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智能自動化浪潮,汽車產(chǎn)業(yè)將進入“軟件定義”時代 | CCF-GAIR 2020

導語:AI+汽車領域,理想汽車、斑馬網(wǎng)絡、超星未來、鎂佳科技、千尋位置五大公司攬獲獎項。

智能自動化浪潮,汽車產(chǎn)業(yè)將進入“軟件定義”時代 | CCF-GAIR 2020

智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,“軟件定義汽車” 已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢。

隨著軟件帶動汽車技術(shù)創(chuàng)新,軟硬件聯(lián)合共同賦能正逐漸成為汽車信息化、智能化發(fā)展的基礎和核心。

8 月 7 日,經(jīng)過一整天的「人工智能前沿專場」和「紀念 Thomas S. Huang:中國計算機視覺的 40 年傳承」圓桌論壇的十數(shù)位 AI 頂級院士、專家、學者的技術(shù)分享,在 CCF-GAIR 2020 晚宴上迎來 2020 年度 AI 最佳成長榜頒獎典禮。

經(jīng)過近兩個月的報名、提名,一個月的專家集中評審,最終在 452 家被提名和申請榜單的 AI 創(chuàng)業(yè)公司中,就當下最受關(guān)注的 12 個 AI+領域分別評選出最佳產(chǎn)品成長獎、最佳商用成長獎、最佳壁壘成長獎、最佳數(shù)字化成長獎、最佳新基建成長獎五大獎項,最終評選出 60 家在產(chǎn)品能力、技術(shù)能力、商用價值、數(shù)字化改革以及新基建背景下最具成長潛力的代表性 AI 企業(yè)。其中,備受關(guān)注的 AI+汽車領域,理想汽車、斑馬網(wǎng)絡、超星未來、鎂佳科技、千尋位置五大公司攬獲獎項。

AI 最佳產(chǎn)品成長獎——理想汽車

理想汽車是由汽車之家創(chuàng)始人李想在 2015 年 7 月創(chuàng)立的新能源汽車公司,公司稍早前命名為“車和家”。經(jīng)過 5 年發(fā)展,理想汽車日前登陸納斯達克,成為繼蔚來之后第二家上市的中國造車新勢力。

與其他新勢力車企多車型銷售不同,理想汽車目前在售只有理想 ONE 一款中大型 SUV 車型,補貼售價后為 32.8 萬元。

理想汽車從創(chuàng)立至今,同“代工派”造車新勢力不同, 理想汽車將整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)掌握在自己手中, 屬于“重資產(chǎn)派” ,并于 2018 年 12 月選擇 6.5 億人民幣收購重慶力帆汽車獲得造車資質(zhì)、堅持自建工廠。

當下電動車動力電池發(fā)展已經(jīng)遇到了一定瓶頸,在實際駕駛中,純電動車基本能維持在 500 公里已經(jīng)是極致,在大部分新勢力造車發(fā)展純電汽車時,理想選擇了增程式電動車模式,認為增程式電動車是現(xiàn)階段最為實用車型。(理想 ONE 綜合續(xù)航里程約為 800km)

在 IPO 之前,理想汽車一直是資本看好投資項目,尤其是美團王興非常看好理想汽車,去年 8 月份,理想汽車 C 輪融資當中獲得美團創(chuàng)始人王興個人 2.85 億美元融資,同時,美團旗下的龍珠資本也出資 1500 萬美元。7 月 1 日理想汽車獲得 5.5 億美元 D 輪融資,由美團和王興領投 5 億,目前美團點評 CEO 王興和其關(guān)聯(lián)方美團合計持有 332,664,073 股 A 類股票,股權(quán)占比為 23.5%,投票權(quán) 9.3%,為理想汽車第二大股東。王興個人斷言理想將成為未來前三造車新勢力車企之一。

