雷鋒網(wǎng)消息，戴姆勒在東京車展拿出電動卡車，最大載重11噸，續(xù)航350公里左右。

是的，350公里續(xù)航依然不足以用來做真正的長途運輸，但是在距離較近的城市間運貨已經(jīng)足夠了，而且在中程運輸中提供了更多的靈活性。

戴姆勒的新電動卡車名為Vision One，重型拖掛車設(shè)計，采用了容量最高為300千瓦時的電池組，單次充電可以續(xù)航220英里左右（約350公里）。相比于柴油版本13噸的最大載重，電動版本的11噸最大載重有所下降，不過降幅并不算大。

伴隨著新電動卡車一起的，是戴姆勒三菱的新子品牌E-FUSO，計劃專注制造各種規(guī)格的全電動卡車。原有的柴油卡車品牌為FUSO會繼續(xù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)，兩個品牌并行運營。三菱Fuso卡車與汽車公司負(fù)責(zé)人表示，他們是首個建立專注于全電動卡車、公交車制造品牌的企業(yè)。

由于特斯拉卡車定于下個月發(fā)布，戴姆勒此舉當(dāng)然是想在宣傳上搶占先機，也可以避免可能的更遲發(fā)布但規(guī)格參數(shù)不如特斯拉的尷尬。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前普遍猜測特斯拉卡車具有200到300英里的續(xù)航，戴姆勒電動卡車的220英里并沒有什么優(yōu)勢。當(dāng)然了，大家對特斯拉卡車的期待也更多在自動駕駛功能上。

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