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雷鋒網(wǎng)9月19日消息  據(jù)外媒 arstechnica 今日?qǐng)?bào)道，英特爾方面宣布，自2009年以來(lái)，其一直與谷歌合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，同時(shí)也與谷歌母公司 Alphabet 旗下 Waymo 合作，為后者提供 Xeon 處理器、 Arria 系統(tǒng)芯片（用于機(jī)器視覺(jué)）以及千兆以太網(wǎng)的解決方案，以幫助 Waymo 無(wú)人汽車(chē)實(shí)時(shí)處理信息。

今日凌晨，英特爾 CEO 科再奇（Brian Krzanich） 在一篇公告中宣布說(shuō)：“作為一家在現(xiàn)實(shí)世界擁有 300 萬(wàn)英里駕駛里程的公司，Waymo 無(wú)人駕駛汽車(chē)?yán)糜⑻貭柤夹g(shù)在美國(guó)公路行駛的里程已經(jīng)比其他任何公司都多?！?/p>

雷鋒網(wǎng)了解到，自2015年以來(lái)，Waymo自主開(kāi)發(fā)的克萊斯勒 Pacifica 小型貨車(chē)就采用了英特爾的傳感器處理技術(shù)、通用計(jì)算以及連接技術(shù)。雙方都希望在這個(gè)基礎(chǔ)上，能夠通過(guò)進(jìn)一步合作，讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛擺脫人為干預(yù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在任何路況下的自動(dòng)駕駛。

同時(shí)，英特爾還為 Waymo 開(kāi)發(fā)了一款“定制芯片”，它既符合 Waymo 的傳感器融合需求，也利用了英特爾芯片的處理能力。

“隨著 Waymo 無(wú)人駕駛技術(shù)變得越來(lái)越智能，功能越來(lái)越強(qiáng)，其高性能硬件和軟件將需要更為強(qiáng)大和高效的計(jì)算。通過(guò)與 Waymo 的密切合作，英特爾可以為 Waymo 的一系列汽車(chē)提供 4 級(jí)和 5 級(jí)自動(dòng)駕駛所需的高級(jí)處理能力。”科再奇表示。

然而，與 Waymo 的合作，并不是英特爾進(jìn)軍無(wú)人駕駛的唯一動(dòng)作。

• 在過(guò)去幾年里，英特爾不僅與汽車(chē)廠商福特合作，后者在其自主研發(fā)的車(chē)輛中搭配了英特爾處理器。

• 去年，英特爾也宣布與寶馬達(dá)成合作關(guān)系。

• 今年 3 月，英特爾斥資 150 億美元收購(gòu)了計(jì)算機(jī)視覺(jué)公司 Mobileye，希望借此進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域，為其提供攝像頭、傳感器和軟件等技術(shù)。

• 今年 8 月，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司也向外透露，其已加入英特爾和寶馬的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。

• 就在近期，英特爾又計(jì)劃在美國(guó)、以色列和歐洲建立一個(gè) Level 4 的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，全面進(jìn)行測(cè)試。據(jù)稱(chēng)第一批車(chē)將在今年晚些時(shí)候上路，整個(gè)車(chē)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)展到100多輛汽車(chē)。

然而，英特爾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不滿足在無(wú)人駕駛上獨(dú)樹(shù)一幟。就拿英偉達(dá)來(lái)說(shuō)，其在無(wú)人駕駛領(lǐng)域也一直積極的展開(kāi)對(duì)外的合作。如，和特斯拉、奧迪、博世等汽車(chē)廠商紛紛建立合作關(guān)系，以讓其 Drive PX（自動(dòng)駕駛技術(shù)） 逐漸成為一個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)平臺(tái)。

注：部分資料Via arstechnica，雷鋒網(wǎng)編譯

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