【2023年4月18日，上海】4月18日，2023年上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心正式開(kāi)幕，佑駕創(chuàng)新（MINIEYE）攜兩款量產(chǎn)車(chē)型與全系列產(chǎn)品亮相，圍繞智能駕駛、智能座艙兩大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全方位展示了面向智能汽車(chē)“行、泊、艙”各關(guān)鍵場(chǎng)景，全棧自研的軟硬件技術(shù)及量產(chǎn)解決方案。

交付急先鋒：高階智駕順利交付 量產(chǎn)車(chē)型登場(chǎng)

在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，佑駕創(chuàng)新帶來(lái)了兩款量產(chǎn)交付的車(chē)型，其中一輛搭載基于自研域控開(kāi)發(fā)的行泊一體方案，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)功能，另一輛搭載全棧自研智能座艙DMS方案，可實(shí)現(xiàn)疲勞監(jiān)測(cè)與安全接管等功能。兩款車(chē)型是佑駕創(chuàng)新在智駕及座艙領(lǐng)域完成的最新成績(jī)，同時(shí)也代表著佑駕創(chuàng)新的技術(shù)與量產(chǎn)實(shí)力。

除了現(xiàn)場(chǎng)展出的行泊一體量產(chǎn)解決方案以外，佑駕創(chuàng)新順利完成交付還包括支持高速NOA的高階智駕解決方案，該方案搭載于某頭部新勢(shì)力車(chē)型，后續(xù)也將通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA功能。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先智能駕駛研發(fā)商，佑駕創(chuàng)新自2013年成立以來(lái)，不斷拓展技術(shù)棧，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品落地。截至目前，佑駕創(chuàng)新在乘用車(chē)領(lǐng)域與哪吒、蔚來(lái)、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、上汽乘用車(chē)、上汽大通、smart、江淮、一汽奔騰等20余家主機(jī)廠(chǎng)達(dá)成合作，量產(chǎn)定點(diǎn)覆蓋近百種車(chē)型。

當(dāng)前，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，量產(chǎn)交付和多場(chǎng)景落地成為主要玩家比拼的重點(diǎn)。在乘用車(chē)領(lǐng)域，隨著主機(jī)廠(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，以行泊一體功能為代表的智駕產(chǎn)品迎來(lái)前裝量產(chǎn)潮，而率先在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)交付的玩家，將有利于推進(jìn)可持續(xù)的商業(yè)化落地。

經(jīng)過(guò)近十年的探索積累，佑駕創(chuàng)新依靠艙內(nèi)、艙外項(xiàng)目的持續(xù)定點(diǎn)與交付，已成為全方位布局的成熟汽車(chē)供應(yīng)商，構(gòu)建起集軟件算法、硬件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量安全及管控等能力于一體的完整體系，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)不斷升級(jí)的需求，幫助車(chē)企快速落地用戶(hù)關(guān)注的智能汽車(chē)高價(jià)值特性。

域控全家桶：全系域控亮相 軟硬結(jié)合加速量產(chǎn)

在智能駕駛領(lǐng)域，本次車(chē)展佑駕創(chuàng)新帶來(lái)了基于地平線(xiàn)征程芯片和德州儀器芯片開(kāi)發(fā)的智能駕駛域控制器全系列產(chǎn)品，包括智能領(lǐng)航輔助iPilot域控系列產(chǎn)品以及智能輔助駕駛iSafety前視一體機(jī)系列產(chǎn)品，可滿(mǎn)足不同層級(jí)的功能開(kāi)發(fā)，全面覆蓋城區(qū)、高速/城市快速路等應(yīng)用場(chǎng)景。

基于地平線(xiàn)征程系列芯片開(kāi)發(fā)的iPilot 2、iPilot 3、iPilot 3 plus分別采用了征程3、征程5以及兩顆征程5芯片方案，支持行泊一體。作為系列產(chǎn)品的最高配置，iPilot 3 plus至高可達(dá)256TOPS運(yùn)行算力，最多支持11路高清攝像頭、5路毫米波雷達(dá)、3路激光雷達(dá)接入，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA與自主泊車(chē)AVP等功能應(yīng)用落地。

