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從兩輪到四輪，從單車(chē)擴(kuò)展至汽車(chē)，從單一賽道擴(kuò)展至生態(tài)圈，就是目前摩拜的戰(zhàn)略步伐。
12月29日，摩拜共享汽車(chē)上線儀式終于在貴州省貴安新區(qū)正式舉行，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，首批上線的共享汽車(chē)均為新能源電動(dòng)汽車(chē)，包括北汽集團(tuán)與一汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品等。
首期摩拜共享汽車(chē)將在貴安新區(qū)及貴陽(yáng)市主城區(qū)試運(yùn)營(yíng)，覆蓋觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、花溪區(qū)、清鎮(zhèn)市等主要行政區(qū)及商圈。
合作
實(shí)際上，早在11月3日，摩拜即與貴州新特電動(dòng)汽車(chē)簽約，宣布雙方將在共享汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作，當(dāng)天，雙方就定制摩拜出行共享汽車(chē)、助力電動(dòng)車(chē)，建設(shè)智能化電動(dòng)汽車(chē)共享平臺(tái)，發(fā)起成立共享汽車(chē)投資基金等方面達(dá)成合作協(xié)議。
SITECH新特電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)有限公司CEO先越在現(xiàn)場(chǎng)接受媒體采訪時(shí)透露，SITECH新特目前已完成首款車(chē)型的核心研發(fā)，2018年這款貴州歷史上第一輛具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、智能化水平全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品將正式面世銷(xiāo)售?！斑@是在貴安新區(qū)強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈支持下創(chuàng)造的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的速度奇跡。”
摩拜方面與貴州當(dāng)?shù)卣畬?duì)此次合作都頗為重視——據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，雙方的共享汽車(chē)投資基金，系貴州當(dāng)?shù)匾?guī)模為100億元新能源產(chǎn)業(yè)基金項(xiàng)目的一部分。該基金由貴安新區(qū)開(kāi)發(fā)投資有限公司與中冶（貴州）建設(shè)投資發(fā)展有限公司合作成立，重點(diǎn)投資落戶(hù)貴安新區(qū)，主要包括新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和車(chē)樁網(wǎng)一體化項(xiàng)目建設(shè)等。
貴安新區(qū)與北京摩拜科技有限公司、新特電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)有限公司的協(xié)議,主要計(jì)劃打造綠色智慧共享出行體系、推廣“摩拜出行”共享汽車(chē)與共享助動(dòng)車(chē)、搭建物聯(lián)網(wǎng)+智慧交通云平臺(tái)、建立電動(dòng)汽車(chē)共享運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、探索設(shè)立共享出行互聯(lián)網(wǎng)金融公司。圍繞打造新能源產(chǎn)業(yè)體系,貴安新區(qū)高端裝備制造園區(qū)已經(jīng)引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目20余家,在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域初步形成了集群化態(tài)勢(shì)和規(guī)?；?yīng)。
而摩拜則于2017年6月份注冊(cè)“摩拜出行服務(wù)有限公司”，法定代表人胡瑋煒，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元；于2017年12月6日成立貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司，法定代表人夏一平，注冊(cè)資本2000萬(wàn)元。
而后者的資本機(jī)構(gòu)頗有意思——有成都羿明電樁科技有限公司、貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)有限公司、貴安新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、以及北京摩拜科技有限公司組成。
同時(shí)，今年下半年，摩拜內(nèi)部成立單獨(dú)的出行服務(wù)部分，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，對(duì)于這一細(xì)節(jié)，摩拜方面對(duì)雷鋒網(wǎng)表示“不予置評(píng)”。
