汽車O2O真的是太火了，2013年下半年到2015年可能用車O2O的市場(chǎng)確實(shí)是炙手可熱的狀態(tài)。從融資規(guī)模來(lái)看，這邊7個(gè)億那邊8個(gè)億，隨之而來(lái)看到很火的還有，O2O很火，隨之而來(lái)拼車類，打車類一系列等。小的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有上線已經(jīng)可以開價(jià)到幾百萬(wàn)美金。

互聯(lián)網(wǎng)不產(chǎn)生價(jià)值？

以前很多做傳統(tǒng)行業(yè)的朋友們說(shuō)，他們很討厭互聯(lián)網(wǎng)，他們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是不產(chǎn)生價(jià)值的產(chǎn)業(yè)，只是把效率提高而已就開始忽悠

在談到傳統(tǒng)行業(yè)的人們對(duì)于到來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)大潮時(shí)，易到副總裁朱月怡做了如上的表述，所以他們想到了一個(gè)特殊的模式，把原來(lái)沒(méi)有價(jià)值的東西，通過(guò)全新技術(shù)的方式和新的模式而產(chǎn)生一個(gè)全新的價(jià)值。

專車是什么

專車是什么，專車是一個(gè)比出租車好一點(diǎn)的服務(wù)，其實(shí)今天想講的是，現(xiàn)在行業(yè)有很多的競(jìng)者，大家都在推出專車服務(wù)，告訴大家絕對(duì)不止是行業(yè)裂變，這幾個(gè)數(shù)據(jù)只證明更好的，拍車成功率96%，以目前整個(gè)車輛的密度來(lái)講，基本上叫一臺(tái)車平均到達(dá)時(shí)間是7分鐘，便捷度已經(jīng)非常高。

專車從第一天開始并不是一個(gè)嫁接在一個(gè)出租車上的新服務(wù)，原本是做一個(gè)隨時(shí)隨地私人專車，所以對(duì)專車概念的理解其實(shí)是不同的，這種不同其實(shí)一直在產(chǎn)品里不斷會(huì)有非常深刻體會(huì)，比方說(shuō)當(dāng)你叫一臺(tái)車之后，所有愿意、能夠接到你的司機(jī)，都會(huì)列到這里，讓用戶選擇司機(jī)意味著某種程度上放棄效率和利潤(rùn)的最大化，讓用戶選擇今天是要一臺(tái)特斯拉或者要一種各品牌的車，是私人專車當(dāng)然是可以選擇品牌的。

行程和偏好

在整個(gè)用戶帳戶中很重要一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)設(shè)置了行程和我的偏好，行程幫你記錄上下車的地點(diǎn)；偏好更有興趣，比如說(shuō)希望坐車的時(shí)候聊天或者像我這種人坐在那沒(méi)話，就選擇不聊天，司機(jī)在接受到你的訂單時(shí)候他就知道這個(gè)客戶需求是什么。

偏好設(shè)置

司機(jī)接到訂單的時(shí)候就知道這個(gè)人喜歡這樣，就象征婚的時(shí)候這個(gè)女孩喜歡四五十的男性，很幽默，20多歲的小鮮肉不要再想。司機(jī)知道你的需求是什么。

用戶評(píng)價(jià)機(jī)制

讓司機(jī)為用戶提供一個(gè)真正滿意的服務(wù)。不想每次都輸?shù)刂罚闼贸Ｓ玫牡刂芬约俺３Ｈサ牡胤奖蛔鳛闅v史地址而記下來(lái)。與此同時(shí)在所有易到功能當(dāng)中，個(gè)人最喜歡是收藏司機(jī)，今天在人海茫茫中跟一個(gè)司機(jī)中萍水相逢，下一次怎么從那么多的司機(jī)中找出來(lái)，你可以收藏他，下一次他可以優(yōu)先接你的單，司機(jī)也出現(xiàn)在你的優(yōu)先列表里。

解放生產(chǎn)力

原本這些車輛在一個(gè)又一個(gè)租賃公司當(dāng)中，被每一個(gè)組織對(duì)用戶提供服務(wù)，而我們要做的事情，就是讓這些車自助、自動(dòng)化為用戶提供服務(wù)，這樣造成的結(jié)果是生產(chǎn)力被解放，用戶得到極大的增加。

其實(shí)未來(lái)不管是哪個(gè)行業(yè)我們要做的就是提高效率，解放生產(chǎn)力，促進(jìn)社會(huì)更好更快的發(fā)展，哪家公司能抓住這個(gè)機(jī)遇誰(shuí)就能把握先機(jī)，未來(lái)每一天只要足不出戶可以做各種事情。解放出來(lái)的手工業(yè)者或者個(gè)體服務(wù)的人他們就能提供最有效的服務(wù)。

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