受疫情影響,車市處于下行階段,6 月 16 日,理想 ONE 第 10000 臺在常州基地舉行交付儀式,僅半年時間理想汽車就突破 1 萬臺,創(chuàng)下造車新勢力最快交付記錄。

AI 最佳商用成長獎 ——斑馬網(wǎng)絡

2015 年 11 月,斑馬網(wǎng)絡技術(shù)有限公司由阿里巴巴和上汽集團共同發(fā)起的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金投資成立。斑馬的愿景是:同車企一起重新定義汽車,打造智慧出行空間,為用戶提供智能的駕乘體驗、智慧服務和豐富的車生活,協(xié)同阿里巴巴生態(tài)力量,幫助車企將車主轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?,進行用戶運營和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在過去一年的重組過程中,斑馬網(wǎng)絡構(gòu)建了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車四項基礎能力,分別為:云平臺、操作系統(tǒng)、應用生態(tài)和服務運營能力。從官方數(shù)據(jù)來看,斑馬智行已經(jīng)在榮威、名爵、大通、觀致、斯柯達、東風雪鐵龍、福特等近 10 個汽車品牌上百萬輛汽車上落地。其生態(tài)和業(yè)務的“開放”之路正在穩(wěn)步推進。據(jù)悉,全新斑馬智行 VENUS 系統(tǒng)將在 5 月份推出,而榮威 RX5 PLUS 將是搭載該系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車型。

斑馬智行的 VENUS 系統(tǒng)將推動智能家居從“單點智能”邁入“場景智能”時代,實現(xiàn)“人-車-家”場景服務的跨界連接。

未來,斑馬網(wǎng)絡將持續(xù)深化布局汽車產(chǎn)業(yè),還將造出更智能、更符合消費者的需求的智慧出行空間,為汽車行業(yè)提供智能操作系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案。

AI 最佳壁壘成長獎 ——超星未來

2019 年 4 月智能駕駛初創(chuàng)公司超星未來正式宣告成立,2 個月后,超星未來就吸引中關(guān)村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、清研資本、泰有基金、清華 X-Lab 等資本投資,完成了天使融資。

作為清華大學車輛運載學院和清華大學電子工程系跨學科創(chuàng)新成果的超星未來,基于對全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,特別是中國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”國家戰(zhàn)略及市場需求的深度洞察,以產(chǎn)業(yè)鏈變革必需的核心關(guān)鍵技術(shù)為基礎,從智能汽車“感知決策”的核心壁壘技術(shù)入手,提供符合車規(guī)級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件一體化解決方案。

超星未來的創(chuàng)始團隊由清華大學車輛與運載學院、電子工程系及計算機系研究者組成,其人才隊伍既擁有國際性的學術(shù)影響力,也具備了資深的汽車工業(yè)開發(fā)經(jīng)驗。

針對 OEM 和 Tier1 對高能效、高可靠、高靈活的異構(gòu)計算平臺量產(chǎn)需求,超星未來根據(jù)自動駕駛不同場景的功能需求,圍繞域控制器、異構(gòu)硬件優(yōu)化、智能駕駛中間件等核心技術(shù)進行自主研發(fā),并提供定制化的產(chǎn)品與服務。

超星未來已參與了科技部“十三五”重大專項,其自主研發(fā)的智能駕駛感控平臺也將搭載在小鵬汽車與北汽福田上,成為 2022 北京科技冬奧自動駕駛示范項目的一部分。通過這款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛感控平臺,超星未來將打破業(yè)內(nèi)算法應用與芯片廠商之間的隔斷,在符合車規(guī)標準的前提下,有效降低智能駕駛行業(yè)研發(fā)成本和落地門檻。

今年 5 月,超星未來再次對外宣布已完成數(shù)千萬的 A 輪融資,由恒大領投,也就是說成立僅一年時間的超星未來憑借智能駕駛領域技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)獲得資本認可以及市場認可。

智能駕駛已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分,超星未來在接下來幾年有望進入爆發(fā)式增長。

