雷鋒網(wǎng)按：特斯拉 Autopilot 居然被這樣愚弄。

由于汽車文化形成的較晚，因此有很多中國司機不把交通安全當(dāng)回事，它們用安全帶卡扣來替代安全帶，用自己的雙臂充當(dāng)兒童安全座椅。不過，大洋彼岸已經(jīng)受汽車文化熏陶一百多年的美國人中，作大死的可也不少。

最近，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就禁售了一款耍小聰明的違法配件，有了它特斯拉車主就能享受真正的全自動駕駛了，因為 Autopilot 再也不會善意提醒車主好好開車。看到這款產(chǎn)品我們只能苦笑，人工智能始終是沒有人類狡猾?。?/strong>

NHTSA 指出，這款名為 Autopilot Buddy 的產(chǎn)品可不是車主的朋友，用了它你可就真的把自己的命交給概率了。

這款磁性吸附設(shè)備可以固定在特斯拉電動車的方向盤上，用戶開啟 Autopilot 后，它就會像手一樣“扶住”方向盤，讓安全系統(tǒng)錯誤的認(rèn)為這是駕駛員在操控。

NHTSA 在聲明中表示已經(jīng)勒令 Autopilot Buddy 的生產(chǎn)廠商暫停在美國市場上的銷售和分銷活動。

Autopilot Buddy

特斯拉的 Autopilot 是一套 Level 2 輔助駕駛系統(tǒng)，它只是擁有一些自動駕駛的功能（如自動變線、自動轉(zhuǎn)向和自動泊車等），但本質(zhì)上還是一套半自動駕駛系統(tǒng)，司機才是車輛行駛的掌舵手。

特斯拉 Autopilot 也允許車主短暫松開雙手，但時間會根據(jù)車速、任務(wù)與其他情況而有所不同。2016 年 9 月的一次升級后，如果司機在 Autopilot 給出三次警告后還不趕緊握住方向盤，這套系統(tǒng)就會下線，將車輛控制權(quán)全部還給司機。

顯然，有些司機覺得雙手扶方向盤就喪失花錢選裝 Autopilot 的意義，于是他們開始尋找雙手的替代品。有的人用上了土辦法，在方向盤上夾個橙子或礦泉水瓶，而商家也看到了商機，Autopilot Buddy 就是它們給出的解決方案。這款產(chǎn)品售價可不低，199 美元的它可以模擬手部壓力，讓 Autopilot 的警告系統(tǒng)“噤聲”。

不過，生產(chǎn) Autopilot Buddy 的廠商有點黑心，它們掙錢還想甩鍋，居然在自家網(wǎng)站上放了免責(zé)聲明，告訴用戶這款產(chǎn)品只能在賽道上使用，它的設(shè)計初衷是讓 Autopilot 少“嘮叨”會兒。

一直以來，特斯拉都面對著外界巨大的輿論壓力，許多人覺得它們放出的輔助駕駛功能不成熟，而且通過宣傳讓車主患上了 Autopilot 依賴癥。2016 年 5 月，一輛特斯拉就因為車主的馬虎大意一頭撞上了一輛半掛拖車，車主也當(dāng)場殞命。美國全國運輸安全委員會在調(diào)查報告中表示，車主過于依賴自動化功能是這次慘烈車禍的原因之一。

NHTSA 副局長 Heidi King 在禁止令上表示：“這款產(chǎn)品讓安全系統(tǒng)喪失了警告能力，用戶將失去重要的安全保障，有可能將自己和其他路人置于危險之中。”

美國時間本周二下午，Autopilot Buddy 的網(wǎng)站經(jīng)歷了一次大改版，它現(xiàn)在只向海外售賣這款產(chǎn)品了。不過，這種產(chǎn)品不應(yīng)該完全禁絕嗎？

總而言之，我們應(yīng)該堅決向這種產(chǎn)品說不，否則一旦出事你交的可就不是智商稅了。

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