一位傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)資深人士對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，目前共享出行行業(yè)仍是泡沫很大的行業(yè)初期，諸多問(wèn)題的存在使其發(fā)展前景不明——包括車(chē)輛存放、能源與燃料的供給、費(fèi)用分?jǐn)偂⒊杀靖甙旱取?/p>
以此次與摩拜合作共享汽車(chē)的一方——北汽集團(tuán)為例，其旗下最便宜的E150系列，也是一輛至少6- 7萬(wàn)，如果鋪陳到北京，千輛級(jí)別即需要耗費(fèi)近億。其次，新能源車(chē)輛能否做到像加油站一樣，每隔三公里一個(gè)能量補(bǔ)給站？新能源車(chē)輛共享，停車(chē)費(fèi)、燃料補(bǔ)給費(fèi)用怎樣分?jǐn)偟?，都是待解決事項(xiàng)。
最重要的是，新能源汽車(chē)共享本身是一件極度燒錢(qián)、盈利商業(yè)模式又不明的項(xiàng)目，該人士表示，以蔚來(lái)汽車(chē)為例，如果他的模式做成，可以直接定義行業(yè)標(biāo)尺；但其他汽車(chē)共享追隨者，并沒(méi)有定義標(biāo)尺的能力與資本。
另一位拼車(chē)行業(yè)人士則對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，問(wèn)題還包括私家車(chē)方面用戶(hù)端的阻力，如用戶(hù)的認(rèn)知與充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，以及汽車(chē)廠商方面，車(chē)輛的穩(wěn)定性與量產(chǎn)等問(wèn)題?？傊?，新能源汽車(chē)、共享汽車(chē)、新能源共享汽車(chē)等，均處于行業(yè)早期，參與者暫時(shí)都有機(jī)會(huì)嶄露頭。
所幸，摩拜從一開(kāi)始布的就是一個(gè)大局。
“摩拜出行服務(wù)有限公司”成立后，9月，摩拜與首汽約車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在廣州、上海、深圳、武漢等多個(gè)城市，打開(kāi)摩拜 app，即可接入順風(fēng)車(chē)和專(zhuān)車(chē)的入口；10月，摩拜宣布與順路搭乘平臺(tái)嘀嗒拼車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在APP接入、服務(wù)互通、用戶(hù)對(duì)接以及技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，聯(lián)袂打造“城市輕享出行”計(jì)劃；12月，“摩拜公交”微信小程序上線，首期為用戶(hù)提供線上購(gòu)買(mǎi)地鐵票服務(wù)，先在武漢進(jìn)行試點(diǎn)，用戶(hù)通過(guò)微信中“摩拜公交”小程序，便可在線支付、購(gòu)買(mǎi)地鐵票，并在武漢地鐵的37個(gè)熱門(mén)站點(diǎn)、共計(jì)81臺(tái)取票機(jī)掃碼取票。
此次，摩拜正式公布新能源車(chē)輛共享進(jìn)展，一位在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域浸淫多年的人士對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，新能源車(chē)輛共享，是未來(lái)最有可能彎道襲擊滴滴的分支——當(dāng)節(jié)能、自駕、隨取隨用自由調(diào)度成為消費(fèi)者必選項(xiàng)，新能源共享汽車(chē)就存在取代網(wǎng)約車(chē)的可能。“當(dāng)然，這還需要行業(yè)上下游提供充足的支持?！?br/>
近日，滴滴創(chuàng)始人程維在接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪時(shí)也表示，滴滴目前的戰(zhàn)略布局包括——一是國(guó)際化，構(gòu)建全球最大的一站式的出行平臺(tái)；二是推動(dòng)共享新能源汽車(chē)和配套的服務(wù)體系。未來(lái)人們不用再擁有汽車(chē)，滴滴將作為整個(gè)城市的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商；三是智慧交通和無(wú)人駕駛。
至少?gòu)某叹S愿意透露出的信息上看，三個(gè)領(lǐng)域摩拜均有所布局。雖然程維對(duì)于“摩拜進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)”這個(gè)問(wèn)題的回答是——“如果對(duì)自己主業(yè)有信心，是沒(méi)必要（在業(yè)務(wù)布局上）輕舉妄動(dòng)的。”但畢竟，有時(shí)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)自彎道超車(chē)進(jìn)賽場(chǎng)的人。
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