雷鋒網(wǎng)此前曾多次報(bào)道過(guò)智能電動(dòng)車、電動(dòng)滑板甚至電動(dòng)行李箱等新奇的硬件產(chǎn)品，這也從側(cè)面反映了城市人口多樣化的出行需求。各種智能出行設(shè)備的層出不窮，都旨在為消費(fèi)者提供快捷舒適的出行體驗(yàn)。小編今天依然要帶大家來(lái)看看這款充滿科技感的概念電動(dòng)滑板車。

外骨骼式結(jié)構(gòu)

這輛智能電動(dòng)滑板被命名為EXO，此處的EXO并不是tfboy的敵人、紅遍大江南北的EXO，它只是exoskeleton(外骨骼)的縮寫。因?yàn)檫@款電動(dòng)滑板的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于人體外骨骼，得益于這種外骨骼式的造型設(shè)計(jì)，EXO電動(dòng)滑板車不僅擁有超高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在小尺寸的車體能夠承受幾十倍于自身的載重量，還有超高的靈活性和可折疊性。

一般來(lái)講大面積的腳踏板和高折疊性是矛盾的，因此EXO設(shè)計(jì)了小面積葉片式的可旋轉(zhuǎn)腳踏板。從概念圖可以看到，EXO電動(dòng)滑板有三個(gè)圓柱體結(jié)構(gòu)，像骨骼一樣杠桿式連接，其中前后兩個(gè)是輪子，中間是EXO的電池貯存箱。折疊開關(guān)設(shè)計(jì)在了滑板的中部的圓柱體結(jié)構(gòu)的紅色按鈕處，只要按下開關(guān)EXO就自動(dòng)折疊到可裝進(jìn)購(gòu)物袋大小的體積，有沒(méi)有變形金剛的即視感？

感應(yīng)加速轉(zhuǎn)向

EXO的加速、剎車、轉(zhuǎn)向動(dòng)作都來(lái)自于對(duì)乘客腳的意圖的感應(yīng)。當(dāng)乘客讓腳踏板逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為加速動(dòng)作，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為減速。轉(zhuǎn)向方面，右側(cè)腳踏板右傾時(shí)檢測(cè)為右轉(zhuǎn)向，左側(cè)也是同理。這種加速轉(zhuǎn)向邏輯和人的直覺(jué)是比較符合的。值得一體的是，傳感器能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)到任何細(xì)微的動(dòng)作來(lái)保持車體的平衡。

驅(qū)動(dòng)冷卻系統(tǒng)

EXO電動(dòng)滑板的驅(qū)動(dòng)單元為兩組獨(dú)立單輪150w電機(jī)，考慮到自身質(zhì)量非常輕，相信能夠帶來(lái)不錯(cuò)的速度和續(xù)航表現(xiàn)。另外，在兩個(gè)輪子的外側(cè)，還有風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)給行駛過(guò)熱的車輪降溫，保證了在高速行駛下有一個(gè)安全的制動(dòng)距離。

除此之外，由于EXO電動(dòng)滑板是概念設(shè)計(jì)，我們并沒(méi)有找到更多的數(shù)據(jù)信息和技術(shù)細(xì)節(jié)，不過(guò)從現(xiàn)有的效果來(lái)看，這款產(chǎn)品無(wú)論是顏值還是性能都具有足夠的吸引力。

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