智能網聯和自動駕駛技術的快速發(fā)展，“軟件定義汽車” 已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢。

隨著軟件帶動汽車技術創(chuàng)新，軟硬件聯合共同賦能正逐漸成為汽車信息化、智能化發(fā)展的基礎和核心。

8 月 7 日，經過一整天的「人工智能前沿專場」和「紀念 Thomas S. Huang：中國計算機視覺的 40 年傳承」圓桌論壇的十數位 AI 頂級院士、專家、學者的技術分享，在 CCF-GAIR 2020 晚宴上迎來 2020 年度 AI 最佳成長榜頒獎典禮。

經過近兩個月的報名、提名，一個月的專家集中評審，最終在 452 家被提名和申請榜單的 AI 創(chuàng)業(yè)公司中，就當下最受關注的 12 個 AI+領域分別評選出最佳產品成長獎、最佳商用成長獎、最佳壁壘成長獎、最佳數字化成長獎、最佳新基建成長獎五大獎項，最終評選出 60 家在產品能力、技術能力、商用價值、數字化改革以及新基建背景下最具成長潛力的代表性 AI 企業(yè)。其中，備受關注的 AI+汽車領域，理想汽車、斑馬網絡、超星未來、鎂佳科技、千尋位置五大公司攬獲獎項。

AI 最佳產品成長獎——理想汽車

理想汽車是由汽車之家創(chuàng)始人李想在 2015 年 7 月創(chuàng)立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為“車和家”。經過 5 年發(fā)展，理想汽車日前登陸納斯達克，成為繼蔚來之后第二家上市的中國造車新勢力。

與其他新勢力車企多車型銷售不同，理想汽車目前在售只有理想 ONE 一款中大型 SUV 車型，補貼售價后為 32.8 萬元。

理想汽車從創(chuàng)立至今，同“代工派”造車新勢力不同， 理想汽車將整車生產環(huán)節(jié)掌握在自己手中， 屬于“重資產派” ，并于 2018 年 12 月選擇 6.5 億人民幣收購重慶力帆汽車獲得造車資質、堅持自建工廠。

當下電動車動力電池發(fā)展已經遇到了一定瓶頸，在實際駕駛中，純電動車基本能維持在 500 公里已經是極致，在大部分新勢力造車發(fā)展純電汽車時，理想選擇了增程式電動車模式，認為增程式電動車是現階段最為實用車型。（理想 ONE 綜合續(xù)航里程約為 800km）

在 IPO 之前，理想汽車一直是資本看好投資項目，尤其是美團王興非?？春美硐肫嚕ツ?8 月份，理想汽車 C 輪融資當中獲得美團創(chuàng)始人王興個人 2.85 億美元融資，同時，美團旗下的龍珠資本也出資 1500 萬美元。7 月 1 日理想汽車獲得 5.5 億美元 D 輪融資，由美團和王興領投 5 億，目前美團點評 CEO 王興和其關聯方美團合計持有 332,664,073 股 A 類股票，股權占比為 23.5%，投票權 9.3%，為理想汽車第二大股東。王興個人斷言理想將成為未來前三造車新勢力車企之一。

受疫情影響，車市處于下行階段，6 月 16 日，理想 ONE 第 10000 臺在常州基地舉行交付儀式，僅半年時間理想汽車就突破 1 萬臺，創(chuàng)下造車新勢力最快交付記錄。

AI 最佳商用成長獎 ——斑馬網絡

2015 年 11 月，斑馬網絡技術有限公司由阿里巴巴和上汽集團共同發(fā)起的互聯網汽車基金投資成立。斑馬的愿景是：同車企一起重新定義汽車，打造智慧出行空間，為用戶提供智能的駕乘體驗、智慧服務和豐富的車生活，協(xié)同阿里巴巴生態(tài)力量，幫助車企將車主轉變?yōu)橛脩?，進行用戶運營和數字化轉型。

在過去一年的重組過程中，斑馬網絡構建了對智能網聯汽車四項基礎能力，分別為：云平臺、操作系統(tǒng)、應用生態(tài)和服務運營能力。從官方數據來看，斑馬智行已經在榮威、名爵、大通、觀致、斯柯達、東風雪鐵龍、福特等近 10 個汽車品牌上百萬輛汽車上落地。其生態(tài)和業(yè)務的“開放”之路正在穩(wěn)步推進。據悉，全新斑馬智行 VENUS 系統(tǒng)將在 5 月份推出，而榮威 RX5 PLUS 將是搭載該系統(tǒng)的首款量產車型。

斑馬智行的 VENUS 系統(tǒng)將推動智能家居從“單點智能”邁入“場景智能”時代，實現“人-車-家”場景服務的跨界連接。

未來，斑馬網絡將持續(xù)深化布局汽車產業(yè)，還將造出更智能、更符合消費者的需求的智慧出行空間，為汽車行業(yè)提供智能操作系統(tǒng)和互聯網汽車整體解決方案。

AI 最佳壁壘成長獎 ——超星未來

2019 年 4 月智能駕駛初創(chuàng)公司超星未來正式宣告成立，2 個月后，超星未來就吸引中關村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、清研資本、泰有基金、清華 X-Lab 等資本投資，完成了天使融資。

