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與其他天才領袖一樣，Elon Musk 也是個控制欲很強的人，從他創(chuàng)業(yè)初期打造的 Zip2 和 X.com（后來的 PayPal）就能看出些許端倪。隨后，Ashlee Vance 也在 Musk 的傳記中透露稱，2010 年特斯拉上市并非鋼鐵俠所愿，當時的他為了緩解財務壓力，才半推半就“從了”華爾街（Musk 自己評價這本書“大部分都是準確的”）。正是對于上市公司存在已久的厭惡感，讓 Musk 萌生了讓特斯拉私有化的想法。
“對 Musk 來說，上市就代表向魔鬼出賣自己的靈魂。”Vance 在 Musk 的傳記中寫道?，F(xiàn)實確實如此，雖然 IPO 能融來真金白銀，但代價也不小。作為一家上市公司，特斯拉會被無數(shù)眼睛環(huán)視，股東、空頭、監(jiān)管層和記者們無時無刻不在等著勁爆消息出現(xiàn)；并且，每個季度特斯拉都得將自己“解剖”給公眾看。在硅谷鋼鐵俠看來，這會為自己的未來愿景帶來巨大風險。
雷鋒網(wǎng)了解，2013 年，Musk 曾給 SpaceX 員工發(fā)了一封電郵，其主題就是“上市”。Musk 傳記再版時，Vance 還專門將這封電郵加了進去。在電郵中，Musk 表示自己在火星交通系統(tǒng)成型前不想讓 SpaceX 上市。“有些 SpaceX 員工沒有在上市公司工作的經歷，可能會覺得上市是件令人渴望的事?！盡usk 在電郵中寫道，“不過，事實并非如此。如果你是一家?guī)в行录夹g屬性的上市公司，就經常會經歷股價大幅波動，而引起股價波動的可能是公司內部執(zhí)行問題，也可能是外在經濟環(huán)境?！?/p>
Musk 能說出這番話也是因為他在特斯拉和 SolarCity 已經嘗過個中辛酸（Musk 當時是 SolarCity 主席，特斯拉 2016 年正式收購該公司）。對于兩家公司上市的原因，Musk 也無奈地表示，“他們別無選擇，”畢竟兩家公司當時都需要資金。硅谷鋼鐵俠也承認，上市路上的“坑”太多了，舉例來說，“上市公司可能會成為某些無良律師的靶子，他們會攛掇某人購買幾手股票，然后假裝要代表所有投資者控告公司，理由甚至可以是公司股價的下滑?！庇袝r候，一個小挫折就可能會引來一場狂風暴雨。
不過，留在市場上就那么不好嗎？也不盡然。
無論從哪個角度來看，當年上市對特斯拉都是正確抉擇。首先，過去十年里，這家電動車廠商的市值增長超過 1100%，年增長率高達 36.7%，市值相當于公司年營收的 128 倍，而老牌廠商福特與通用僅為 7 倍和 6 倍，特斯拉還有什么可抱怨的呢？
其次，雖然特斯拉總被唱空，但這也為公司帶來了持久的熱度，一旦私有化，恐怕大家的關注會迅速縮減。
第三，特斯拉談到私有化時拿戴爾作比，不過兩家公司完全不同。戴爾所在的業(yè)務早已是夕陽紅，而特斯拉還在上升期，待在市場上就能獲得更為持久的增長。
最后，鑒于特斯拉現(xiàn)在的財務狀況，繼續(xù)留在市場上更為穩(wěn)妥，因為這才是融資的最好渠道。
不過，我行我素的鋼鐵俠還是繞不過這個彎，他不喜歡的就是不喜歡。
