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| 本文作者： 郭瑞嬋 | 2024-04-24 23:53 |
重隔四年的北京車展，終于要正式開幕。
據(jù)官方統(tǒng)計，2024年北京車展首發(fā)的新車型為117臺，其中大部頭來自國內(nèi)自主品牌，自主品牌新車型達87臺。
超百臺全新車型上市，今年的北京車展足夠熱鬧。
但無論是北京車展前夕的輿論戰(zhàn)，還是持續(xù)蔓延的價格戰(zhàn)，喧囂的情緒下是市場競爭白熱化加速。北京車展開幕前夕，先有特斯拉全系降價，隨后理想跟進價格戰(zhàn)，除新車L6以外全系降價。
今年初，比亞迪以“電比油低”的旗號打響了價格戰(zhàn)的第一槍，價格戰(zhàn)主要在10萬級的區(qū)間中進行，特斯拉與理想相隔一天的加入，象征著價格戰(zhàn)已經(jīng)從低端市場打至中高端市場。
經(jīng)銷商作為整個汽車市場的銷售鏈條終端，最先感知到這一格局變化。
在與雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))《新智駕》的交流中，有經(jīng)銷商認為，與去年價格越高賣得越好的情況不同，今年一季度30萬元以上的乘用車整體增速較慢，沒有促銷政策賣不動，豪華品牌在3月底已經(jīng)把價格徹底放開。
以BBA為例，奔馳EQS最高降價超66萬元，降幅高達50%；寶馬iX1最高降價14.99萬，降幅同樣高達50；奧迪e-tron最高降價23.43萬元，最大降幅40%。
“今年乘用車的主體增量主要來自于主流價格帶，就是20萬元以下，接下來的北京車展和5月，處于主流價格帶的車型銷量會回歸，20萬元區(qū)間的價格帶比例可能會越來越大?！?/p>
哪些品牌或車型會在車展結束后的5月里或閃耀或暗淡，或許可以從這波車展中得窺一二。一些懸念已經(jīng)不大的車型，如小米SU7就不再贅述。
《新智駕》收集了來自一部分經(jīng)銷商以及投資人的觀點，篩選了一些在他們眼中最值得關注的北京車展新車型以及部分車型的價格預測。
今年一季度，憑借以更低售價推出多款榮耀版車型，比亞迪一共賣出了62.63萬臺車，同比增長13.4%。
本次北京車展，比亞迪預計有4款新車發(fā)布與亮相，包括秦L DM-i、海豹06 DM-i、海獅07 EV以及騰勢Z9GT，秦L將搭載比亞迪第五代DM-i超級混動。
2021年，比亞迪推出的第四代DM-i超級混動，以比日系車更高的發(fā)動機熱效率、更低的油耗在插混領域奠定了地位，并助推比亞迪坐上了新能源全球銷量第一的寶座。
比亞迪第五代DM-i在第四代的基礎上做了更多的優(yōu)化，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航達2000公里。經(jīng)銷商方面認為，根據(jù)此前網(wǎng)上曝光的配置，預計秦L DM-i與海豹06 DM-i的定價將是11.98萬元起售，“如果是以12萬不到的價格開售，兩輛車都會是爆款?！?/p>
比亞迪秦L
海獅是比亞迪全新的IP系列，首款車型海獅07 EV的競品是Model Y，最高純電續(xù)航里程為610km，售價預計會在19萬元至26萬元之間。
騰勢Z9GT是一款D級獵裝轎車，定位全球車型，未來也會在海外市場銷售。騰勢Z9GT將“易三方”技術平臺，對標保時捷帕拉梅拉。不過，在一位經(jīng)銷商看來，他更為關注的是騰勢Z9的插混版（即DM-i版），“純電還是有壓力的，但以40萬元的定價進入插混市場，基本沒有對手，應該可以搶一波訂單?！?/p>
騰勢Z9GT
盡管今年一季度銷量上漲，但是比亞迪仍然會有壓力。據(jù)經(jīng)銷商統(tǒng)計，今年一季度，秦、宋的插混版，秦plus、宋plus純電版，以及新增加的海鷗與宋L是所有車型中呈現(xiàn)正增長態(tài)勢的部分。
