如果你看了雷鋒網(wǎng)《騎摩托車去沖浪》一文，一定很好奇到底如何做到的，畢竟摩托車可不是用來沖浪的，它又不能浮起來，還不防水。不過雖然面臨這么多棘手的問題，Robbie Maddison還是勇敢的試了一把。

“為了玩這個(gè)，我的摩托車沉了不下百回”，他說道。

不過無論困難多大，都沒能擋住這位澳大利亞特技車手，他想將自己的專業(yè)與年少時(shí)的夢想結(jié)合起來，并拍出一段名為Pipe Dream的短視頻，展現(xiàn)他駕駛一輛改裝的KTM 300摩托車，在大溪地乘風(fēng)破浪的英姿。拍攝在四月就完成了，本周，視頻的贊助商DC Shoes放出了完整版。

別看這段視頻只有四分鐘，它可凝結(jié)著無數(shù)的心血，整個(gè)團(tuán)隊(duì)花了三年時(shí)間，工作時(shí)間達(dá)到5000小時(shí)，摩托車的設(shè)計(jì)也是幾易其稿。當(dāng)Maddison萌生這一瘋狂的想法時(shí)，他首先勾勒出了一臺裝有滑雪板和槳葉的越野摩托，然后他把這一想法告訴了愛達(dá)荷州博伊西的老朋友Bill King。King在2Moto工作，對于這類活他輕車熟路，因?yàn)樗能囆芯褪菍ｉT做摩托車改滑雪摩托生意的。Maddison設(shè)想在摩托后輪按上槳葉就能搞定一切。

不過理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

他以為裝了槳葉這事就成了，誰知道第一次嘗試就失敗了。

King的團(tuán)隊(duì)看了第一次試水的視頻后，認(rèn)為需要安裝更大的滑雪板來獲得更大的表面積。他們將滑雪板加寬一倍又再次進(jìn)行了嘗試，這次Maddison 在愛達(dá)荷的一個(gè)湖上騎了大約半英里，“這次摩托很給力”。

不過這設(shè)計(jì)依然不夠完美，摩托車還是戰(zhàn)勝不了現(xiàn)實(shí)，畢竟如果沒有足夠的浮力，這死沉的鐵疙瘩還是會下沉。所以他和King開始對摩托進(jìn)行進(jìn)一步的改裝?！拔覀兎噶藦?qiáng)迫癥，對每一步都精益求精，”Maddison說道。畢竟一塊馬蹄鐵就能輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭。

一開始裝配的滑雪板是鋁合金材質(zhì)的，不過他們很快發(fā)現(xiàn)這種材質(zhì)很容易被海灘上的沙石廢掉。相較來說，塑料更耐用，所以他們用更強(qiáng)的復(fù)合材料做了滑雪板，并手工進(jìn)行了切割打磨。

起初Maddison用的是他閑置的雅馬哈 YZ450摩托，在換裝KTM 250 SX之前他還嘗試了很多不同款式的摩托。他的450摩托馬力跟扭矩都更強(qiáng)，不過每次試驗(yàn)過后，烘干并清洗車上的四缸引擎就成了老大難。而后來的250則是雙杠引擎，試驗(yàn)后的后續(xù)清理需要兩到三小時(shí)。“工作挺費(fèi)勁的，對我的機(jī)械師來說，這可不是什么有趣的活，”Maddison說道。

不過萬幸的是，整個(gè)試驗(yàn)過程并沒有摩托真正沉沒，不然的話成本可就高了。所以每次試驗(yàn)Maddison都綁著一個(gè)大充氣袋（那種滑雪的人為了在雪崩時(shí)救命的裝備），充氣袋會在他掉落車下或者他覺得車在下沉?xí)r打開。他的機(jī)械師還把泡沫塑料放在進(jìn)氣口附近，從而降低引擎進(jìn)水的幾率。

一切看起來都很順利，不過當(dāng)Maddison到塔希提第一次試水時(shí)，他感覺不對勁了，因?yàn)樽罡邥r(shí)速只能達(dá)到30英里（50邁）左右，而在愛達(dá)荷時(shí)時(shí)速可是這兒的兩倍。原來是因?yàn)樘窖蟮某毕葠圻_(dá)荷的冷水密度要低，這就使浮力降低了，所以摩托的吃水就變深了，阻力也相應(yīng)增大。不過對滑雪板稍作調(diào)整后他們解決了這一問題。

最終，Maddison將騎行距離延長到15英里，而且是在途中沒有什么麻煩，回來后也不需要大修的情況下。所有的努力都得到了回報(bào)，他感到很開心。“就好像小時(shí)候在游樂園做了過山車，我真的很高興?！?/span>

他最終征服了大溪地，這可是公認(rèn)的世界上最具挑戰(zhàn)性的沖浪地之一。不過Maddison不會就此停下腳步，他打算繼續(xù)對摩托進(jìn)行改進(jìn)，因?yàn)樗€有足夠的上升空間。正如他所說，“還有許多瘋狂的事等著我去做呢?！?/span>

via wired

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