近期，又一個美國的電動汽車公司引起了人們的注意，那就是“法拉第未來”(Faraday Future)?！胺ɡ谖磥怼毕Ｍ蛟斐鲆豢睢罢嬲龑儆谖磥淼钠嚒?。

這或許是有道理的，因為該公司的名字就叫“法拉第未來”。“法拉第未來”在成立之后沉默了近兩年之后，終于在今年夏天承諾，將會在2017年生產(chǎn)出一輛全新的電動汽車。

如今，該公司已經(jīng)成為了特斯拉——這家唯一的純電動汽車制造商的直接競爭對手。不過，特斯拉已經(jīng)制造并出售了數(shù)以萬計的插件，還有著大量長期積壓的訂單來填補。

而反觀法拉第未來，則是直到最近才被我們所熟知。即便如此，關(guān)于這家神秘的汽車公司成長的話題正在汽車界被日益高漲地討論著。

情況正在發(fā)生轉(zhuǎn)變

“法拉第未來”似乎也正在慢慢地從神秘面紗中走出來。它已經(jīng)在美國加利福尼亞州加迪納市的前日產(chǎn)總部設(shè)了一家店。

該公司還表示，它在全球40個國家有近500名員工，其中甚至有一些人是其花重金從特斯拉、寶馬、福特、通用和SpaceX中挖來的。

周三，“法拉第未來”的高管還同內(nèi)華達州的官員達成了合作，計劃投資10億美元，在北拉斯維加斯建立300萬平方英尺（28萬平方米）的生產(chǎn)設(shè)施。

說了這么半天，我們還沒有提到“法拉第未來”的重點——汽車。到目前為止，我們只看到了一個“法拉第未來”汽車的模糊的效果圖。預(yù)計該公司會在下個月的消費電子展（CES）中露出它的真容。

關(guān)于汽車

由于該公司似乎正在拿自己類比特斯拉，所以“法拉第未來”生產(chǎn)的汽車很有可能是一輛全電動豪華轎車。

據(jù)稱，“法拉第未來”電動汽車的電池組的容量可能比在某些版本的特斯拉Model S所搭載的85千瓦時電池組還要高出15％。

作為對比，目前，配備85千瓦時電池組的特斯拉在充滿電后的續(xù)航里程在270英里（435公里），而升級到90千瓦時以后，將能夠增加約6％的續(xù)航——達到286英里。

如果“法拉第未來”的電池組消息是真的，那么它的電池組大小將達到98千瓦時。

對“買車”重新定義

“法拉第未來”的計劃遠不只是制造出這么一輛電動汽車。該公司希望能夠徹底顛覆汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。外媒記者塔瑪拉·沃倫在上個月曾透露，該公司正試圖重新定義汽車的交易方式以及駕駛者與汽車的交互方式。

在上個月接受《彭博社》采訪時，“法拉第未來”的研發(fā)高管尼克·桑普森說：“我們的商業(yè)模式將不僅僅局限于從各地經(jīng)銷商處售出。”這或許暗示著該公司對于未來如何銷售汽車可能還有新的想法。

和特斯拉相比，“法拉第未來”有更多的技術(shù)

在采訪中，桑普森還將“法拉第未來”的商業(yè)模式與智能手機廠商做了一個對比?！爸悄苁謾C廠商會從消費者拿到設(shè)備的那一刻起開始獲得收入，而我們則正在尋求通過訂閱或推出APP的方式來獲得收入?！?/p>

“法拉第未來”制造業(yè)務(wù)副總裁戴格-里克霍恩則在周四表示，他們生產(chǎn)的汽車將更好的利用“技術(shù)與移動設(shè)備之間日益增長的內(nèi)在關(guān)系”，或許這也在暗示訂閱服務(wù)將成為其用戶體驗的重要組成部分。

很顯然，這家初創(chuàng)企業(yè)將會擁抱自動駕駛技術(shù)——就像特斯拉那樣。

下一步將會是什么

我們?nèi)匀徊恢馈胺ɡ谖磥怼暗钠噷u到多少錢，我們同樣也不清楚到底何時能夠在路上看到它。雖然如此，但該公司2017年的目標(biāo)規(guī)劃是雄心勃勃的——雖然有些傳統(tǒng)汽車企業(yè)認(rèn)為這不太可能——但它迄今為止的舉動已經(jīng)表明了，它是真的想要動手打開純電動汽車的廣闊市場。

目前，這一市場只屬于特斯拉。雖然伊隆·馬斯克可以理所當(dāng)然地奚落這位小弟，認(rèn)為這個對手缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗，但特斯拉似乎對于這家公司的到來感到很高興。

“我們很高興地看到有新的企業(yè)加入、投資并發(fā)展純電動汽車?！?特斯拉的發(fā)言人在一份聲明中如是說。

Via ： businessinsider

相關(guān)閱讀：

Faraday Future怒砸10億在內(nèi)華達州建廠，欲與特斯拉爭雄

機器學(xué)習(xí)+Uber模式？來看看這家要和特斯拉角逐的神秘公司

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。