“也就是說，比亞迪也要回歸到它的主流價格帶上，純電在15萬元左右、插混在10-11萬元以下價格帶有增長潛力，往上的價格（銷量增長）都不容易?！?/p>
相比去年上海車展，華為車BU在今年的北京車展帶來了一系列新發(fā)布。
4月23日，問界新M5系列正式上市，共推出3款配置，售價24.98萬元起。與此同時，問界新M7、M9也都在銷售中。
華為與奇瑞合作的智界S7也將在北京車展亮相。這款車搭載HUAWEI ADS 2.0高階智駕，泊車代駕VPD功能將于6月首發(fā)商用，自開自停、有位就能停。智界S7采用OneBox設計理念，帶來更大車內(nèi)空間，鴻蒙座艙4.0和大模型小藝齊備。
除了車展前夕發(fā)布的問界M5、新款智界S7，華為車BU與北汽合作打造的享界S9也將在北京車展上亮相。
享界S9是一款行政級豪華純電轎車，車長超過5米，軸距超過3米，市場預測售價將在50萬元左右。據(jù)投資人透露，享界S9搭載了此前北汽與奔馳合作的底盤，在操控上的表現(xiàn)將會比較亮眼。
4月24日，在華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為正式發(fā)布了乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，在無圖智駕、全向防碰撞、全場景泊車等領域全維度升級進化，采用PDP(預測決策規(guī)控)網(wǎng)絡實現(xiàn)預決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，支持車位到車位智駕領航NCA功能、離車即走的自主泊車功能。
享界S9作為華為接下來擬發(fā)布的重磅車型，有可能成為首款搭載華為ADS3.0的車型。
有經(jīng)銷商認為，目前40萬元以上的純電轎車市場基本是個空白市場，其他品牌一直不敢進入這個由合資與外資品牌占據(jù)的核心價格帶。目前，燃油車方面能把價格維持在40萬元以上的只有奔馳E級，寶馬5系以及沃爾沃S90，其他車型全都跌破40萬元，享界S9此時殺入這個市場值得一看。
往年最為市場關注的“蔚小理”三家，除了理想，蔚來和小鵬在今年的北京車展似乎都迎來了“產(chǎn)品小年”。
今年，蔚來帶來的產(chǎn)品主要是2024款ET7。2024款蔚來ET7將提供三種電池包選擇，分別為75kWh、100kWh以及150kWh，CLTC續(xù)航分別為550km、705km以及1050km。此外，2024款蔚來ET7采用全新的飛航行政座椅，前排支持18向電動調(diào)節(jié)，后排支持14向電動調(diào)節(jié)，乘坐舒適性提高。
值得注意的是，蔚來在今年二季度將迎來智駕方面的重大突破，計劃于4月30日面向所有的NT2.0平臺用戶全量推送城區(qū)智駕功能，2024款ET7也將上市即搭載城區(qū)NOA功能。
此前，小鵬曾宣布其第二品牌MONA的首款車型將在北京車展上亮相，但根據(jù)官方的策劃，MONA并不在重點宣傳的范圍內(nèi)，展臺的主題為“X9九冠王AI智駕再進化”，仍以為X9造勢為主。而MONA首款車型的亮相，預計要到今年6月，但是具體銷售不變。
理想在北京車展前夕發(fā)布了理想L6，售價區(qū)間為24.98萬~27.98萬元。理想L6進入30萬元以下的價格區(qū)間，在主要性能與配置上與理想L7基本一致，性價比較高，上市72小時大定突破1萬臺。
經(jīng)銷商方面認為，理想L6將對理想L7與問界M7的銷量形成沖擊。
零跑C16是零跑的第一款六座車，對標理想L8與問界M7，搭載800V快速充電。經(jīng)銷商方面預測，定價應該是在18萬元到21萬元區(qū)間，主銷配置在20萬元以內(nèi)。
零跑C16依然主打“移動的家”賣點，搭載車頂屏幕，據(jù)悉將采用激光雷達與Orin芯片，配備高速NOA功能，后續(xù)也將OTA城市NOA功能。
自去年相繼推出零跑C11增程版，與有著“半價理想L7”之稱的零跑C10，零跑的月銷量基本穩(wěn)定在1萬輛以上，并成功在去年實現(xiàn)毛利率、全年現(xiàn)金流轉正，經(jīng)營狀況有所改善。