AI 最佳數(shù)字化成長獎 ——鎂佳科技

鎂佳從 2018 年成立到現(xiàn)在,經(jīng)過近兩年時間的發(fā)展,已經(jīng)開發(fā)出整車分布式智能操作系統(tǒng) SmartMega OS+。

基于這一系統(tǒng),鎂佳可為車型定制專屬的 OS+ 版本,同時還可提供硬件零部件的設計和定制,其目前支持的零部件包括:數(shù)字座艙、網(wǎng)關(guān)、多個域控制器、T-Box 等。

SmartMega OS+系統(tǒng)并非是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個環(huán)節(jié),而是可以通過中央化的模塊將價值鏈上的各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。無論各家車企平臺如何發(fā)展,鎂佳創(chuàng)造的從車到云的 SmartMega? OS+整車級分布式智能操作系統(tǒng),都能夠在數(shù)字化領域上助其更快推進平臺實施。

未來智能汽車一半是硬件,一半是軟件,軟件對于汽車意義已愈發(fā)重要,隨著 SmartMega? OS+這樣智能化、網(wǎng)聯(lián)化的系統(tǒng)的引入,能為汽車提供穩(wěn)定高質(zhì)量整車軟件,也能為汽車使用者提供更好的用戶體驗。

軟件正在變成汽車當中重要價值環(huán)節(jié),鎂佳科技目標就是:讓車里沒有難寫的軟件。

鎂佳科技在今年 5 月已經(jīng)向廣汽蔚來正式交付產(chǎn)品,也意味著鎂佳產(chǎn)品實現(xiàn)在乘用車前裝領域的量產(chǎn),經(jīng)過一定量的積累,SmartMega? OS+也將在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈當中發(fā)揮更大的作用。

AI 最佳新基建成長獎——千尋位置

千尋位置成立于 2015 年 8 月,承擔著建設和運營北斗地基增強系統(tǒng)的國家任務,是全球領先的精準時空服務公司,也是全球最大地基增強系統(tǒng)運營商和全球首個實現(xiàn) A-北斗加速輔助定位系統(tǒng) FindNow,能夠提供動態(tài)厘米級和靜態(tài)毫米級定位能力。

千尋位置這五年一直致力于成為數(shù)字中國新型基礎設施建設者,千尋位置已經(jīng)與浙江德清、重慶長壽、安徽銅陵、紹興上虞等多個城市達成戰(zhàn)略合作,共同打造智慧數(shù)字城市。

目前千尋位置將對千尋知寸厘米級高精度定位服務進行升級,在接收初始衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)和算法解算差分數(shù)據(jù)環(huán)節(jié),使其兼容“5 星 16 頻”的衛(wèi)星數(shù)據(jù),

依托“互聯(lián)網(wǎng)+北斗”高精度時空智能服務平臺,千尋位置是唯一一家能夠向全國范圍提供毫米級感知、厘米級定位、納秒級授時精準時空服務的企業(yè),在智能駕駛、智能城市、數(shù)字化升級、公共服務、大眾消費等領域,全力推動北斗高精度時空服務的應用落地。

同時,千尋位置自研的算法、時空智能平臺、潛龍時空服務器共同賦能下,升級版的 FindCM 將顯著提升用戶在樹蔭、樓宇遮擋等復雜場景下的定位體驗。

千尋為汽車行業(yè)打造了 FindAUTO 智能駕駛專有服務,可以實現(xiàn)定位 2-30cm 高精度定位,為智能駕駛汽車量產(chǎn)提供了有力安全保障,目前 FindAUTO 已經(jīng)實際應用在廣汽埃安 V 車型上。

截至目前,全球汽車行業(yè) ADAS 系統(tǒng)普遍處于 L3 以下,實現(xiàn) L3 和 L4 的量產(chǎn)乃至更高級別自動駕駛過程中,厘米級高精度地圖不可或缺,新基建浪潮中需要更多的千尋位置參與其中。

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