之前陳建南寫了個《我所看到的車聯網》，筆者覺得不錯，就找到陳建南本人，問一些更有意思的問題， 下面分享給大家。

“我個人有個設想，以后前車窗就是個顯示器”這是陳建南跟筆者溝通的第一句話。

關于車載屏幕的類型，有現成整車的中控臺，有試圖革新的HUD們，還有特斯拉上面全新的iPad觸摸屏形式，現在大家對這塊屏幕都還興趣盎然，因為伴隨3G、4G技術的興起，各路人士又開始臆想在車內也要來個“娛樂至死”，巴不得吃喝玩樂都要在一塊屏幕上得以響應。

回到文章的開頭，我問陳建南怎么平衡安全這個問題? 

“類似于HUD技術，前車玻璃也可以是全透明的，因為顯示技術在革新，用戶對于有些數據是提倡的。比如交通局那邊就在提倡新手使用HUD，因為新手掛檔的時候老是習慣看儀表盤，看自己是不是踩對剎車沒，如果掛檔的時候能看HUD，對于駕駛安全是有幫助的?！?/span>

如上所述，如果HUD這道屏幕被前車窗自動“消化”了，其真正顯示數據的尺寸也是需要嚴控控制的，不能分散司機太多的注意力；上面可顯示的信息類型也是非常有限的，可以顯示檔位切換、當下時速、導航方向，前方限速這幾個信息，而誘人的音樂播放和電影播放基本是不可能出現在前車窗玻璃上的，因為安全第一。

“以后車載設備的屏幕會隨著智能語音的發(fā)展而變得不重要”，這是陳建南提出的第二個觀點。

對于這個，筆者已經不是第一次碰到有人跟我強調車內語音控制的重要性了，之前游俠汽車的黃修源強調過，觸寶的王家梁強調過，新型整車廠強調過，今天下午四維圖新導航的過來也談到了這個事情，在車內，至少在駕駛者這個位置，80%的使用場景傾向于語音控制，另外20%的使用場景可以是觸覺和視覺方面的，“人與外界信息交換只有幾種方式， 視覺，聽覺，觸覺，嗅覺和味覺，在駕駛這個場景中，聽覺無疑是最合適的，因為它不是PC也不是手機那樣的使用場景和交互方式，另外在車內另一個剛需音樂也是屬于聽覺的” 陳建南補充道。

到此，筆者對于車內將是語音控制為主這一趨勢并無異議，而車載屏幕的重要性，這是個非常有意思的話題，一方面某些整車廠欲借著3G、4G技術的普及，把大大的“iPad”屏帶到中控臺上去，讓車內人士感受到真正的人與數碼影音娛樂合一的狀態(tài)。一些整車廠也開始把中控臺連同儀表盤都換成了觸摸屏，但是如果最后發(fā)現語音控制才是主流，我們的車載屏幕又會有怎樣的戲劇性變化呢，歡迎大家探討！

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