經(jīng)銷商方面也對零跑C16較為看好，“零跑C10上市后先抑后揚，目前基本穩(wěn)住，也沒有出現(xiàn)之前想象中的因為銷量不及預期馬上降價突破終端售價的情況，說明大家對這個品牌還是比較認可，這次發(fā)的大車關注度會高?！?/p>
智己L6已于4月8日上市，起售價將不超過23萬元。由于智己L6近日卷入輿論風波，輿論焦點跑偏，對于這款新車的討論較少，但無論是投資人還是經(jīng)銷商都提到了這款新車。
智己L6是上汽VMC“智慧小腦”的首款搭載車型，并將全系標配VMC。通過VMC，智己L6的 “靈蜥數(shù)字底盤”能夠實現(xiàn)后輪轉向，近5米的車長轉彎半徑縮減至4.99米，變道時4個車輪可以同向轉動，也就是所謂的蟹行移動。
智己L6的另一亮點則是超過1000km續(xù)航的半固態(tài)電池上車，將半固態(tài)電池的價格打到了售價不超過33萬元的Max光年版車型上。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士向《新智駕》預測，智己L6的起售價預計在21萬元左右。
吉利銀河將有幾款新車在北京車展上亮相，包括銀河L9與銀河E5。
銀河L9吉利銀河推出的首款全尺寸SUV，動力為插電混動，對標問界M9。此前吉利銀河的車型售價主要集中在10萬-20萬元區(qū)間，銀河L9或承載著提升吉利銀河品牌調(diào)性的重任。
銀河E5是一款純電SUV，對標比亞迪的宋PLUS EV，預計售價在15～20萬元之間。此前，比亞迪的宋PLUS EV是15萬～20萬元純電緊湊型SUV市場的絕對王者，銀河E5的發(fā)布或能挑戰(zhàn)宋PLUS EV的地位。
被譽為“寶寶巴士”的極氪MIX將于北京車展首次亮相，外形與面包車相似，是一款兼具MPV空間優(yōu)勢和SUV操控優(yōu)勢的跨界車型，定位為5座MPV。據(jù)市場信息，極氪MIX將搭載激光雷達，起售價預計在23.98萬-24.98萬元之間。
領克除了帶來插混車型領克07 EM-P，此前被曝出的首款純電車型領克ZERO也將在車展上亮相。經(jīng)銷商方面預計，領克ZERO的售價將在20萬元區(qū)間，競品為Model 3，很有可能搭載英偉達Orin芯片，“領克ZERO的產(chǎn)品力會比極氪007更強。”
長安旗下啟源品牌全新車型啟源E07將在北京車展發(fā)布。啟源E07是一款中大型純電SUV，在造型上比較獨特，能夠從SUV切換成皮卡的尾箱。
啟源E07將搭載激光雷達，具備較高的智駕功能。去年末，長安汽車與華為車BU合作深化，雙方將設立一家合資公司，據(jù)悉這家合資公司將服務長安汽車旗下阿維塔、深藍、啟源等品牌，啟動汽車智能駕駛合作業(yè)務。
投資人對啟源E07的智駕能力表現(xiàn)最為關注，據(jù)悉啟源E07很有可能搭載華為的高階輔助駕駛系統(tǒng)。長安啟源的車型主要集中在10萬-15萬元的價格區(qū)間，對于這一價格區(qū)間的車型如何消化華為的高階輔助駕駛能力值得關注。
奇瑞的新能源轉型在北京車展前夕進程加快。旗下高端品牌星途星紀元ET因奇瑞董事長尹同躍親自下場直播“帶貨”，以及19.9萬元起的預售價，終于收獲了一波關注度。
奇瑞旗下的iCAR品牌與智米科技共同打造的iCAR V23，也將在北京車展上披露更多信息。iCAR V23是一款為年輕人打造的越野車型，這個定位也意味著iCAR V23的定價不會太高。
智米科技是消費電子行業(yè)出身，在產(chǎn)品定義與用戶畫像洞察上都有自己的優(yōu)勢，與老牌車企奇瑞合作，跨界造車造出的第一款車表現(xiàn)如何值得關注。
車展期間，雷峰網(wǎng)《新智駕》還將參與蔚小理、零跑、極越、廣汽埃安等諸多品牌的會后交流與高管訪談，敬請期待。
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