基于德州儀器芯片打造的iPilot 1、iPilot 1 eco、iPilot 1 plus三款產(chǎn)品，涵蓋不同算力芯片與配置，能夠在資源有限的情況下，有效平衡性能與成本，同樣支持行泊一體及高速NOA等功能的開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足不同價(jià)位、不同車(chē)型的量產(chǎn)裝配需求。

軟硬協(xié)同是智能駕駛研發(fā)商的重要驅(qū)動(dòng)力，自研域控全系列產(chǎn)品既代表了佑駕創(chuàng)新領(lǐng)先的算法實(shí)力，同時(shí)也展現(xiàn)了完整的系統(tǒng)工程能力。通過(guò)軟硬協(xié)同與全棧自研的優(yōu)勢(shì)，佑駕創(chuàng)新不僅能夠持續(xù)迭代自身算法，用核心技術(shù)

為主機(jī)廠(chǎng)多維度賦能，同時(shí)還能依托完整的體系力，打造靈活可靠的合作模式，加速智能駕駛多場(chǎng)景量產(chǎn)交付。

出海老司機(jī)：賦能十余款海外車(chē)型 首批獲得國(guó)際認(rèn)證

除了智能駕駛，佑駕創(chuàng)新在智能座艙領(lǐng)域同樣具備成熟的技術(shù)與豐富的落地經(jīng)驗(yàn)。在本次車(chē)展上，佑駕創(chuàng)新帶來(lái)了自主研發(fā)的iCabin 1、iCabin 1 plus兩款DMS軟硬一體產(chǎn)品，均配備高清攝像頭、車(chē)規(guī)級(jí)高性能芯片等軟硬件配置，可實(shí)現(xiàn)疲勞監(jiān)測(cè)、分心監(jiān)測(cè)、安全接管等核心功能，能夠根據(jù)不同客戶(hù)需求，提供軟硬一體的量產(chǎn)解決方案，保障駕乘安全。

目前，搭載iCabin 1、iCabin 1 plus兩款產(chǎn)品的定點(diǎn)車(chē)型，通過(guò)了多個(gè)全球主流法規(guī)認(rèn)證，包括E-NCAP（歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、歐盟DDAW（駕駛員嗜睡和注意力警告）等。值得一提的是，佑駕創(chuàng)新是國(guó)內(nèi)首批獲得DDAW認(rèn)證的公司。

作為中國(guó)本土的智能駕駛研發(fā)商，佑駕創(chuàng)新面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)同步開(kāi)發(fā)打造iCabin智能座艙解決方案，其中包含DMS、OMS等功能的I-CS座艙感知與交互方案，憑借領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力已獲得多家主機(jī)廠(chǎng)合作定點(diǎn)，覆蓋一線(xiàn)自主品牌和頭部新勢(shì)力。此外，定點(diǎn)車(chē)型中有10余個(gè)出口車(chē)型，成功助力多個(gè)汽車(chē)品牌進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

出海背后是技術(shù)實(shí)力。搭載I-CS方案的量產(chǎn)車(chē)型，其DMS功能支持多人種識(shí)別，能夠確保算法在不同人種環(huán)境中，不受毛發(fā)、瞳色等因素干擾，穩(wěn)定精確識(shí)別相關(guān)信息，并且以更符合人體生理學(xué)表現(xiàn)的疲勞監(jiān)測(cè)技術(shù)，真實(shí)判別駕駛員疲勞狀態(tài)。與此同時(shí)，具備兒童監(jiān)測(cè)技術(shù)，遵守用戶(hù)隱私及數(shù)據(jù)法規(guī)也是出口海外不可或缺的條件。

基于軟硬全棧自研優(yōu)勢(shì)，佑駕創(chuàng)新在智能座艙領(lǐng)域同樣也形成了以技術(shù)為核心，靈活集成軟硬件方案的交付模式，包括 DMS+OMS 整套解決方案、

DMS 純軟及軟硬一體解決方案、面向國(guó)際市場(chǎng)的海外車(chē)型解決方案，能夠充分滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)各種智能化需求，全方位助力客戶(hù)打造面向未來(lái)的智能座艙。

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