wù)15％的股份出售給騰訊控股有限公司和其他投資者。創(chuàng)始人劉強東在接受采訪時表示，騰訊將獲得公司物流業(yè)務(wù)約三分之一的股份，交易或在二個月中旬完成。

果不其然，2月14日，京東物流正式宣布25億美元新輪融資，同時也是中國物流行業(yè)最大單筆融資。只不過，與原定出售15%股份不同，交易完成后，京東集團持有京東物流81.4%股權(quán)，也就是共出售給騰訊控股有限公司和其他投資者共18.6%的股權(quán)。

王振輝表示，“隨著無界零售的不斷深化，物流將嵌入到生產(chǎn)、流通、消費的每一個環(huán)節(jié)當中。本輪融資完成后，京東物流將在供應鏈網(wǎng)絡(luò)搭建、智慧物流前沿技術(shù)的探索與應用、人才引進與培養(yǎng)、物流增值服務(wù)等領(lǐng)域進一步開拓?！?/p>

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