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| 本文作者： 易建成 | 2017-04-06 15:28 |
4 月 6 日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了 2016 年年報(bào)，披露了上汽在 2016 年的成績(jī)：
2016 年全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售 648.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.9%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到 22.6%。同時(shí)，全年上汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口和海外銷(xiāo)售共計(jì) 12.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50%。
2016 年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入 7564.16 億元，同比增長(zhǎng) 12.82%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 320.09 億元，同比增長(zhǎng) 7.43%。
數(shù)據(jù)顯示，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新紀(jì)錄。雖然在國(guó)內(nèi)和海外銷(xiāo)量上，上汽雙雙創(chuàng)下歷史新高，但這離上汽想要實(shí)現(xiàn)「全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的世界著名汽車(chē)公司」的戰(zhàn)略目標(biāo)還有相當(dāng)一段距離。
為此，在產(chǎn)業(yè)鏈前端，上汽集團(tuán)正在攻關(guān)新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化等關(guān)鍵技術(shù)。在海外，上汽在美國(guó)硅谷設(shè)立創(chuàng)新中心與風(fēng)投公司（主要關(guān)注關(guān)注新能源、新材料、智能互聯(lián)）。今年 2 月，上汽又正式宣布在以色列成立創(chuàng)新中心。
2014 年，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹計(jì)劃未來(lái)每年投入 3 億元人民幣用于前瞻科技研究。這一前瞻科技涉及了「智能汽車(chē)」和「新能源汽車(chē)」項(xiàng)目——這也是當(dāng)時(shí)陳虹將其列為上汽新一輪發(fā)展戰(zhàn)略的主攻方向。
針對(duì)上述關(guān)鍵技術(shù)，上汽在十三五規(guī)劃中提出了「新四化」，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化。具體而言，「新四化」的目標(biāo)和定位如下：
電動(dòng)化：十三五期間，新能源研發(fā)總投入 200 億，2020 年自主和合資新能源車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò) 60 萬(wàn)輛。
網(wǎng)聯(lián)化：攜手阿里打造「自我進(jìn)化」的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，形成汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)融合的生態(tài)圈。
智能化：實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能 4 級(jí)技術(shù)，攜手華為、中移動(dòng)開(kāi)發(fā) V2X 技術(shù)，打造智慧交通體系。
共享化：至 2020 年，覆蓋全國(guó)超過(guò) 100 個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛 30 萬(wàn)輛，打造全球最大的新能源車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。
在 4 月 6 日舉行的前瞻技術(shù)論壇上，上汽對(duì)外公布了「新四化」的階段進(jìn)展，以及未來(lái)幾年在新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智能駕駛、V2X 技術(shù)、5G 技術(shù)以及汽車(chē)共享的發(fā)展路線和目標(biāo)。
*上汽集團(tuán)總工程師程驚雷
上汽集團(tuán)總工程師程驚雷表示，上汽重新梳理了愿景、使命和價(jià)值觀，唯一重復(fù)出現(xiàn)的詞是「創(chuàng)新」。他說(shuō)「創(chuàng)新」是上汽尋求改變的內(nèi)在心聲，「希望通過(guò)內(nèi)在和外在的創(chuàng)新，讓上汽成為真正的創(chuàng)新性公司?！?/p>
「新四化」的階段進(jìn)展
程驚雷在發(fā)言中表示，在電動(dòng)化方向上，上汽在三條技術(shù)路線上同時(shí)發(fā)力：純電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池。「也是國(guó)內(nèi)唯一一家三線并進(jìn)的車(chē)企」。
2016年，程驚雷在電動(dòng)車(chē)百人會(huì)上表示，上汽在未來(lái)五年將投入超過(guò) 200 億人民幣，「每三個(gè)月就會(huì)有一款新能源汽車(chē)上市。」
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，在上述技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣中，上汽通過(guò)自主研發(fā)先后推出了 10 余款乘用車(chē)和商用車(chē)產(chǎn)品。程驚雷說(shuō)，上汽的目標(biāo)是到 2020 年，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到 60 萬(wàn)輛。
在「三電」（電池、電驅(qū)、電控）核心技術(shù)方面，上汽第一代 EDU 已經(jīng)批量生產(chǎn)，第二代 EDU 關(guān)鍵技術(shù)取得突破，而自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)（BMS）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，上汽計(jì)劃到 2020 年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè) 5 萬(wàn)個(gè)公共充電樁，希望以此打造使用便捷、資源共享、綠色循環(huán)的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前上汽已建成投放 5325 個(gè)公共充電樁，其中上海市建成投放 4435 個(gè)公共充電樁，占全國(guó)總量的 83%。
上汽與阿里巴巴跨界合作的產(chǎn)物——「互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)」，這是前者希望建立的與「車(chē)·生活」密切相關(guān)的生態(tài)，為用戶(hù)持續(xù)提供差異化的服務(wù)與體驗(yàn)。