前天，Musk 在 Twitter 上宣布，他在考慮讓特斯拉以 420 美元的股價退市，彭博社甚至將其稱為有史以來規(guī)模最大的杠桿收購交易，到時鋼鐵俠可能要簽一張價值 720 億美元的超級支票。隨后，他又附上了給特斯拉員工的郵件，解釋稱退市能讓特斯拉從季度財報的“巨大壓力”中解脫出來。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在郵件中，Musk 還指出，“特斯拉是股票史上被做空最慘的股票，這也創(chuàng)造了大家攻擊特斯拉的動機。一直以來，我都在努力讓特斯拉以最佳狀態(tài)運行，盡量遠離那些令人分心的事務和各種短視思維。同時，盡量讓投資者（包括我們所有員工）的變化最小化?！贝送猓€澄清了一點，那就是特斯拉不會與 SpaceX 合并。
上市還包含著另一層意思，即毫無保留地披露財務信息，而“Musk 喜歡秘密行動”。2015 年 1 月接受彭博新聞采訪時，鋼鐵俠就表示：“圍繞在上市公司周圍的噪音太多了，人們時不時就會評論你的股價和估值。對任何公司來說，上市都會增加管理上的開銷?！?/p>
這場財務斗爭其實始于一個抽象概念，即特斯拉的股票。對于上市這件事，Musk 說中了股價隨經濟形勢波動這一點，不過他沒提到的是特斯拉造車和賣車的能力。當然，投資者們的情緒和意見也對特斯拉股價至關重要，而對鋼鐵俠有意見的人可多了去了。
對于外界輿論，Musk 算得上是一個極端符號：喜歡他的粉絲將他敬為神明，討厭他的人卻覺得 Musk 是一介暴君，他“奴役”員工且大話連篇。因此 Musk 粉絲與批評者的大戰(zhàn)其實與看空和看漲特斯拉股票的戰(zhàn)斗有異曲同工之感。
Musk 絕對是一位 Twitter 大師，他經常發(fā)推文奚落那些看空者。上個周末，他就發(fā)文稱，“就連希特勒都看空特斯拉股票。”不過，IHS Markit 的數(shù)據(jù)顯示，這些看空者其實持有特斯拉 3380 萬股票，因此昨天鋼鐵俠私有化特斯拉的想法一曝光，這些看空者直接損失了 7.83 億美元（特斯拉股價上漲）。當然，私有化并非特斯拉股價上漲的全部原因，此前由于拿到沙特主權基金 20 億美元的投資，特斯拉股價一直在上漲（Musk 依然握有特斯拉兩成股份）。
不過，Musk 極為大膽的推文還是引發(fā)了監(jiān)管層的注意?！叭绻?Musk 只是嘴上說說，特斯拉不再有下一部動作，或者說他們拿不到退市所需的資金，恐怕監(jiān)管層就要找 Musk 算賬了，畢竟他這一條推文可是讓特斯拉股價暴漲了 11%。”別忘了，現(xiàn)在的特斯拉還是上市公司。
不過，SEC 的事還是交給 SEC 去辦吧，我們現(xiàn)在探討一個更為實際的問題：Musk 真能順利實現(xiàn)特斯拉的私有化嗎？
在推文和電郵中，鋼鐵俠都沒有披露他到底從哪弄那么多錢，許多銀行也發(fā)聲明表示他們與 Musk 并沒有接觸。去年 4 月份，軟銀曾與特斯拉有過接觸，討論了公司私有化問題，不過 Musk 與孫正義沒能把事情談成。假設 Musk 真的拉來了巨款而各路媒體都沒能拿到可靠消息，那又如何呢？鋼鐵俠手里可只有兩成股票，退市交易不是他說進行就進行的。
《華爾街日報》就認為，即使特斯拉走向私有化道路，其董事會也會成立獨立委員會來評估交易是否符合公司利益，這就意味著私有化會引來更有競爭力的報價。除此之外，Musk 希望現(xiàn)有股東繼續(xù)留在董事會并成立“特殊目的基金”也不太現(xiàn)實，如果事情真如 Musk 所愿，這筆交易就沒有意義了。
彭博社甚至認為 Musk 才是特斯拉最大的問題，他桀驁不馴的性格，愛給自己定短期目標的習慣都在讓特斯拉遠離最佳狀態(tài)。
不過，無論事情如何發(fā)展，Musk 的態(tài)度已經徹底為人所知：鋼鐵俠是真的不喜歡上市公司。
Via. The Verge
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