作為清華大學車輛運載學院和清華大學電子工程系跨學科創(chuàng)新成果的超星未來，基于對全球汽車產業(yè)發(fā)展，特別是中國汽車產業(yè)“換道超車”國家戰(zhàn)略及市場需求的深度洞察，以產業(yè)鏈變革必需的核心關鍵技術為基礎，從智能汽車“感知決策”的核心壁壘技術入手，提供符合車規(guī)級的智能網聯汽車軟硬件一體化解決方案。

超星未來的創(chuàng)始團隊由清華大學車輛與運載學院、電子工程系及計算機系研究者組成，其人才隊伍既擁有國際性的學術影響力，也具備了資深的汽車工業(yè)開發(fā)經驗。

針對 OEM 和 Tier1 對高能效、高可靠、高靈活的異構計算平臺量產需求，超星未來根據自動駕駛不同場景的功能需求，圍繞域控制器、異構硬件優(yōu)化、智能駕駛中間件等核心技術進行自主研發(fā)，并提供定制化的產品與服務。

超星未來已參與了科技部“十三五”重大專項，其自主研發(fā)的智能駕駛感控平臺也將搭載在小鵬汽車與北汽福田上，成為 2022 北京科技冬奧自動駕駛示范項目的一部分。通過這款具備自主知識產權的智能駕駛感控平臺，超星未來將打破業(yè)內算法應用與芯片廠商之間的隔斷，在符合車規(guī)標準的前提下，有效降低智能駕駛行業(yè)研發(fā)成本和落地門檻。

今年 5 月，超星未來再次對外宣布已完成數千萬的 A 輪融資，由恒大領投，也就是說成立僅一年時間的超星未來憑借智能駕駛領域技術優(yōu)勢已經獲得資本認可以及市場認可。

智能駕駛已經成為國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，超星未來在接下來幾年有望進入爆發(fā)式增長。

AI 最佳數字化成長獎 ——鎂佳科技

鎂佳從 2018 年成立到現在，經過近兩年時間的發(fā)展，已經開發(fā)出整車分布式智能操作系統(tǒng) SmartMega OS+。

基于這一系統(tǒng)，鎂佳可為車型定制專屬的 OS+ 版本，同時還可提供硬件零部件的設計和定制，其目前支持的零部件包括：數字座艙、網關、多個域控制器、T-Box 等。

SmartMega OS+系統(tǒng)并非是汽車產業(yè)鏈中的一個環(huán)節(jié)，而是可以通過中央化的模塊將價值鏈上的各個環(huán)節(jié)串聯起來。無論各家車企平臺如何發(fā)展，鎂佳創(chuàng)造的從車到云的 SmartMega? OS+整車級分布式智能操作系統(tǒng)，都能夠在數字化領域上助其更快推進平臺實施。

未來智能汽車一半是硬件，一半是軟件，軟件對于汽車意義已愈發(fā)重要，隨著 SmartMega? OS+這樣智能化、網聯化的系統(tǒng)的引入，能為汽車提供穩(wěn)定高質量整車軟件，也能為汽車使用者提供更好的用戶體驗。

軟件正在變成汽車當中重要價值環(huán)節(jié)，鎂佳科技目標就是：讓車里沒有難寫的軟件。

鎂佳科技在今年 5 月已經向廣汽蔚來正式交付產品，也意味著鎂佳產品實現在乘用車前裝領域的量產，經過一定量的積累，SmartMega? OS+也將在智能汽車產業(yè)鏈當中發(fā)揮更大的作用。

AI 最佳新基建成長獎——千尋位置

千尋位置成立于 2015 年 8 月，承擔著建設和運營北斗地基增強系統(tǒng)的國家任務，是全球領先的精準時空服務公司，也是全球最大地基增強系統(tǒng)運營商和全球首個實現 A-北斗加速輔助定位系統(tǒng) FindNow，能夠提供動態(tài)厘米級和靜態(tài)毫米級定位能力。

千尋位置這五年一直致力于成為數字中國新型基礎設施建設者，千尋位置已經與浙江德清、重慶長壽、安徽銅陵、紹興上虞等多個城市達成戰(zhàn)略合作，共同打造智慧數字城市。

目前千尋位置將對千尋知寸厘米級高精度定位服務進行升級，在接收初始衛(wèi)星觀測數據和算法解算差分數據環(huán)節(jié)，使其兼容“5 星 16 頻”的衛(wèi)星數據，

依托“互聯網+北斗”高精度時空智能服務平臺，千尋位置是唯一一家能夠向全國范圍提供毫米級感知、厘米級定位、納秒級授時精準時空服務的企業(yè)，在智能駕駛、智能城市、數字化升級、公共服務、大眾消費等領域，全力推動北斗高精度時空服務的應用落地。

同時，千尋位置自研的算法、時空智能平臺、潛龍時空服務器共同賦能下，升級版的 FindCM 將顯著提升用戶在樹蔭、樓宇遮擋等復雜場景下的定位體驗。

千尋為汽車行業(yè)打造了 FindAUTO 智能駕駛專有服務，可以實現定位 2-30cm 高精度定位，為智能駕駛汽車量產提供了有力安全保障，目前 FindAUTO 已經實際應用在廣汽埃安 V 車型上。

截至目前，全球汽車行業(yè) ADAS 系統(tǒng)普遍處于 L3 以下，實現 L3 和 L4 的量產乃至更高級別自動駕駛過程中，厘米級高精度地圖不可或缺，新基建浪潮中需要更多的千尋位置參與其中。

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