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今天上午，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資。
本次融資來自多個產業(yè)投資方和國開制造業(yè)轉型升級基金的戰(zhàn)略注資。
本輪融資將用于加強“全場景、真無人、全天候”自動駕駛平臺的關鍵技術研發(fā)，和產業(yè)界共同推動無人駕駛大規(guī)模商業(yè)化。
而這，也是馭勢科技首次得到國有資本的融資，意味著馭勢科技正式成為“國家隊”的一員。
據悉，這是國開制造業(yè)轉型升級基金在自動駕駛領域的首筆投資。
國開制造業(yè)轉型升級基金，是由國家制造業(yè)轉型升級基金股份有限公司出資設立。后者主要圍繞制造業(yè)戰(zhàn)略性、基礎性、先導性領域，對市場潛力大、成長性好的優(yōu)勢企業(yè)進行投資。
投資對象那么多，為何投資馭勢科技呢？
首先，馭勢科技專注于自動駕駛賽道。
國開制造業(yè)轉型升級基金創(chuàng)立之初，設立了3個投資重點，分別是新材料、新一代信息技術、電力裝備，而自動駕駛就屬于“新一代信息技術”的細分領域。
據基金相關負責人介紹，自動駕駛深度融合了工業(yè)互聯(lián)網、人工智能、大數據、5G 等新基建中的多項核心技術，它的發(fā)展不僅有利于加速我國汽車產業(yè)轉型升級，更有利于加快建設制造強國。
國開制造業(yè)轉型升級基金公司幾位股東，曾投資多個自動駕駛相關公司。
去年5月， 基金公司股東之一的北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司，曾與蔚來汽車簽署合作，前者協(xié)助“蔚來中國”建設北京制造基地，生產蔚來二代車型。
去年12月， 基金公司股東之一的宇通集團投資文遠知行，雙方合作推動微循環(huán)巴士的研發(fā)。
公司股東先后投資自動駕駛公司，國開制造業(yè)轉型升級基金在自動駕駛領域投資也不足為奇了。
其次，馭勢科技的技術實力得到相關認可。
據了解，馭勢科技的核心產品和無人物流行業(yè)解決方案分別入選國家人工智能優(yōu)秀產品、國家人工智能優(yōu)秀應用解決方案。
獲得以上獎項，讓“國家隊”留意到這家企業(yè)
基金相關負責人表示：“在產業(yè)節(jié)奏的逐步加速下，相信馭勢科技將持續(xù)發(fā)揮對公眾出行和物流領域的產業(yè)推動作用，加快制造業(yè)提質增效，成為中國領先的自動駕駛標桿企業(yè)?！?/p>
當下自動駕駛發(fā)展如火如荼，除了馭勢科技外，或許國開制造業(yè)轉型升級基金在未來會投資更多自動駕駛公司。
馭勢科技是誰？有何實力能得到國有資本青睞？
馭勢科技成立于2016年2月，是一家專注L3-L4級自動駕駛公司。
目前，馭勢科技在業(yè)務已形成可規(guī)模化部署的L3-L4級智能駕駛系統(tǒng)，并在大出行、大物流和乘客經濟三個領域發(fā)力。
在大出行領域，基于智能汽車關鍵核心技術研發(fā)，馭勢科技和中汽創(chuàng)智、東風汽車、上汽大眾等公司正在探索乘用車高等級自動駕駛量產的創(chuàng)新合作機制。
馭勢科技與東風汽車合作，圍繞自動駕駛領航項目合作研發(fā)RoboTaxi。這一項目計劃搭建全國最大規(guī)模的自動駕駛技術研發(fā)車隊，將逐步向公眾提供自動駕駛出租車服務。
在物流領域，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等企業(yè)建立了商業(yè)合作。
其中，在與上汽通用五菱合作的廠區(qū)無人物流項目中，其無人車（去安全員）實際運營里程已達30萬公里，常態(tài)化運營的無人駕駛車輛有百臺規(guī)模。
技術的實際應用上，馭勢科技在2019年就與香港國際機場合作，投入無人駕駛拖車幫助香港國際機場提升物流效率。
今年1月21日，香港國際機場宣布，由馭勢科技與香港機場管理局共同研發(fā)的無人駕駛拖車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，成為世界首個無人駕駛物流車運營項目。
去年9月，馭勢科技還與長沙黃花國際機場合作，在貨站區(qū)域推廣試用無人駕駛物流車以運輸航空貨物。
在乘客經濟領域，馭勢科技提供可量產的L4級無人駕駛解決方案。
2019年，馭勢科技與宇通客車合作，開展全國首例5G +開放道路智能駕駛，開啟常態(tài)化無人小巴運營。
之后，在2019博鎣亞洲論壇年會上，馭勢科技攜手宇通客車、一汽紅旗推出量產無人小巴。
2020年，馭勢科技完成了基于AI算法的數百套無人駕駛技術服務。
在三個領域上，馭勢科技都做出了自己的成績。
當下，無人駕駛商業(yè)化仍是困擾各企業(yè)的難題，本次獲得超10億元的融資，無疑會給已有一定技術優(yōu)勢的馭勢科技帶來更多發(fā)展動力。
但目前的無人駕駛發(fā)展現狀，離馭勢科技試圖打造的“全場景、真無人、全天候”仍然有一定距離，而若完成這一目標，也需要更多企業(yè)共同推動。
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