2016 年 7 月，號(hào)稱(chēng)「全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng) SUV」榮威 RX5 正式發(fā)布，自推出 5 個(gè)月以來(lái)其銷(xiāo)量突破 9 萬(wàn)輛，表現(xiàn)十分搶眼，成為國(guó)內(nèi) SUV 細(xì)分市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，程驚雷說(shuō)，上汽對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)堅(jiān)持了 8 年時(shí)間，而與阿里巴巴的合作則是基于現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境所做的新一輪嘗試。這款跨界產(chǎn)品不僅促進(jìn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，也讓車(chē)企與用戶(hù)的聯(lián)系更緊密。
此外，在今年推出的榮威 i6、名爵 ZS、上汽大通 T60 皮卡與即將上市的 D90，都搭載了這一系統(tǒng)。
智能化
在外界頗為關(guān)注的智能駕駛領(lǐng)域，上汽集團(tuán)在去年宣布已完成 1.4 萬(wàn)公里的試驗(yàn)場(chǎng)道路模擬測(cè)試和高速公路實(shí)車(chē)測(cè)試，而現(xiàn)在路測(cè)里程達(dá)到 2 萬(wàn)公里。
2016 年北京車(chē)展上，上汽自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車(chē) MG 名爵-iGS 首次亮相，在時(shí)速 60-120 公里的工況下，MG 名爵-iGS 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道行駛、自主超車(chē)等智能行車(chē)功能。
上汽目標(biāo)是到 2020 年，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化道路的自動(dòng)駕駛功能，2025 年實(shí)現(xiàn)全環(huán)境下的自動(dòng)駕駛。目前，上汽實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能等級(jí)第 4 級(jí)技術(shù)水平。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，上汽除了在智能駕駛技術(shù)上快速推進(jìn)外，在 V2X 通訊技術(shù)和智能駕駛基礎(chǔ)設(shè)施上的布局也動(dòng)作不斷。
2016 年 10 月，上汽與 V2X 通信提供商 Savari （上汽也是其股東）達(dá)成合作協(xié)議，計(jì)劃將自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)帶到中國(guó)。
在國(guó)內(nèi)，上汽也在與華為加緊研究基于 5G，可實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的 V2X（車(chē)與外界無(wú)線通訊）技術(shù)。目前的進(jìn)展是：
上汽通過(guò)研究基于 5G 的通訊技術(shù)，探索車(chē)與車(chē)、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施的通訊，實(shí)現(xiàn)了基于 LTE-V 的 V2X 功能在榮威 RX5 上的集成開(kāi)發(fā)；
啟動(dòng)了支持智能駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的算法軟件技術(shù)自主布局，以及基于具有自主迭代功能的智能汽車(chē)整車(chē)控制平臺(tái)的自主開(kāi)發(fā)工作。
在共享化方面，2016年 5 月，上汽 e 享天開(kāi)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)與上海嘉定國(guó)際汽車(chē)城的 EVCARD 完成合并，成立了「環(huán)球車(chē)享汽車(chē)租賃有限公司」，這是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)企業(yè)。
官方數(shù)據(jù)顯示，環(huán)球車(chē)享全面覆蓋上海 16 個(gè)區(qū)，共計(jì) 2556 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋火車(chē)站、上?；疖?chē)站、上海南站及上海西站 6 大交通樞紐網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)訂單超 6.3 萬(wàn)筆。
按照規(guī)劃， 2020 年環(huán)球車(chē)享的業(yè)務(wù)將覆蓋國(guó)內(nèi) 100 個(gè)主要城市和若干國(guó)外典型城市，新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到 30 萬(wàn)輛。環(huán)球車(chē)享的目標(biāo)是力爭(zhēng)到 2020 年成為「全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。」
「通過(guò)共享，讓用戶(hù)體驗(yàn)到出行的便捷性，共享是另外三化持續(xù)推進(jìn)的支撐性因素?！钩腆@雷說(shuō)，推進(jìn)智能駕駛和共享的最終目標(biāo)是一致的，就是讓出行變得更加方便和低成本。
汽車(chē)銷(xiāo)量之外新的增長(zhǎng)點(diǎn)是什么？電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了新引擎。
越來(lái)越多的汽車(chē)廠商認(rèn)識(shí)到，以智能汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)為主要特征的智能交通系統(tǒng)，能夠讓車(chē)企改變單純追求銷(xiāo)量的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)而為消費(fèi)者和社會(huì)提供完善交通出行解決方案和更多服務(wù)價(jià)值。
程驚雷在今天的發(fā)言中總結(jié)道，未來(lái)四化對(duì)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，不僅是產(chǎn)品，也是商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)鏈的重大變革。他說(shuō)，四化帶來(lái)的機(jī)會(huì)很多，選擇也很多，但充滿了不確定性。雖然上汽過(guò)去兩年與眾多合作伙伴取得了認(rèn)知和嘗試，但還需要更多地摸索。
2014 年，陳虹對(duì)媒體表示，「上汽雖然銷(xiāo)售收入排名不斷提升，但從品牌力來(lái)說(shuō)，500 強(qiáng)都進(jìn)入不了?！乖谒磥?lái)，上汽仍然屬于「大而不強(qiáng)」。此次對(duì)外公布的「新四化」的定位和目標(biāo)，能否幫助上汽打造一個(gè)更強(qiáng)大的品牌？
最近市值超過(guò)福特和通用的汽車(chē)品牌特斯拉或許是值得參照的對(duì)象。
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