雷鋒網(wǎng)消息，美國當(dāng)?shù)貢r間本周日，伊隆·馬斯克治下的SpaceX將在其加利福尼亞總部霍桑市開啟第二屆超級高鐵車廂設(shè)計大賽（Hyperloop  Pod  Race）。20支參賽團(tuán)隊設(shè)計的高鐵車廂將在馬斯克所有的私人軌道上展開角逐。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，該項(xiàng)賽事的第一屆是在得州的A&M大學(xué)舉辦，當(dāng)時來自全球各地的上百個工程師學(xué)生展示了他們的超快、超炫的交通系統(tǒng)。

麻省理工學(xué)院當(dāng)時拿走了最高獎項(xiàng)，來自荷蘭的Delft科技大學(xué)和Auburn大學(xué)分列二三位。30支其他參賽團(tuán)隊斬獲了概念設(shè)計、科技創(chuàng)新方面的相關(guān)獎項(xiàng)。

但是，本周末在加州舉辦的競賽將在更加接近真實(shí)環(huán)境的軌道上進(jìn)行，各參賽團(tuán)隊的設(shè)計和超級高鐵軌道的設(shè)計整體性更強(qiáng)。這些團(tuán)隊將進(jìn)行全功能展示，只是規(guī)模上沒有那么大。

這些團(tuán)隊的作品將在SpaceX的一英里軌道上進(jìn)行競賽，速度不得超過超級高鐵的最高理論速度760mph。

如果第一屆比賽像是一場科技盛會，那么第二屆將會專注在速度上。SpaceX官方在一份聲明表示，“第二屆超級高鐵大賽將專注在單體最高速度的挑戰(zhàn)上。”

那么這些車廂長什么樣呢？Delft大學(xué)的參賽人員表示，他們的碳纖維車廂大約15英尺長，重約320磅，借助磁力，該車廂可以懸浮在軌道上，只需消耗極少量的能量。

該團(tuán)隊期望這個原型車廂能夠在1.2千米長的測試軌道上跑到124mph。在更長的管道上，Delft大學(xué)團(tuán)隊的原型車廂有望將速度提升到745mph。

事實(shí)上，目前還沒有相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司與SpaceX合作興建真正意義上的超級高鐵，但是這項(xiàng)超快的交通系統(tǒng)一直存放在馬斯克的心中。2013年，馬斯克發(fā)表了相關(guān)論文解釋了這種超級高鐵，他稱其為“第五種模式的交通系統(tǒng)”，將會有助于改變?nèi)祟惖纳?、工作、貿(mào)易以及旅行的方式。

他提及，這種超級高鐵成功運(yùn)行后，從洛杉磯到舊金山的行程時間只需要30分鐘。這項(xiàng)超前的想法也吸引了全世界范圍內(nèi)工程師以及投資家的注意力。來自洛杉磯的兩家公司積極參與到建設(shè)自家測試版超級高鐵的進(jìn)程中。后來，馬斯克還暢想要在洛杉磯地底下開挖隧道，作為交通的分支，但是目前不知道他是不是認(rèn)真的。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，馬斯克并未出席首屆比賽，這一屆比賽目前也不清楚他會不會來。不過參賽者們還是非常希望他能來扣響本屆比賽的發(fā)令槍。

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