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從兩輪到四輪，從單車擴展至汽車，從單一賽道擴展至生態(tài)圈，就是目前摩拜的戰(zhàn)略步伐。
12月29日，摩拜共享汽車上線儀式終于在貴州省貴安新區(qū)正式舉行，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，首批上線的共享汽車均為新能源電動汽車，包括北汽集團與一汽集團的新能源汽車產(chǎn)品等。
首期摩拜共享汽車將在貴安新區(qū)及貴陽市主城區(qū)試運營，覆蓋觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、花溪區(qū)、清鎮(zhèn)市等主要行政區(qū)及商圈。
合作
實際上，早在11月3日，摩拜即與貴州新特電動汽車簽約，宣布雙方將在共享汽車領域展開合作，當天，雙方就定制摩拜出行共享汽車、助力電動車，建設智能化電動汽車共享平臺，發(fā)起成立共享汽車投資基金等方面達成合作協(xié)議。
SITECH新特電動汽車工業(yè)有限公司CEO先越在現(xiàn)場接受媒體采訪時透露，SITECH新特目前已完成首款車型的核心研發(fā)，2018年這款貴州歷史上第一輛具備完整自主知識產(chǎn)權、智能化水平全球領先的電動汽車產(chǎn)品將正式面世銷售?！斑@是在貴安新區(qū)強大產(chǎn)業(yè)鏈支持下創(chuàng)造的中國新能源汽車產(chǎn)品的速度奇跡。”
摩拜方面與貴州當?shù)卣畬Υ舜魏献鞫碱H為重視——據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，雙方的共享汽車投資基金，系貴州當?shù)匾?guī)模為100億元新能源產(chǎn)業(yè)基金項目的一部分。該基金由貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司與中冶（貴州）建設投資發(fā)展有限公司合作成立，重點投資落戶貴安新區(qū)，主要包括新能源產(chǎn)業(yè)項目和車樁網(wǎng)一體化項目建設等。
貴安新區(qū)與北京摩拜科技有限公司、新特電動汽車工業(yè)有限公司的協(xié)議,主要計劃打造綠色智慧共享出行體系、推廣“摩拜出行”共享汽車與共享助動車、搭建物聯(lián)網(wǎng)+智慧交通云平臺、建立電動汽車共享運營平臺、探索設立共享出行互聯(lián)網(wǎng)金融公司。圍繞打造新能源產(chǎn)業(yè)體系,貴安新區(qū)高端裝備制造園區(qū)已經(jīng)引進產(chǎn)業(yè)鏈各關鍵節(jié)點項目20余家,在新能源產(chǎn)業(yè)領域初步形成了集群化態(tài)勢和規(guī)?；?。
而摩拜則于2017年6月份注冊“摩拜出行服務有限公司”，法定代表人胡瑋煒，注冊資本5000萬元；于2017年12月6日成立貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司，法定代表人夏一平，注冊資本2000萬元。
而后者的資本機構頗有意思——有成都羿明電樁科技有限公司、貴安新區(qū)新特電動汽車工業(yè)有限公司、貴安新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、以及北京摩拜科技有限公司組成。
同時，今年下半年，摩拜內部成立單獨的出行服務部分，專門負責網(wǎng)約車業(yè)務，對于這一細節(jié)，摩拜方面對雷鋒網(wǎng)表示“不予置評”。
一位傳統(tǒng)汽車行業(yè)資深人士對雷鋒網(wǎng)表示，目前共享出行行業(yè)仍是泡沫很大的行業(yè)初期，諸多問題的存在使其發(fā)展前景不明——包括車輛存放、能源與燃料的供給、費用分攤、成本高昂等。
以此次與摩拜合作共享汽車的一方——北汽集團為例，其旗下最便宜的E150系列，也是一輛至少6- 7萬，如果鋪陳到北京，千輛級別即需要耗費近億。其次，新能源車輛能否做到像加油站一樣，每隔三公里一個能量補給站？新能源車輛共享，停車費、燃料補給費用怎樣分攤等，都是待解決事項。
最重要的是，新能源汽車共享本身是一件極度燒錢、盈利商業(yè)模式又不明的項目，該人士表示，以蔚來汽車為例，如果他的模式做成，可以直接定義行業(yè)標尺；但其他汽車共享追隨者，并沒有定義標尺的能力與資本。
另一位拼車行業(yè)人士則對雷鋒網(wǎng)表示，問題還包括私家車方面用戶端的阻力，如用戶的認知與充電樁等基礎設施建設等，以及汽車廠商方面，車輛的穩(wěn)定性與量產(chǎn)等問題。總之，新能源汽車、共享汽車、新能源共享汽車等，均處于行業(yè)早期，參與者暫時都有機會嶄露頭。
所幸，摩拜從一開始布的就是一個大局。
“摩拜出行服務有限公司”成立后，9月，摩拜與首汽約車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在廣州、上海、深圳、武漢等多個城市，打開摩拜 app，即可接入順風車和專車的入口；10月，摩拜宣布與順路搭乘平臺嘀嗒拼車達成戰(zhàn)略合作，雙方將在APP接入、服務互通、用戶對接以及技術研發(fā)等領域展開全面合作，聯(lián)袂打造“城市輕享出行”計劃；12月，“摩拜公交”微信小程序上線，首期為用戶提供線上購買地鐵票服務，先在武漢進行試點，用戶通過微信中“摩拜公交”小程序，便可在線支付、購買地鐵票，并在武漢地鐵的37個熱門站點、共計81臺取票機掃碼取票。
此次，摩拜正式公布新能源車輛共享進展，一位在互聯(lián)網(wǎng)領域浸淫多年的人士對雷鋒網(wǎng)表示，新能源車輛共享，是未來最有可能彎道襲擊滴滴的分支——當節(jié)能、自駕、隨取隨用自由調度成為消費者必選項，新能源共享汽車就存在取代網(wǎng)約車的可能?！爱斎?，這還需要行業(yè)上下游提供充足的支持?！?br/>
近日，滴滴創(chuàng)始人程維在接受《財經(jīng)》雜志采訪時也表示，滴滴目前的戰(zhàn)略布局包括——一是國際化，構建全球最大的一站式的出行平臺；二是推動共享新能源汽車和配套的服務體系。未來人們不用再擁有汽車，滴滴將作為整個城市的汽車運營商；三是智慧交通和無人駕駛。
至少從程維愿意透露出的信息上看，三個領域摩拜均有所布局。雖然程維對于“摩拜進入網(wǎng)約車行業(yè)”這個問題的回答是——“如果對自己主業(yè)有信心，是沒必要（在業(yè)務布局上）輕舉妄動的?！钡吘?，有時最大的競爭對手，來自彎道超車進賽場的人。
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