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雷鋒網(wǎng)新智駕消息，12月28日上午，廣汽與蔚來在廣州舉行戰(zhàn)略合作暨新能源汽車項目簽約儀式。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、零部件生產(chǎn)、運營等方面開展合作。
作為戰(zhàn)略合作的第一步，雙方共同出資設(shè)立廣汽蔚來新能源汽車有限公司（暫定名，以工商登記為準(zhǔn)），致力于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的研發(fā)、銷售及服務(wù)。合創(chuàng)公司項目規(guī)劃總投資12.8億元，注冊資本5億元，其中廣汽、蔚來占比分別為45%、55%。具體，雙方將分期出資，首期注冊資本2億元，其中廣汽集團按22.5%股比出資4500萬元，廣汽新能源汽車公司按22.5%股比出資4500萬元。
這也是繼江淮和長安汽車后，蔚來汽車與主機廠展開的又一次重大合作。
值得一提的是，今天雙方領(lǐng)導(dǎo)特別提到，新設(shè)立的廣汽蔚來新能源汽車有限公司不同于過去傳統(tǒng)意義上的合資公司，前者對于雙方來說是“合創(chuàng)”的公司，是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新公司，包括模式的創(chuàng)新和機制的創(chuàng)新。其中一個體現(xiàn)在股比結(jié)構(gòu)，新公司有10%的股份將由新創(chuàng)團隊持有，暫時由蔚來代持。
在具體的合作模式上，據(jù)廣汽集團12月28日早上公告顯示，雙方擬定了多種合作模式：
在雙方一致認(rèn)可的合適的商務(wù)條件下，蔚來汽車或蔚來汽車指定的長江蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)可單獨或聯(lián)合其他投資人共同參股廣汽新能源汽車有限公司，具體參股條件雙方另行書面約定。
廣汽集團與蔚來汽車或蔚來汽車指定的長江蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)擬共同出資成立一家合資公司，致力于智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的研發(fā)、銷售及服務(wù)。
在雙方一致認(rèn)可的合適的商務(wù)條件下，雙方有意在分時租賃、車輛共享、整車租賃等運營領(lǐng)域合作并擬成立合資公司，合資公司將盡可能多吸收社會資本進入，并在合適時機尋求進入資本市場。
雙方有意在核心零部件領(lǐng)域展開合作，擬共同出資成立一家合資公司，致力于動力總成、智能電子電器的研發(fā)及制造。
在雙方一致認(rèn)可的合適的商務(wù)條件下，廣汽集團或廣汽集團指定的實際控制子公司可以單獨或聯(lián)合參股蔚來汽車的蔚來北美公司，具體參股條件雙方另行書面約定。
雙方還可根據(jù)各自優(yōu)勢，在汽車軟件的開發(fā)和應(yīng)用、智能汽車的研究及車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用方面加強合作，同時考慮為對方提供汽車產(chǎn)品、技術(shù)或配套等方面的資源共享和相關(guān)服務(wù)。
雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，蔚來汽車與廣汽今天的合作達(dá)成其實早有預(yù)示。
首先從人才引進的角度，從廣汽退休的蔣平16年初加入蔚來汽車，蔣平的職業(yè)生涯幾乎都是在廣汽度過的，從最初的廣州標(biāo)致（廣州本田前身）銷售公司副總經(jīng)理到廣州本田副總經(jīng)理（分管售后），再到廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理，可謂地道的廣汽人，而作為廣汽集團的得力干將，擁有銷售、售后和執(zhí)掌整個公司的經(jīng)驗。
2017年4月27日，廣汽集團宣布在廣州打造“新能源汽車生態(tài)小鎮(zhèn)”、智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，當(dāng)天蔚來汽車董事長李斌也出現(xiàn)在現(xiàn)場。廣汽宣布產(chǎn)業(yè)園建筑面積約 24 萬平方米，將于 2018年底建成。
另，此前蔚來汽車的領(lǐng)投資方之一騰訊還曾與廣汽簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，雙方也在11月份的廣州車展上，全球首發(fā)iSPACE智聯(lián)電動概念車，以及“電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化”的品牌戰(zhàn)略。
今年4月份，蔚來汽車與長安汽車在北京就整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)以及安全領(lǐng)域簽署合作框架協(xié)議，并達(dá)成組建合資公司的初步意向。雖然與長安的合作沒有向外透露更多細(xì)節(jié)，但有業(yè)內(nèi)人士稱是全領(lǐng)域和全方位的合作，蔚來選擇長安，主要是看重后者在智能出行領(lǐng)域方面的優(yōu)勢，在2016年，長安汽車已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?0余項智能化技術(shù)。合作表明，雙方可以共享優(yōu)勢資源，并在新能源技術(shù)、智能技術(shù)等方面進行研發(fā)探索。
之前雷鋒網(wǎng)新智駕報道過，長安汽車總裁朱華表示，與蔚來達(dá)成合作意向，原因之一是因為長安汽車在轉(zhuǎn)型過程中的思維方式和模式需要不斷提升。與其獨自苦苦探索，還不如找一個懂行的合作伙伴。隨后，他打趣地說，原本需要 100 元干成的事，現(xiàn)在各出 50 元就可以完成。
其實，長安汽車與蔚來合作：前者是基于制造的上升，長安汽車從制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型；后者則是基于模式的下沉，蔚來的互聯(lián)網(wǎng)基因，理解用戶思維和需求也需要一個載體來實踐。
而與廣汽的合作與長安的合作相類似，也是一次全方位、全領(lǐng)域的合作。
年初，廣汽集團投資46.94億，押注新能源汽車，計劃新增年產(chǎn)20萬輛。7月28日，廣汽新能源汽車有限公司正式成立，未來將專項負(fù)責(zé)新能源車型的研發(fā)、設(shè)計、制造以及銷售等諸多職能。據(jù)了解，廣汽新能源成立后的首款車型將在2019年正式推出。在新能源汽車領(lǐng)域，廣汽新能源無疑是傳統(tǒng)車企陣營中發(fā)展較快的一家。
蔚來作為初創(chuàng)造車企業(yè)，牽手第三家合作伙伴廣汽集團，某種程度上，是傳統(tǒng)車企的造車思維與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)新構(gòu)想相互補充、相互融合的過程。
蔚來汽車是立足全球的中國初創(chuàng)新能源汽車品牌，目前在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和商務(wù)機構(gòu)，匯聚了許多優(yōu)秀的軟件和汽車方面的行業(yè)人才。
2016年11月21日晚間，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術(shù)館發(fā)布了英文品牌“NIO”，旗下首款電動超跑也首次正式亮相，命名NIO EP9。
前不久，旗下全新首款量產(chǎn)車型七座純電動SUV ES8正式上市，這款7座SUV車型由蔚來與江淮在安徽合肥合資建立的新產(chǎn)線生產(chǎn)，預(yù)計將會在2018年上半年實現(xiàn)新車的批量交付，不過在生產(chǎn)制造以及換電模式等方面也受到了一些來自業(yè)界的質(zhì)疑。
作為國內(nèi)汽車業(yè)主流的新闖入者之一，如今蔚來正不斷聯(lián)手傳統(tǒng)車企在汽車研發(fā)、制造、生產(chǎn)等方面連續(xù)布局，但新舊玩家仍在涌入，新造車市場競爭的序幕才剛剛開始。
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